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基本信息 The basic information
姓名: 李华聪

学院: 动力与能源学院


学历: 博士研究生毕业

学位: 博士


职称: 教授

职务:


学科: 航空宇航科学与技术





工作经历 Work Experience
学习经历
1984年毕业于西北工业大学航空发动系，1987年获航空发动系硕士研究生硕士学位，2008年获航空宇航推进理论与工程博士学位。

工作经历
1987年至1999年任西北工业大学航空发动机系讲师，2009年晋升为教授。现任动力控制与测试系支部书记。



招生信息 Admission Information
硕士研究生招生二级学科 航空宇航推进理论与工程，控制理论与控制工程，动力机械及工程
博士研究生招生一级学科 航空宇航科学与技术，动力工程及工程热物理



教育教学 Education And Teaching
本科生专业课《航空发动机控制元件》
研究生专业课《航空油泵》《智能控制》



科学研究 Scientific Research
研究方向
航空动力控制装置及控制系统设计与仿真技术；
航空油泵设计技术；
先进控制理论与应用；
冲压发动机控制与试验技术。

科研项目
[1] 发动机控制系统半物理试验台研制，国防研究院
[2] 变流量三级组合泵设计计算和优化设计分析，113厂
[3] 高压变流量旋涡组合泵工作机理分析及性能计算研究，113厂
[4] 某型发动机调节器结构参数优化及验收方法研究，606所
[5] 电动燃油泵研制，31所
[6] 超燃冲压发动机控制技术研究，31所
[7] 民用发动机适航技术研究，614所
[8] 高置信度执行机构仿真模块研究，614所
[9] 空间站环控生保泵关键技术研究，航天医学研究所
[10]涡轴发动机燃油与控制系统总体方案论证，608所

学术成就
参编《航空发动机控制》教材，2008。
发表学术论文50余篇（EI收录16篇），代表性论文：
[1] 航空发动机线性变参数建模方法，推进技术，2007.8
[2] 基于LMI对角占优补偿的航空发动机QFT控制，航空动力学报，2007.9
[3] 基于QDRNN网络的航空发动机多变量解耦控制，航空动力学报，2007.11
[4] 基于对角占优的航空发动机多变量控制，推进技术，2007.12 [5] 涡扇发动机分路式多变量PI解耦控制，航空动力学报，2008.5
[6] 航空发动机燃油柱塞泵计算机辅助设计方法，计算机仿真，2012.3
[7] Global convergence iterative learning controller design for aeroengine nozzle actuating system，ICECC，2011.9
[8] 一种采用径向串联方式的组合旋涡泵设计方法，推进技术，2013.2



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