座舱压力控制技术应用于高速列车车厢的可行性分析
文献类型 | 期刊 |
作者 | 张兴娟[1];袁修干[2];王长和[3] |
机构 | [1]北京航空航天大学人机与环境工程研究所 [2]北京航空航天大学人机与环境工程研究所 [3]北京航空航天大学人机与环境工程研究所 ↓ |
来源信息 | 年:1999期:S1页码范围:91-93 |
期刊信息 | 航空学报ISSN:1000-6893 |
关键词 | 高速列车;压力调节器;控制方法;试验分析 |
摘要 | 为了解决高速列车穿越隧道或两车交会时引起的压力波动所造成的旅客“耳感不适”,借鉴民机座舱压力控制的成熟经验,提出了解决高速列车车厢压力变化的气动间接式压力控制方案,该方案主要由座舱压力调节器组成。针对气动间接式压力控制方案进行了计算机模拟分析和原理模拟验证试验,结果表明,将座舱压力控制技术用于高速列车车厢的压力控制能够满足设计指标要求;同时本方案具有设备轻巧、调节方便、阻力损失小、维护性及可靠性好等优点,故座舱压力控制技术应用于高速列车是可行的。 |
收录情况 | PKU |
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影响因子:
dc:title:座舱压力控制技术应用于高速列车车厢的可行性分析
dc:creator:张兴娟;袁修干;王长和
dc:date: publishDate:1999-12-30
dc:type:期刊
dc:format: Media:航空学报
dc:identifier: LnterrelatedLiterature:航空学报.1999,91-93.
dc:identifier:DOI:
dc: identifier:ISBN:1000-6893