个人简历
孙立国，男，中共党员。分别于2008.06、2010.06从南京航空航天大学能源与动力学院获得学士和硕士学位。研究生科研方向为飞机/发动机综合建模及控制及优化，导师孙健国教授。2010.09开始在荷兰代尔夫特理工大学航空学院Control&Simulation课题组攻读博士学位， 导师Prof. Jan Albert (bob) Mulder和Prof. Max Mulder, 2014年10月获得博士学位。2015年6月以“卓越百人计划”被引进北京航空航天大学，加入航空学院飞行力学与飞行安全系。2017年与北航自动化学院胡庆雷团队一起获得北航“青年科学家团队”人才培育项目资助。2019年1月获得北航“青年拔尖人才”项目资助，为期三年。每年招收硕士研究生2-4名，博士研究生1-2名。
教育经历
2004.9-2008.6
 南京航空航天大学 | 飞行器动力工程  | Bachelor's Degree 

2008.9-2010.6
 南京航空航天大学 | 航空宇航科学与技术（控制与仿真）  | Master's Degree 

2010.9-2014.10
 荷兰代尔夫特理工大学 | 航空工程（飞行控制、导航、制导）  | 博士学位 

工作经历
2015.6-2015.10
 北京航空航天大学 | 航空科学与工程学院  | 副教授 

研究概况
飞行动力学建模及模型辨识；故障诊断及容错飞行控制；智能驾驶员复杂控制行为建模；智能人机一体化控制；非线性自适应控制；飞机/发动机综合建模及控制；飞行试验设计；导航制导律设计、航电系统设计

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研究领域
飞行动力学建模及模型辨识；故障诊断及容错飞行控制；智能驾驶员复杂控制行为建模；智能人机一体化控制；非线性自适应控制；飞机/发动机综合建模及控制；飞行试验设计；导航制导律设计、航电系统设计

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开授课程
飞行动力学与控制
自动控制原理

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科研项目
再入飞行控制律测试与验证平台
飞机故障下的多层次驾驶员模型研究及故障容错飞行控制

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论文
Nonlinear Multivariate Spline Based Adaptive Control Allocation with Online Aerodynamic Model Identification
Model and Sensor Based Nonlinear Adaptive Flight Control with Online System Identification
Joint Sensor Based Backstepping For Fault-Tolerant Flight Control
Hybrid Sensor Based Backstepping Control Approach with its Application to Fault-Tolerant Flight Control
A novel adaptive kernel method with kernel centers determined by a support vector regression approach
Online Aerodynamic Model Identification using a Recursive Sequential Method for Multivariate Splines

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荣誉及奖励
国际航空科学青年学者国际学术会议--分会场主席（2016,2017）
2013第五届欧洲航空航天年会(5th EUCASS)特邀Speaker

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