混合遗传算法在气动弹性多学科优化中的应用
| 外文标题 | Application of hybrid genetic algorithm in aeroelastic multidisciplinary optimization |
| 文献类型 | 期刊 |
| 作者 | 万志强[1];杨超[2];郦正能[3] |
| 机构 | [1]北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院 北京100083,北京100083,北京100083 [2]北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院 北京100083,北京100083,北京100083 [3]北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京航空航天大学航空科学与工程学院 北京100083,北京100083,北京100083 ↓ |
| 来源信息 | 年:2004卷:30期:12页码范围:1142-1146 |
| 期刊信息 | 北京航空航天大学学报ISSN:1001-5965 |
| 关键词 | 气动弹性;结构优化;复合材料;遗传算法;前掠翼 |
| 摘要 | 利用遗传/敏度混合优化算法对复合材料前掠翼飞机进行气动弹性剪裁设计研究.在满足强度、位移、升力效率、副翼效率、发散速度和颤振速度等约束条件的前提下,以机翼复合材料蒙皮铺层的厚度为设计变量,对蒙皮进行重量最小化设计.研究表明,在飞机结构初步设计阶段单纯使用基于敏度的优化算法,很难满足设计上的要求;使用遗传/敏度混合优化算法可以取得较好的结果,该方法适用于飞机结构初步设计.还研究了偏轴角对优化重量的影响.分析结果显示,对于文中所研究的这类蒙皮使用由0°、90°和±45°纤维组成的铺层的复合材料前掠翼飞机,在满足多个约束条件的前提下,其优化重量对于偏轴角的变化相对不敏感. |
| 收录情况 | PKU |
| 所属部门 | 航空科学与工程学院 |
| 链接地址 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_bjhkhtdxxb200412002.aspx |
| DOI | 10.3969/j.issn.1001-5965.2004.12.002 |
| 基金 | 航空科研项目 |
全文
影响因子：
院机关
dc:title:混合遗传算法在气动弹性多学科优化中的应用
dc:creator:万志强;杨超;郦正能
dc:date: publishDate:2004-12-30
dc:type:期刊
dc:format: Media：北京航空航天大学学报
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学学报.2004,30(12),1142-1146.
dc:identifier:DOI：10.3969/j.issn.1001-5965.2004.12.002
dc: identifier:ISBN:1001-5965
