一个排队网络中的动态用户均衡出行路径与出行时间选择模型
| 文献类型 | 会议 |
| 作者 | 黄海军[1];李毅[2] |
| 机构 | [1]北京航空航天大学管理学院 [2]北京航空航天大学管理学院 ↓ |
| 会议论文集 | 系统工程、系统科学及复杂性研究论文集 |
| 来源信息 | 年:2000页码范围:464～472 |
| 会议信息 | 中国系统工程学会第十一届学术年会ISSN: |
| 关键词 | 动态用户均衡;城市交通网络;排阵网络;出行路径;出行时间;交通分配模型 |
| 摘要 | 针对允许车辆排阵的城市交通网络，该语文提出一个离散动态用户均衡的出行路径出行时间选择模型。模型中的动态用户均衡条件可以用“零极值”最小化条件等价地表达，所设计的路段行驶时间计算公式可以使网络节点处的排队车辆满足“先进先出”原则。文章还研究了动态用户均衡解的存在性等问题。 |
| 所属部门 | 经济管理学院；校机关 |
| 全文链接 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Conference_72375.aspx |
| 会议地点 | 宜昌 |
| 会议开始日期 | 2000-11-03 |
| 人气指数 | 2 |
| 浏览次数 | 2 |
全文
影响因子：
经济管理学院
dc:title:一个排队网络中的动态用户均衡出行路径与出行时间选择模型
dc:creator:黄海军;李毅
dc:date: publishDate:2000-11-03
dc:type:会议
dc:format: Media：中国系统工程学会第十一届学术年会
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：中国系统工程学会第十一届学术年会.2000,464～472.
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dc: identifier:ISBN:
