曹宁博 讲师 运输工程学院




个人资料
个人概况
研究领域
开授课程
科研项目
论文
科技成果
荣誉奖励
工作经历










学位： 博士
毕业院校： 吉林大学
邮件： caonb@chd.edu.cn
电话： **
出生年月： 1987-11-03
办公地点：







个人资料
学院： 运输工程学院
性别： 男
出生年月： 1987-11-03
职称： 讲师
学位： 博士
学历： 博士研究生
毕业院校： 吉林大学
联系电话： **
电子邮箱： caonb@chd.edu.cn
通讯地址：
邮编： 710064
传真：
办公地址：
教育经历： 2009.9-2018.6吉林大学本硕博；2018.10至今长安大学。




个人简介
曹宁博于2009年进入吉林大学交通工程专业进行学习，2013年9月进入吉林大学交通学院交通信息工程及控制专业进行硕博连读，并于2018年6月博士毕业，2018年10月进入长安大学工作。在国内外知名期刊上共发表相关论文16篇，发明专利2项。


社会职务
无



研究领域
自动驾驶汽车与行人安全；自动驾驶控制；交通行为仿真；交通控制。



开授课程



科研项目
国家自然科学基金面上项目《基于全时空信息的交叉口混合交通流运行机理研究》，参与人。
中央高校基本科研业务费《城市交叉口连续交通流微观建模与仿真研究》，主持人。



论文
[1] Ningbo C,Zhaowei Q, et al. Destination and route choice models for bidirectional pedestrian flow based on the social force model[J]. Iet Intelligent Transport Systems, 2017, 11(9):537-545. (SCI)
[2] Qu Z W, Cao N B, et al. Modeling electric bike–car mixed flow via social force model[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2017, 9(9):**1964. (SCI)
[3] Cao N B, Qu Z W, Song X M, et al. Modeling the Variation in the Trajectory of Crosswalk Overflow Violation Pedestrians in China and Countermeasure[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2017, 2017:1-14.(SCI)
[4] Ningbo C, et al. Simulation of Pedestrian Crossing Behaviors at Unmarked Roadways Based on Social Force Model[J]. Discrete Dynamics in Nature & Society, 2017, 2017(2316):1-15. (SCI)
[5] Wang Z, Zhao L, Cao N, et al. A Modified Total Crossing Time Model of Bidirectional Pedestrians at Signalized Crosswalks[J]. Discrete Dynamics in Nature & Society, 2017, 2017(1):1-12.（SCI通信）
[6] 曲昭伟,曹宁博,等. 信号交叉口行人溢出过街特性[J]. 吉林大学学报(工), 2016, 46(5):1432-1438.（EI）
[7] 曲昭伟,曹宁博,等. 信号交叉口的行人信号提前建模[J]. 浙江大学学报(工), 2017, 51(3):538-544.（EI）
[8] 曲昭伟,曹宁博,等. 考虑违章行人的行人过街位置分布模型[J]. 吉林大学学报(工), 2017, 47(3):744-750.（EI）
[9] 曲昭伟,曹宁博,等. 城市快速路入口交织区通行能力模型[J]. 东南大学学报(英文版), 2016, 32(2):226-232.（EI）
[10] 曲昭伟,曹宁博,等. 考虑行人随机行为波动的改进社会力模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2016, 16(5):192-197.（EI）
[11] 曹宁博,陈永恒,等. 基于社会力模型的行人路径选择模型[J]. 浙江大学学报(工), 2018, 52(2): 352-357.（EI）
[12] Cao N,Chen Y, et al. Optimization of Crosswalk Width Based on Bi-Directional Pedestrian Crossing Time at Signalized Intersections[J]. 北京理工大学学报(英文版), 2018: 285-292. （EI）
[13] 曹宁博,陈永恒,等. Pedestrian Crosswalk Overflow Violation in China: Characteristics and Countermeasure[J]. Journal of Shanghai Jiaotong University, 2017, 22(6):688-696.（EI一作）
[14] 曹宁博,赵利英,等. 考虑双向行人跟随行为的社会力模型[J]. 吉林大学学报(工), 2019, 49(3): 688-694. （EI）
[15] 陈永恒,刘芳宏,曹宁博. 信控交叉口行人与提前右转机动车冲突影响因素[J]. 吉林大学学报:工学版, 2018, 48(6): 1669-1676.（EI）
[16] .曲昭伟,罗瑞琪,陈永恒,曹宁博,等. 信号交叉口右转机动车轨迹特性[J]. 浙江大学学报(工学版), 2018, 52(2): 341-351.（EI）
[17] 王占中,赵利英,焦玉玲,曹宁博,等. 信号交叉口自行车和行人混合交通流社会力模型[J]. 吉林大学学报(工), 2018(1):89-97.（EI）
[18] 陈永恒,尉明丽,曲昭伟,曹宁博等.信号交叉口左转车干扰下的行人过街特性[J].吉林大学学报(工), 2015, 45(1):62-67.（EI）
[19] 陈永恒,张虎,曲昭伟,曹宁博等. 信控交叉口提前右转机动车与行人冲突特性[J]. 西南交通大学学报, 2014, 49(5): 896-903.（EI）




科技成果



荣誉奖励



工作经历
2018.10.29至今长安大学