自2014年起，徐礼根主持修复凹山采场内近1万平方米高陡岩石边坡的生态。三年多过去了，工程成效明显。
凹山采场位于安徽省马鞍山东南面，是华东地区最大的露天铁矿山。随着铁矿石资源逐渐枯竭，一系列生态问题暴露出来，矿山开始全面闭坑修复。
徐礼根之所以接受这项任务，是因为他在边坡绿化领域丰富的经验和成功案例。从治山、治路到治水，为了让青山常在，绿水长流，他研究出适合各类气候、地貌特点的边坡绿化方案，并取得技术领先。
2007年，徐礼根取得了“环保型植生板的制作方法”等发明专利授权；2013年9月，他被世界屋顶绿化协会授予“世界边坡绿化杰出工程师”称号；2016年12月，他获得中国水土保持学会颁发的“第一届中国水土保持学会突出贡献奖”；2018年5月，央视现场直播了他主持的矿山生态修复工程……
在陡峭岩壁上，他书写着自己的绿色梦想。
书写绿色不忘初心
凭借多年的经验，徐礼根在安徽凹山采场以现代喷播技术为主要手段，实施生态修复和景观再造。这是一种利用空气压缩动力装置，将预先配置并搅拌均匀的植物生长基质材料、绿化种子，按设计要求喷射到挂网后的坡面上，实现快速强制绿化的边坡绿化新技术。
这项先进的技术，来自徐礼根在浙江多年的丰富实践。浙江对绿色的孜孜以求，给了徐礼根实验的广阔天地。
如今，驾车行驶在杭新景、台金等高速公路上，逶迤青山从车窗倏忽而过，曾经的矿山如今满目绿色。这正是徐礼根所追求的原生原态。
1981年9月，徐礼根迈进了杭州大学的校门，在生物系4年的生物学专业学习及毕业留校后，他越来越喜欢研究植物。当他在职攻读研究生时，他毅然决然地将自己的学习方向瞄准了植物学。
起初，徐礼根研究平地草坪和屋顶绿化。后来，由于平地绿化研究者众多，边坡绿化研究者寥寥，“冷门的方向激发了我对未知的探索欲望。”徐礼根就这样走上了边坡绿化研究和应用之路。
“这样的选择，并不是心血来潮。”徐礼根回忆，国外边坡绿化技术早已起步，日本“挂网喷播”技术传进国内，但是技术多少有些“水土不服”。徐礼根默默下定决心，要研究出适合中国，适合浙江气候、地貌特点的边坡绿化技术。
彼时，靠山吃山的湖州正在发展石矿业，青山满目疮痍，矿区粉尘弥漫。徐礼根坐车穿行在湖州公路上，一路山石裸露，一路心痛不已。
为了祛除这些难看的“疤痕”，徐礼根开始了他在湖州的治山之路——废弃矿山生态修复，这为他以后的边坡绿化技术打下坚实基础。
湖州仁皇山曾有一个大型废弃采石场，也是徐礼根曾悉心指导过复绿的地方。10多年过去了，这里已建设成为仁皇山公园，恢复并升级成“城市绿肺”。
去过台州市椒江区“白云飞瀑”景点的人，丝毫看不出这曾经是一座矿山。每隔一段时间，徐礼根就要来这里看看，这是他与团队的得意之作。“不能对废弃矿山一味地削坡、复绿，而是要保留和利用其部分特殊的地形、地貌、岩石，进行艺术化的人工景观再造、重塑和修饰，形成溪水、瀑布等，造就公园化的生态景观。”
时代给了徐礼根广阔的绿色实践舞台。2001年起，杭州绕城高速、杭宁高速、杭新景高速、台金高速等相继建设。“在多山的浙江，建设高速公路都要劈山或打隧道，造成植被破坏、山体裸露、水塘浑浊……”徐礼根说，怎样让绿水青山恢复本来的样貌？他把目光聚焦到高速公路边坡复绿上来。
“安全、生态，这是高速公路边坡绿化的要求。”怎样把土固牢，防止雨水冲刷流失，同时根据边坡的岩性、坡度、表面粗糙程度等特点进行物种选择，形成稳定的植被群落？在陡峭岩壁上，徐礼根埋头研究，常常风餐露宿。
勇克难题不断创新
浙江有着丰富的气候特征，沿海、内陆、平原、山区各有特点，徐礼根也一直攻坚克难，克服各种日晒、多雨的气候难题。
徐礼根介绍，边坡绿化行业出现的时间不长，技术方法却比较多，如：液压喷播法、客土吹附法、厚层基材法、喷混植生法等等。这么多的方法究竟哪种好？要回答好这个问题，就需深入了解施工方法，认清优缺点。
“物种配比，类似抓中药。”徐礼根展示了他常用的植物种子：苜蓿、高羊茅、画眉草、紫穗槐……
“如果选不好适宜当地生长的植物，结果就是‘一年绿、二年黄、三年死光光’。”徐礼根回忆，杭新景高速公路建设时，日本专家在一边坡上密种了高羊茅、黑麦草，种下去的第二年春夏，这些外来草疯长后就枯萎倒伏了，同时压制了下面的灌木，至今10多年过去了，这个边坡的灌木生长一直受影响。
不坍塌，不流失，草灌茂盛，这是当今我省公路边坡绿化最普遍的要求。“‘四季常绿、三季有花’听起来很美，但上百公里的公路、铁路边坡做不到，也没必要去做。维护费用巨大的，得不偿失。”徐礼根说，生态不是多花钱，而是少花钱。多彩、自然、融于环境，没有人工痕迹，工程边坡又回归自然状态，这是公路边坡绿化的最终目的。
“鸟儿带来种子，风儿吹来种子，鸟窝有了，野兔有了……”徐礼根徜徉在他的绿色世界中，这样的研究，注定了徐礼根的实验室开设在广袤的大地上。
出生在台州黄岩农村的徐礼根说：“我曾是地地道道的农民，13岁开始便在生产队劳动。”稻田边长大，夏收夏种，插秧挑担，塑造了他吃苦耐劳的精神，“在工地上，爬山涉水、风餐露宿都不觉得苦。”
2006至2007年，台金生态高速建设时，徐礼根和团队的4位助手跟随着高速公路向西推进，在临海、缙云辗转租房；主路在修，他们每天开车到处绕小路到达工地现场指导；夏天冒着高温酷暑，冬天跑过积雪山坡，在狂风暴雨的黑夜中驾车奔驰……
科研是一条未知大于已知、重复大于新奇、等待大于突破的道路，在通往成功的路上充满了各式各样的路障，曲折起伏中任意一个障碍都可能击退探索者。对于徐礼根来说，科研更像是一场孤独之旅，“有时候坐在还没有修建的道路旁，想想三年五年以后的样子，才能让自己打起精神来。”他说。
徐礼根作为咨询技术负责人，曾参与建设的杭新景高速公路、台金高速公路、舟山跨海大桥被浙江省公路局等单位评为“2016浙江十大最美公路”。
已经过了“知天命”的年纪，徐礼根依旧奔波在去往建设现场的路上，他那辆已经开了12年的越野车，追随着他去更多地方实现绿色之梦。
徐礼根做边坡绿化基质硬度测试
台金高速公路狭岭坑高边坡采用徐礼根研发的新工艺复绿8年后的效果
《浙江日报》2018年6月7日10版
