个人简历
陈阳，男，博士，2001年获得北京航空航天大学火箭发动机专业学士学位，同年进入宇航学院攻读硕士学位，2002年转为硕博连读，2006年12月获航空宇航推进理论与工程专业工学博士学位。2006年12月-2008年12月在航空科学与工程学院流体力学博士后流动站工作，2008年底留宇航学院推进系任教至今。2013年4月-2014年4月，英国伦敦大学玛丽皇后学院国家公派和单位公派访问学者。主要研究方向为液体推进系统动力学理论与数值计算，研究兴趣包括计算流体力学、计算燃烧学、计算传热学、物性学、系统动力学、计算机科学等领域。在上述研究方向负责完成国家自然科学基金青年基金1项、博士后基金1项、院所合作项目6项，作为主要成员参与完成国家863课题2项、工信部科技项目1项、载人航天预研项目1项、院所合作项目4项，研究成果发表在Applied Mathematical Modelling 、Simulation Modelling Practice and Theory、Acta Astronautica、Combustion Theory and Modelling、Chinese Journal of Aeronautics、推进技术、航空动力学报等重要期刊上。共发表论文近三十篇（5篇SCI、18篇EI、2篇ISTP）。获得“北京航空航天大学蓝天新秀”称号、软件著作权1项（第1完成人）、国防科技进步奖二等奖1项（第9完成人）。
承担本科生专业课程《FORTRAN语言程序设计》、本科生必修课《专业课程设计》、《生产实习》，参与讲授硕士学位课《火箭发动机新技术》。承担本科生导师工作，指导和培养多名硕士研究生。
教育经历
[1] 2002.9-2006.12北京航空航天大学 | 航空宇航科学与技术 | 博士学位 | 博士研究生毕业
[2] 2001.9-2002.7
北京航空航天大学 | 航空宇航推进理论与工程 | 转硕博连读 | 硕士研究生
[3] 1997.9-2001.7
北航航空航天大学 | 飞行器动力工程（航天） | 学士学位 | 大学本科毕业
工作经历
[1] 2009.1-至今北京航空航天大学 |宇航学院 |讲师 |在职
[2] 2013.4-2014.4
英国伦敦大学玛丽皇后学院 |工程与材料科学学院 |访问学者
[3] 2006.12-2008.12
北京航空航天大学 |航空科学与工程学院 |博士后
研究方向
[1] 系统动力学与数值计算[2] 系统级流动、传热、燃烧和旋转多场耦合建模与仿真
[3] 面向对象、基于组件编程，模块化建模
研究领域
当前位置: 中文主页 >> 研究领域液体推进系统动力学理论与数值计算，本研究方向包括计算流体力学、计算燃烧学、计算传热学、物性学、系统动力学、计算机科学等学科，是一个多学科交叉的研究领域
开授课程
当前位置: 中文主页 >> 开授课程[1]FORTRAN语言程序设计
[2]专业课程设计
[3]生产实习
[4]火箭发动机新技术
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科研项目
当前位置: 中文主页 >> 科研项目共0条0/0
论文
当前位置: 中文主页 >> 论文[1] B. Sun, Q. Xu, Y. Chen*, Dynamic modeling and simulation of a pressurized system used in flight vehicle, Chinese Journal of Aeronautics 31(6) (2018) 1232-1248. （通讯作者，SCI WOS: **008） （EI **333）
[2] 樊雪松，陈阳*，吴德权，蔡国飙．反应机理对air/H2燃烧系统多场耦合仿真的适用性[J]．航空动力学报，2018，33(10)：2392-2403. （通讯作者，EI **222）
[3] Y. Chen, F. Jiang, G.B. Cai, X. Xu, A novel simulation theory and model system for multi-field coupling pipe-flow system, Combustion Theory and Modelling 21(5) (2017) 799-837.（SCI WOS: **001） （EI **129）
[4] Y. Chen, H.S. Wang, J.X. Xia, G.B. Cai, Z.P. Zhang, Dynamic modeling and simulation of an integral bipropellant propulsion double-valve combined test system, Acta Astronautica 133 (2017) 346-374. （SCI WOS: **032） （EI **435）
[5] 刘文英，王拥军，王宝山，陈阳，陈经禄．一种研究逆向卸荷膜片式减压器稳定性的BP神经网络改进算法[J]．航空动力学报，2017，32(5): 1241-1249. （EI **353）
[6] 江凡，陈阳，樊雪松，蔡国飙．一种新颖的基于总能量守恒的化学平衡流算法[J]．火箭推进，2017,43(1): 24-31.（中国科技核心期刊）
[7] 孙士元，王拥军，陈阳，王宝山，陈经禄．SVM在气体减压器稳定性能中的应用[J]．航空动力学报，2016，31(2): 467-476. （EI **556）
[8] Y. Chen, G.B. Cai, Z.P. Zhang, Y.L. Huang, Multi-field coupling dynamic modeling and simulation of turbine test rig gas system, Simulation Modelling Practice and Theory 44 (2014) 95-118. （SCI WOS: **008） （EI **123）
[9] 孙冰，许琪，陈阳*，位立军．双级气体减压器稳定性影响因素数值分析[J]．北京航空航天大学学报，2014，40(12): 1660-1665. （通讯作者，EI **242）
[10] 陈阳，蔡国飙，马好东，高宁．涡轮试验台燃烧装置建模与仿真(Ⅱ)仿真结果与分析[J]．推进技术，2013，34(1): 115-123. （EI **643）
[11] 陈经禄，王拥军，陈阳．使用BP神经网络模型研究逆向卸荷膜片式减压器的稳定性能[J]．航空动力学报，2013，28(9): 2112-2120. （EI **134）
[12] 陈阳，唐振宇，蔡国飙，黄玉龙．涡轮试验台燃烧装置建模与仿真(Ⅰ)基于混合物分数的分区模型[J]．推进技术，2012，33(6): 981-986. （EI **088）
[13] 郑赟韬，池元成，陈阳．基于均匀设计的粒子群优化在减压器优化设计中的应用[J]．航空动力学报，2012，27(4): 882-889. （EI **626）
[14] Y. Chen, G.B. Cai, Z. Wu, Modularization modeling and simulation of turbine test rig main test system, Applied Mathematical Modelling 35(11) (2011) 5382-5399. （SCI WOS: **012） （EI **418）
[15] 陈阳，蔡国飙，郑赟韬．液体推进气路系统模块化建模与仿真软件V2.0．计算机软件著作权登记第2010SRBJ0779号，2010年03月
[16] 陈阳，蔡国飙，张振鹏，夏继霞．双组元统一推进系统减压器稳定性仿真[J]．北京航空航天大学学报，2010，36(10): 1135-1139. （EI **997）
[17] 陈阳，高芳，张振鹏，蔡国飙．准一维可压缩瞬变管流的有限体积模型(Ⅰ)流场的有限体积模型[J]．航空动力学报，2008，23(2): 311-316. （EI **989）
[18] 陈阳，高芳，张振鹏，王海兴，蔡国飙．准一维可压缩瞬变管流的有限体积模型(Ⅱ)管壁温度场的有限体积模型[J]．航空动力学报，2008，23(2): 317-322. （EI **990）
[19] 陈阳，高芳，张振鹏，杨思锋．低温推进剂贮箱增压系统分布参数数值仿真(Ⅰ)贮箱的有限体积模型[J]．航空动力学报，2008，23(2): 323-328. （EI **991）
[20] 陈阳，张振鹏，杨思锋，瞿骞，陈锋，朱子环．低温推进剂贮箱增压系统分布参数数值仿真(Ⅱ)增压系统数值模型与仿真结果[J]．航空动力学报，2008，23(2): 329-335. （EI **992）
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荣誉及奖励
当前位置: 中文主页 >> 荣誉及奖励[1]国防科技进步奖
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