进-发匹配控制系统
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 于洪利[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 2001 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 高速战斗机;发动机性能;进—发匹配;控制系统 |
| 摘要 | 现代战斗机的研制对高速、高机动性及高可靠性的要求越来越高,超音速巡航和高机动性已成为第四代以后战斗机的两大显著标志.该文针对高速战斗机进—发匹配控制系统的作用,就进气道控制系统与进气道及发动机的工作关系、相互影响、系统的组成及数学模型建立、系统的进一步发展和完善等方面,作了较为详细的分析与论述.鉴于进一步匹配控制系统(进气道控制系统)对高速战斗机发动机性能及安全具有巨大影响,该文从系统的主要单元、分系统及全系统进行了系统而较全面的论证,对发动机的状态及参数所产生的作用和影响进行了研究,给出了结论,同时提出了主动防喘的技术理论. |
影响因子：
dc:title:进-发匹配控制系统
dc:creator:于洪利
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2001.
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dc: identifier:ISBN:
