大功率可控启动/无级调速系统传动机理及控制技术研究
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 周汝胜[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 2003 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 可控启动;最大静摩擦;蜗杆传动;蜗杆啮合油膜;性能测试 |
| 摘要 | 该论文涉及的大功率可控启动/无级调速传动系统是一种在技术上明显有别于国内外现有可控启动装置的传动系统,该系统能够实现大功率机械设备的可控启动、可控停机、大范围无级调速以及多点驱动功率平衡等功能.从进一步优化系统工作性能出发,该文对该系统机械传动链方面进行了深入研究,主要包括以下几个方面内容:在分析蜗杆传动受力状态的基础上,建立了蜗杆传动受力模型,设计了测试材料最大静摩擦的实验平台,为提高试验的精度和速度,还设计了相应的数据采集系统.根据空间啮合原理和弹流润滑理论,分析蜗杆传动时,蜗杆螺旋面、相对运动速度、接触线法线、诱导法曲率、一界啮合函数、润滑油和材料等因素对啮合时油膜形成的影响,通过数值计算,求解出油膜厚度并由计算结果初步分析几何参数对油膜厚度的影响.为便于计算蜗杆传动油膜厚度,该文采用Visual C++和MATLAB开发出不同蜗杆类型、不同螺旋曲面和不同传动参数时,求解蜗杆啮合油膜厚度的软件.在模型样机试验台上,对大功率可控启动/无级调速传动系统进行了性能测试,以检测理论分析和控制系统的正确性.实验证明,在额定载荷下,该系统能可靠地完成可控启动、可控停车、无级调速和多点驱动功率平衡等功能. |
影响因子：
dc:title:大功率可控启动/无级调速系统传动机理及控制技术研究
dc:creator:周汝胜
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2003.
dc:identifier:DOI：
dc: identifier:ISBN:
