硅基材料烧蚀模型研究
外文标题 | Study on ablation model of silica-reinforced composites |
文献类型 | 期刊 |
作者 | 孙冰[1];林小树[2];刘小勇[3];蔡国飙[4] |
机构 | [1]北京航空航天大学宇航学院,航天科工集团公司三十一所,航天科工集团公司三十一所,北京航空航天大学宇航学院 北京100083,北京100074,北京100074,北京100083 [2]北京航空航天大学宇航学院,航天科工集团公司三十一所,航天科工集团公司三十一所,北京航空航天大学宇航学院 北京100083,北京100074,北京100074,北京100083 [3]北京航空航天大学宇航学院,航天科工集团公司三十一所,航天科工集团公司三十一所,北京航空航天大学宇航学院 北京100083,北京100074,北京100074,北京100083 [4]北京航空航天大学宇航学院,航天科工集团公司三十一所,航天科工集团公司三十一所,北京航空航天大学宇航学院 北京100083,北京100074,北京100074,北京100083 ↓ |
来源信息 | 年:2003卷:24期:3页码范围:282-286,308 |
期刊信息 | 宇航学报ISSN:1000-1328 |
关键词 | 烧蚀;模型;计算;冲压发动机;硅基材料 |
摘要 | 对冲压发动机燃烧室所使用的硅基热防护材料,用以往的单纯因二氧化硅液态层被气动吹除减薄的模型进行烧蚀计算,计算结果和实际偏差很大.我们根据硅基热防护材料的实际特性,在原有的液态层模型的基础上,考虑了夹杂碳化层对熔融态硅基的补强作用,提出了既有液态层吹除也有化学反应烧蚀的新模型,即考虑了热解、熔融和碳化、气动吹除结合化学反应烧蚀的多因素过程.并根据硅基热防护材料的烧蚀特点,根据发动机模型的试验结果,初步总结出了液态层粘附力的经验公式.从物理概念上分析可以看出该模型基本符合实际情况;从多种工况计算结果可看出,新模型和经验公式是比较合理的. |
收录情况 | PKU |
所属部门 | 宇航学院 |
链接地址 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_yhxb200303013.aspx |
DOI | 10.3321/j.issn:1000-1328.2003.03.013 |
基金 | 国防预研基金 |
全文
影响因子:
院机关
航天飞行器技术系
dc:title:硅基材料烧蚀模型研究
dc:creator:孙冰;林小树;刘小勇,等
dc:date: publishDate:2003-06-10
dc:type:期刊
dc:format: Media:宇航学报
dc:identifier: LnterrelatedLiterature:宇航学报.2003,24(3),282-286,308.
dc:identifier:DOI:10.3321/j.issn:1000-1328.2003.03.013
dc: identifier:ISBN:1000-1328