智能交通系统的工程实现和双星定位算法研究
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 张勇[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 博士后 |
| 年度 | 2001 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 人气指数 | 1 |
| 浏览次数 | 1 |
| 关键词 | 智能交通;车辆监控;公交管理;卫星定位;双星定位 |
| 摘要 | 集全球定位系统、地理信息系统、通讯和计算机技术为一体的智能交通系统（ITS）,是当前世界各国解决交通拥堵问题的主要研究方向.另一方面,全球定位系统（GPS）在地面车辆监控中又经常会遇到遮挡和可见星数不够等问题,所以极端可见星条件下的卫星定位方法是车辆监控中迫切需要解决的问题.该`文研究了北京公交实用化改造工程采用的动态时隙监控方案,建立了竞争时隙的理论模型,分析并给出完整的竞争时隙设计方案,并通过系统仿真和实际运行结果验证了理论分析的正确性和动态时隙方案有效性.通过通用车辆监控系统的设计实现,分析了不同用户对车辆监控系统的不同要求,并结合卫星定位系统、地理信息系统和数据库管理系统设计了完善的车辆监控系统.利用GPS试验数据,详细研究了在仅有2颗和3颗导航星可见的情况下的定位算法和误差分析. |
影响因子：
dc:title:智能交通系统的工程实现和双星定位算法研究
dc:creator:张勇
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2001.
dc:identifier:DOI：
dc: identifier:ISBN:
