张大伟 讲师 汽车学院




个人资料
个人概况
研究领域
开授课程
科研项目
论文
科技成果
荣誉奖励
工作经历










学位： 博士
毕业院校： 西南交通大学
邮件： dwzhang@chd.edu.cn
电话：
出生年月： 1987-12-30
办公地点： 汽车学院110办公室







个人资料
学院： 汽车学院
性别： 男
出生年月： 1987-12-30
职称： 讲师
学位： 博士
学历： 研究生
毕业院校： 西南交通大学
联系电话：
电子邮箱： dwzhang@chd.edu.cn
通讯地址： 西安市南二环路中段长安大学本部南院汽车学院
邮编： 710064
传真：
办公地址： 汽车学院110办公室
教育经历： 本科：2007.9~2011.7 西南交通大学 机械工程学院 车辆工程。
硕士：2011.9~2013.7 西南交通大学牵引动力国家重点实验室列车与线路研究所 车辆工程。
博士：2013.9~2018.9 西南交通大学牵引动力国家重点实验室列车与线路研究所 车辆工程。
访问****：2016.3~2016.10 丹麦技术大学(Technical University of Denmark) 应用数学学院。




个人简介
张大伟，男，山东泰安人，工学博士，毕业于西南交通大学，现任职于长安大学汽车学院，讲师，硕士生导师，主要从事车辆与轨道/道路耦合动力相互作用的研究。在《Wear》、《Mechanika》、《铁道学报》、《中国铁道科学》、《Transport》等国内外本领域期刊上发表高水平文章15篇，其中SCI 4 篇，EI 10篇。另外，在项目研究方面，作为项目负责人现主持项目1项中央高校基本科研业务；作为重要成员参加了多项国家级和省部级重点项目研究，其中：参与1项国家重点基础研究发展计划（973计划）项目，2项国家自然科学基金面上项目以及1项国家自然科学基金重点项目等。
欢迎广大研究生报考，希望我们共同进步！


社会职务



研究领域
1.车辆与轨道/道路耦合动力学
2.车辆振动与噪声





开授课程
本科课程：
1.《汽车理论》
2.《汽车空气动力学》
3.《车身制造工艺学》



科研项目
1.陕西省自然科学基金，面向西北地区的地铁系统轮轨关系劣化机理及控制研究，2020.01-2021.12，在研，主持；
2.中央高校基本科研业务资助项目，随机不平顺作用下重载车辆及轨道结构动力性能演变与控制研究，2019.01-2020.12，在研，主持；
3.国家自然科学基金重点项目，面向服役安全的轨道车辆系统动力学与振动控制研究，2018.01-2022.12，在研，参加；
4.国家自然科学基金面上项目，重载铁路有砟轨道－路基细宏观力学行为与服役性能演变研究，2016.01-2019.12，在研，参加；
5.国家自然科学基金面上项目，大轴重重载铁路有砟轨道结构微小缺陷状态下的动力性能演化及其安全控制研究，2015.01-2018.12，已结题，参加；
6.国家重点基础研究发展计划（973计划）项目，基础结构性能演变对高速行车安全平稳性的影响，2013.01-2017.12，已结题，参加；
7.国家科技支撑计划课题，轴重30t以上煤炭运输重载铁路线路基础设施强化改造技术研发，2013.01-2018.12，已结题，参加。




论文
[1] Dawei Zhang, Peijuan Xu, Wanming Zhai, Xu Zhang. Long-term evolution mechanism of the rail weld irregularity in metro lines based on the wear theory, 2020, 444-445, 203160. (SCI)
[2]Dawei Zhang, Peijuan Xu, Daniele Bigoni. Application and comparison of uncertainty quantification methods for railway vehicle dynamics with random mechanical parameters[J]. Mechanika., 2019, 25(6): 455-462.(SCI)
[3]Zhiyong Shi, Kaiyun Wang, Dawei Zhang, et al. Experimental Investigation on Dynamic Behaviour of Heavy Haul Railway Induced by Heavy Axle Load[J], Transport, 2019, 34(3): 351-362. (SCI)
[4] 张徐, 赵春发, 翟婉明, 张大伟. 重载铁路有砟道床动态行为的离散元模拟与试验研究[J]. 铁道学报, 2019, 41(04): 173-180.（EI）
[5] 唐永康, 张大伟, 马占国. 2 万t 重载列车制动与起动条件下轮轨动力特性试验研究[J]. 铁道建筑, 2018, 58(10): 103-106.
[6]张大伟, 翟婉明, 王开云, 等. 重载铁路轨枕空吊对轮轨动力相互作用的影响[J]. 振动与冲击, 2017, 36(18):1-7. (EI)
[7] 刘鹏飞, 王开云, 张大伟. 牵引及制动操纵对重载机车轮轨动力作用的影响[J]. 中国铁道科学, 2017, 38(2): 97-104.（EI）
[8]Dawei Zhang, Wanming Zhai, Kaiyun Wang. Dynamic interaction between heavy-haul train and track structure due to increasing axle load [J]. Australian Journal of Structural Engineering, 2017: 1-14. DOI: 10.1080/**.2017.**. (EI)
[9]Dawei Zhang, Shengyang Zhu. A Fractional Derivative Model for Rubber Spring of Primary Suspension in Railway Vehicle Dynamics[J],ASCE-ASME Journal of Risk and Uncertainty in Engineering Systems, Part B: Mechanical Engineering, 2017, 3(3): 030908. (SCI)
[10]Dawei Zhang, Kaiyun Wang, Wanming Zhai, et al. Track Random Irregularity Analysis for Heavy-haul Railway[C]. First International Conference on Rail Transportation, Chengdu, 2017. (EI)
[11]张大伟, 翟婉明, 朱胜阳, 等. 基于橡胶弹簧非线性模型的重载车辆轮轨动力特征分析[J]. 铁道学报, 2016, 38(12): 19-27. (EI)
[12]张大伟, 王开云, 翟婉明. 30 t 轴重货车重载铁路车轮扁疤动力效应分析[J]. 西南科技大学学报(自然科学版), 2015,30(4): 15-19.
[13]Dawei Zhang, Wanming Zhai, Kaiyun Wang, et al. Investigation on Wheel/rail Dynamic Interaction in Heavy-haul Railway Line with Hanging Sleepers[C]. IAVSD2015, Graz, 2016: 1539-1548. (EI)
[14]Dawei Zhang, Wanming Zhai, Kaiyun Wang, et al. Vertical Vibration Characteristics of Concrete Sleeper with Cracks in Heavy-haul Railway[C]. The Fifth International Conference on Transportation Engineering, Dalin, 2015: 1213-1221. (EI)
[15]Zhaowei Chen, Qin Yin, Dawei Zhang. Identification of bridge bearing damage based on Radial Basis Function Neural Network[C]. Institution of Mechanical Engineers. The Stephenson Conference: Research for Railway, London, 2015: 233-244.




科技成果
2016-5 四川省科学技术成果奖一等奖




荣誉奖励



工作经历
2018.9-至今 长安大学 汽车学院