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胡茂彬
(2010-06-13)

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胡茂彬，男，福建上杭人，出生于1978年1月
　
一、联系方式
中国科大西区力学二楼509室
电话：**　
传真：**
电子邮件：humaobin@ustc.edu.cn
个人主页：http://staff.ustc.edu.cn/~humaobin/
　
二、个人经历
　
1996.9-2000.7　中国科大获工程热物理工学学士学位；
1998.9-2000.7　中国科大获计算机科学技术理学双学士学位；
2000.9-2005.7　中国科大获流体力学工学博士学位；
2005.7至今　　中国科大工作，历任博士后、副教授；
2007.8-2008.8　澳大利亚科廷科技大学访问学者；
2009.12　新西兰梅西大学计算机系访问学者；
2010.7　澳大利亚科廷科技大学高级访问学者。
　
三、研究方向
　
1、道路交通流、城市交通主要为城市交通系统管理和可靠性、视频和GPS技术在交通检测中的应用、
车辆导航和拥堵疏导、视频识别与流量检测、城市交通流动态仿真等。2、颗粒物质主要为颗粒介质的物理和力学性质、颗粒力链网络、颗粒槽道流等。3、网络交通主要为网络路由和导航策略设计与实现、网络资源优化、极端事件避免与控制。4、演化博弈和行人流主要为复杂网络、博弈、行人流的博弈行为等。
　
四、代表性论文近年已在SCI检索的国际科技杂志上发表论文70余篇，其中大部分论文也同时被EI检索，详情请见个人主页：http://staff.ustc.edu.cn/~humaobin/1.Effectsofcontainergeometryongranularsegregationpattern，中国物理ChinesePhysics14(9),1844-1849(2005).　
2.Dischargeoscillationofparticlesfromaverticalpipewithcapillaryoutlet,科学通报Chin.Sci.Bull.50(11),1076-1078(2005).　
3.AunifiedframeworkfortheparetolawandMattheweffectusingscale-freenetworks,欧洲物理Euro.Phys.J.B53(2),273-277(2006).
4.Phasetransitionandhysteresisinscale-freenetworktraffic,美国物理评论PhysicalReviewE75,036102(2007).　　　
5.Methodtoenhancetrafficcapacityforscale-freenetwork,美国物理评论PhysicalReviewE76,037101(2007).
6.Spontaneoussymmetrybreakingandperiodicstructureinamultilanesystem,美国物理评论PhysicalReviewE76,036116(2007).
7.Theeffectofbandwidthinscale-freenetworktraffic,欧洲物理快报EurophysicsLetters79,14003(2007).　
8.Heattransferwithflowandevaporationinloopheatpipe'swickatlowormoderateheatfluxes,国际传热与传质Inter.J.Heat&MassTrans.50,2296–2308(2007).
9.Urbantrafficfromtheperspectiveofdualgraph，欧洲物理EuropeanPhysicalJournalB63,127–133(2008).
10.Propertiesofwealthdistributioninmulti-agentsystemsofcomplexnetwork，物理PhysicaA387,5862–5867(2008).　
11.DynamicalHysteresisPhenomenainComplexNetworkTraffic，美国物理评论PhysicalReviewE79,047101(2009).
12.AstudyoftransientflowsofNewtonianfluidsthroughmicro-annualswithaslipboundary,物理学报JournalofPhysicsA42,065206(2009).
　
五、近期主要项目：国家科技部、国家自然科学基金、中科院、教育部项目合计10余项，部分为
　
1.国家科技部973项目大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究
2.国家自然科学基金项目颗粒物质的类固-液演化规律和机理研究
3.国家自然科学基金项目基于复杂网络的城市交通路径选择策略研究
4.国家自然科学基金项目基于复杂网络的城市交通动态特性及其控制研究