姓　　名 施新
职　　称 副教授/硕导
学　　院 机械与车辆学院
专　　业 热能与动力工程
办公地址
北京理工大学增压楼301房间
邮　　编 100081
办公电话 -801
邮　　箱 shixin@bit.edu.cn
研究方向
叶轮机械设计和气动热力学、内燃机增压匹配及增压器设计，内燃机增压调节、新型增压系统开发

代表性论文及研究项目
论文：
[1]. Experimental investigation on the unsteady performance of automotive turbocharger turbine. Experimental Techniques,2012.8 on line
[2]. Design and Engine Performance Simulation of a Turbo-cooling System. Proceedings of ASME Turbo Expo,2010, GT2010-22868
[3]. 脉冲进气条件下可变喷嘴涡轮性能影响因素分析. 航空动力学报, 2013, 28(9): 1881-1888.
[4]. 脉冲涡轮可调喷嘴尾迹及间隙泄漏流研究. 内燃机学报,2013,31(5):455-460
[5]. 车用增压器涡轮内部脉动流场仿真研究. 内燃机工程, 2013, 34(4): 64-70
[6]. 脉冲进气对径流涡轮转子通道内部流场影响研究[J]. 流体机械, 2013, 41(6): 33-36
[7]. 柴油机涡轮再冷增压系统设计与试验. 内燃机学报. 34(3), 2012,30(6):519-524
[8]. 匹配二级顺序增压系统的柴油机高原特性仿真. 兵工学报，2011，32(4):90-95
[9]. 脉动调节式可变喷嘴涡轮特性计算.北京理工大学学报,2010,30(3):289-292
[10]. 一种增压器涡轮箱0-0截面计算方法.车用发动机，2009，(2)：21-23
[11].Computational investigation of the aerodynamics of automotive turbocharger mixed-flow turbines. Journal of Beijing Institute of Technology,2006,15(sul):53-58
[12].Computation of the Matching Performance of Diesel Engine with Variable Geometry Turbocharger. Journal of Beijing Institute of Technology, 2006,15(4):379-383
研究项目：
[1] 脉动调节式可变喷嘴涡轮非定常特性研究.教育部留学回国人员科研基金
[2] Numerical investigation of shock wave induced high cycle fatigue failure of variable geometry turbine.国际合作项目
[3] 3.0L发动机两级增压技术开发.横向项目
[4] 2.0L柴油机发动机混流涡轮开发.横向项目
[5] 柴油机二级增压系统开发.横向项目
[6] 某坦克动力传动专项－增压系统，重点型号项目
[7] 某增压系统海拔高度自适应技术，预研
成果及荣誉
车用涡轮增压器设计理论、设计方法及试验技术，教育部科技进步二等奖，2010，第2完成人
车用增压器涡轮调节技术及叶轮CAD/CAM技术，国防科技进步三等奖，2003，第5完成人

社会职务
无