基于活塞理论的高超音速翼面颤振计算
| 文献类型 | 会议 |
| 作者 | 许赟[1];王晶燕[2];杨超[3] |
| 机构 | [1]北京航空航天大学航空科学与工程学院 [2]北京航空航天大学航空科学与工程学院 [3]北京航空航天大学航空科学与工程学院 ↓ |
| 会议论文集 | 第八届全国空气弹性学术交流会论文集 |
| 来源信息 | 年:2003页码范围:123-126 |
| 会议信息 | 第八届全国空气弹性学术交流会ISSN: |
| 关键词 | 气动弹性;非定常气动力;颤振计算;活塞理论;飞行器 |
| 摘要 | 介绍了两种高超音速非定常气动力工程计算方法——二阶活塞理论和Van Dyke理论,并考虑翼面的厚度效应.分别采用两种气动力理论计算了某后掠翼在2.5至7马赫数范围内的非定常气动力和颤振速度,结果表明,翼面厚度对颤振速度有较大影响,且随着M数增加,厚度影响程度增加;Van Dyke理论的颤振结果总是比二阶活塞理论的颤振结果偏低,且两种理论的颤振结果随马赫数的增加逐渐接近. |
| 所属部门 | 航空科学与工程学院 |
| 全文链接 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Conference_4600077.aspx |
| 会议地点 | 鞍山 |
| 会议开始日期 | 2003-08-01 |
| 人气指数 | 2 |
| 浏览次数 | 2 |
全文
影响因子：
院机关
dc:title:基于活塞理论的高超音速翼面颤振计算
dc:creator:许赟;王晶燕;杨超
dc:date: publishDate:2003-08-01
dc:type:会议
dc:format: Media：第八届全国空气弹性学术交流会
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：第八届全国空气弹性学术交流会.2003,123-126.
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