空域容量评估模型和优化方法研究
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 陈勇[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 博士 |
| 年度 | 2004 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 空域容量;机场容量;容量评估;跑道;机场;空中交通管理 |
| 摘要 | 随着我国航空运输业的高速发展,不断增长的空中交通流量与日趋饱和的空域系统间的矛盾日渐突出.为了改进原有的空域管理手段,合理地进行空域规划和流量管理,必须建立准确、高效的空域容量评估方法.本文以此为目标,对空域容量评估模型以及相关的优化方法进行了深入研究.空域容量的研究开始于上世纪40年代末的美国,早期的研究主要是针对单跑道,之后再将一些概念和方法移植到终端区和航路的研究.到目前为止,国外航空界对于机场容量已进行了比较全面的研究,国内的相关机构在这方面也开展了一些工作.但是,相关的研究工作(尤其是国内关于空域容量分析模型的研究)大多是集中在单跑道机场之上,并且通常将机场、终端区、航路等空域单元相互分开,作为单独的系统分别研究.本文结合国外空域容量评估技术新的发展趋势,针对国内相关研究中存在的问题或不足,对空域容量评估模型进行了深入的研究.论文首先介绍了空中流量管理、空域容量评估的研究概况和基本概念,总结了空域的基本属性和常用空域容量模型的分类,并对空域容量的两种基本概念进行了定义和分析. |
影响因子：
dc:title:空域容量评估模型和优化方法研究
dc:creator:陈勇
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2004.
dc:identifier:DOI：
dc: identifier:ISBN:
