现代电传操纵飞机横侧向人-机系统动力学特性分析
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 李杨[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 2000 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 人气指数 | 1 |
| 浏览次数 | 1 |
| 关键词 | 驾驶员诱发振荡;临界驾驶员增益;PIO频率;速率限制;位置限制;人-机系统;动力学行性分析 |
| 摘要 | 该文采用F-16飞机的研究方法来研究国产某新型歼击机的人-机系统动力学特性.由人-机系统开环频率响应求出人-机闭环系统达到不稳定边界的临界驾驶员增益,并对人-机系统可能产生驾驶员诱发振荡(PIO)的机理进行了预测. |
影响因子：
dc:title:现代电传操纵飞机横侧向人-机系统动力学特性分析
dc:creator:李杨
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2000.
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dc: identifier:ISBN:
