个人资料
个人概况
研究领域
开授课程
科研项目
论文
科技成果
荣誉奖励
工作经历
学位： 工学博士
毕业院校： 同济大学
邮件： BridgeDoctor@qq.com
电话： 136 3025 7435
出生年月： 1977-06-02
办公地点： 交通科技大厦0809室
个人资料
学院： 公路学院
性别： 男
出生年月： 1977-06-02
职称： 教授
学位： 工学博士
学历： 研究生
毕业院校： 同济大学
联系电话： 136 3025 7435
电子邮箱： BridgeDoctor@qq.com
通讯地址： 西安市南二环路中段 长安大学校本部北院327信箱
邮编： 710064
传真：
办公地址： 交通科技大厦0809室
教育经历： 1994年09月 ~ 1998年07月，西安公路交通大学，交通土建工程（桥梁工程）专业，获工学学士学位。
1998年09月 ~ 2001年03月，长安大学，桥梁与隧道工程专业，获工学硕士学位。
2001年03月 ~ 2004年08月，同济大学，桥梁与隧道工程专业，获工学博士学位。
个人简介
梁鹏，男，1977年06月出生，江西高安人。博士，长
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社会职务
中国土木工程学会会员，国家自然科学基金项目通讯评议专家，《中国公路学报》、《交通运输工程学报》、《同济大学学报》、《中南大学学报》、《浙江大学学报》等学术期刊审稿专家。
研究领域
主要研究领域：
（1）桥梁安全监测（传感器优化、数据采集与传输系统、信号处理、模态识别、损伤识别、状态评估、系统集成）；
（2）桥梁建养平台（智能制造、智慧工地，养护管理、资产管理，综合评估、智能决策，平台集成）；
（3）IT技术与桥梁工程的深度融合（虚拟建模与实景建模、VR/AR/MR、机器视觉、大数据、知识图谱、人工智能等）；
（4）桥梁结构理论（桥梁多尺度建模、钢筋混凝土结构理论，桥梁非线性分析、桥梁极限承载力、桥梁动力灾变全过程模拟与控制，新型桥梁结构体系、缆索承重桥梁合理设计状态）。
开授课程
本科生课程：《桥梁有限元分析与建模》（《桥梁电算》），《结构设计原理》、《桥梁工程》、《桥梁施工技术》。
硕士生课程：《桥梁结构非线性》、《桥梁概念设计》，《高等混凝土结构》。
博士生课程：《结构数值分析理论》。
科研项目
1、曾参与完成国家自然科学基金重大项目“大型复杂结构的关键科学问题及设计理论研究”，交通部西部交通建设科技项目“公路旧桥检测、评定与加固技术及推广应用”、“混凝土梁式桥梁损伤评估与安全可靠性评价技术研究”等科研项目；参与完成上海卢浦大桥（主跨550 m钢箱拱桥）设计监理、上海崇明越江通道（主跨2300 m悬索桥方案）国际方案竞赛（获一等奖）及风险评估、苏通大桥（主跨1088 m斜拉桥）设计及非线性分析等多个世界一流工程的相关工作。
2、已主持完成国家自然科学基金青年项目“空间缆索自锚式悬索桥合理设计状态理论及应用”（**）、陕西省自然科学基础研究计划项目“斜拉桥几何非线性精细化分析理论及应用”（SJ08E205）、广东交通科技计划重大工程专项（2011-01-001）子项目“大跨径混凝土斜拉桥健康监测与评估技术研究”、陕西交通科技项目重点项目“大跨径钢管混凝土拱桥关键技术研究”（15-18K）子项目“健康监测及巡检养护”、陕西交通科技项目重点项目“钢管混凝土拱桥三维激光扫描监测预警技术研究”（16-30K）、中央高校基本科研业务费创新团队培育项目“交通基础设施安全监测及巡检养护一体化平台构建及大数据挖掘”（6）、河南省交通运输科技计划子项目“基于图形标杆和计算力学的桥梁损伤评估及养护对策研究”（2010P217-1）及河南省交通运输科技计划重点项目“基于多种评估方法的桥梁巡检养护系统”（2013Z13-1）、中央高校基本科研业务费高新技术研究项目“环境激励下桥梁结构模态分析与损伤识别研究” （CHD0009-2014G**）等纵向科研项目；已主持完成“宁杭高速学八路自锚式悬索桥施工监控”等若干横向科技服务项目。
3、现主持国家重点研发计划重点专项“港珠澳大桥智能化运维技术集成应用”（2019YFB**）中的子课题2.5“跨海集群工程长期服役性能指标体系与性能数据库关键技术”、国家自然科学基金面上项目“桥梁运行模态的车辆干扰机理及效应”（**）、中央高校基本科研业务费资助项目（自然科学类）的高新技术培育项目（重大项目预研）“港珠澳大桥智能评估及养管系统”（2）等多个纵向科研项目；现主持开封黄河公路大桥（108跨简支T梁）改造工程施工期监控和运营期安全监测系统、油溪长江大桥（主跨760m钢箱梁悬索桥）施工监控、油溪长江大桥基于BIM技术的高速公路建管养关键技术研究和应用、石黔高速公路郁江河特大桥（主跨200m的三跨连续刚构，最大墩高149 m）施工监控等若干横向科技服务项目。
4、现参加国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项项目“道路设施状态智能联网监测预警”（2018YFB**）等纵向项目。
论文
以第一作者、合作者身份分别发表论文32、25篇。
参编著作3本。
科技成果
主持开发桥梁非线性分析及施工控制软件Bridge Master和桥梁健康监测及巡检养护系统iBridge，已成功应用于包括港珠澳大桥在内的多座特大桥梁科研、设计、施工监控及养护管理。
超大跨度斜拉桥几何非线性精细化分析及随机模拟
1 超大跨度斜拉桥几何非线性精细化分析理论
Fleming JF于1979年发表的文献[Fleming JF, 1979]斜拉桥几何非线性分析的经典之作，即用等效模量法考虑斜拉索垂度效应、稳定函数考虑梁单元的轴力弯矩相互作用、拖动坐标法考虑大位移的影响以及采用增量-迭代方法求解非线性方程。1979~2004年的25年内，虽然斜拉桥的跨度记录从当初的404 m猛增到890 m，且即将突破1000 m大关，但几乎所有研究者采用的理论和方法仍没有超出文献[Fleming JF, 1979]的基本框架。
作者在文献[1]中，基于悬链线理论提出斜拉索单索问题的统一求解方法，可求解全部单索静力问题，扫清了将悬链线索单元引入斜拉桥施工过程分析的障碍；基于CR列式全量法，采用悬链线索单元模拟斜拉索，自主研发了桥梁非线性分析和施工控制程序Bridge Master，研究超大跨度斜拉桥施工和运营阶段几何非线性问题。该方法是世界上首次提出并实现，在计算精度和计算效率方面已远远超过包括TDV RM Bridge、MIDAS/Civil、LUSAS、IBDAS在内的所有商业软件。研究成果直接应用于包括苏通长江大桥在内的多个重大工程设计、科研、监控工作。
图Bridge Master中有关几何非线性分析的设置
图Bridge Master的图形与AutoCAD互联
2 超大跨度斜拉桥施工过程随机模拟分析
采用Monte Carlo与有限元相结合的随机模拟方法，首次考虑施工过程研究斜拉桥恒载效应的概率特征。可从概率意义上把握千米级斜拉桥结构行为，有助于结构更合理的设计、评估和施工精度控制，研究结果直接应用于苏通大桥施工图设计。
参考文献：
[01]梁鹏. 超大跨度斜拉桥几何非线性及随机模拟分析[D]. 上海：同济大学，2004.
[02]梁鹏，肖汝诚，孙斌. 超大跨度斜拉桥几何非线性精细化分析[J]. 中国公路学报，2007, 20(2): 57-62.
[03]梁鹏，肖汝诚，徐岳. 超大跨度斜拉桥施工过程随机模拟分析[J]. 中国公路学报，2006, 19(4): 52-58.
[04]梁鹏，肖汝诚，徐岳. 超大跨度斜拉桥的安装构型与无应力构形[J]. 长安大学学报（自然科学版），2006, 26(4): 49-53.
[05]梁鹏，肖汝诚，徐岳. 超大跨度斜拉桥施工过程力学行为[J]. 世界桥梁，2005, (4): 44-47.
[06]梁鹏，徐岳，刘永健. 斜拉索分析统一理论及应用[J]. 建筑科学与工程学报，2006, 23(1): 68-77.
[07]梁鹏，肖汝诚. 斜拉索分析理论及特性研究[A].第十六届全国桥梁学术会议论文集[C]. 上海：人民交通出版社, 2004. 470-480.
[08]梁鹏，陈金涛，曹琳. CFRP斜拉索力学特性[J]. 中外公路，2006, 26(1): 113-115.
交通基础设施巡检养护及安全监测一体化平台
1基本功能
交通基础设施巡检养护及安全监测一体化平台，可动态接入全国相关项目，基于人工巡检完成技术状况评定、基于远程实时监测完成安全评估，打通工作全环节和全过程，服务于养护管理。
?1套平台、多种终端（如图1），结合范化的业务流程（如图2）和权限管理（如图3），实现4A办公。
?通过结构解析层次向上扩展考虑路网级管理优化，向下扩展追踪某一具体病害（如某一条裂缝）及其时空发展演变（扩充后的桥梁结构解析层次如图4），为积累海量、长期、高质量的检测数据打下基础。
?用户界面的列表和树形展示桥梁库相结合（如图5），兼顾了路网级桥梁集群管理和项目级检测评定的需要。
?巡检制度制定，巡检任务提醒及考勤（如图6）；基于二维码的构件、工序全过程追溯技术，物流与信息流同步。
?开放式的系统体系：自定义结构解析及评定方法；动态配置安全监测的桥梁、测试项目、测试断面、测点（如图7）。
?横向多算法集成、纵向多模块打通，实时在线的模态识别、损伤识别，如图8。
?一键式人工巡检报告（如图9）和安全监测日报（如图10）、一键式生成报告报表、统计查询。
?Web 3D交互技术：常规结构的快速建模技术（如图11）；（虚拟矢量建模+实景图像建模）的3D混合建模技术；以LOD技术为基础的大场景实时动态管理技术。
?养护管理大数据挖掘。养护管理数据具有多源、异构和海量的特点，通过统计、在线分析处理、情报检索、机器学习、专家系统（依靠过去的经验法则）和模式识别等诸多方法来实现建养大数据挖掘，追踪桥梁长期性能、建立退化模型和状态预测。
一体化平台的B/S版、平板APP、手机APP（★★★）
养管作业流程（★★★）
基于角色的权限控制（★★）
扩充后的桥梁结构解析层次（★★）
(a)路网级列表展示
(b)项目级树形展示
桥梁信息展示（★）
巡检制度、巡检任务制定与提醒（★）
桥梁安全监测的动态配置（★★）
(a)传感器优化
(b)模态识别
(c)损伤识别
(d)软件集成
健康监测数据实时在线分析（★★★）
自动生成的人工巡检报告（★）
自动生成安全监测的日报（★★）
图11Web 3D建模及交互（★★★）.
2特色创新
?时间集成：建设阶段（预制、运输、安装）、运营阶段；
?空间集成：大型交通基础设施构造物集群（桥、涵、隧、坡、路和附属设施）；
?工作集成：资料管理、进度管理、工序追溯、巡检养护、安全监测；技术管理与办公OA集成。
?手段集成：互联网+、物联网、大数据、云计算、3D、GIS、DTM、VR/AR/MR。
集成在1套平台（1套软件、1个界面、1个数据库、1个Web 3D模型）、多种终端（B/S版、APP、微信公众号/小程序）下，共同服务于建设、运营和管理，查看、调用数据可以无缝进行，满足建立大型复杂交通基础设施（桥、涵、隧、坡、路及附属设施）集群的一体化平台的需求。
荣誉奖励
获省部级二等奖1项，学会一、二等奖各1项，市级一等奖1项，厅级二等奖1项。
工作经历
2004年08月，进入长安大学桥梁工程系工作；
2004年08月晋升为讲师；
2005年06月评为硕士生导师；
2006年06月晋升为副教授；
2011年11月晋升为教授；
2012年05月任桥梁系副主任；
2014年12月评为博士生导师；
2016年07月任桥梁工程系主任，2019年03月卸任；
2016年09月任桥梁工程研究所党支部书记。
