相册


基本信息 The basic information
姓名: 辛莉峰

学院: 力学与土木建筑学院


学历: 博士研究生毕业

学位: 工学博士


职称: 副教授

职务:


学科: 土木工程,交通运输工程-道路与铁道工程


邮箱: sxxlf2020@nwpu.edu.cn




教育经历 Education Experience
2010.09-2014.06 西南交通大学 土木工程专业 本科
2014.09-2020.09 西南交通大学 桥梁与隧道工程 博士



科学研究 Scientific Research
主要研究方向：
车桥耦合振动; 车桥耦合随机振动; 桥梁抗震; 近场地震
科研项目：

国家自然科学基金高铁联合基金重点项目（参与）2015.01-2018.12批准号：U**





学术成果 Academic Achievements
[1]Xin L, Li X*, Zhang Z, et al. Seismic behavior of long-span concrete-filled steel tubular arch bridge subjected to near-fault fling-step motions[J]. Engineering Structures, 2019, 180: 148-159.
[2]Xin L, Li X*, Zhu Y, et al. Uncertainty and sensitivity analysis for train-ballasted track–bridge system[J]. Vehicle System Dynamics, 2020; 58(3): 453-471.
[3]Xin L, Li X*, Zhang J, et al. Resonance analysis of train-track-bridge interaction systems with correlated uncertainties[J]. International Journal of Structural Stability and Dynamics, 2020; 20(1): **.
[4]Xin L, Yang D*. The cross-over frequency between pulse and high-frequency components of near-fault forward-directivity ground motions[J]. Advances in Structural Engineering, 2020; 23(10): 2237-2243.
[5]Xu L, Xin L*, Yu Z, et al. Construction of a dynamic model for the interaction between the versatile tracks and a vehicle[J]. Engineering Structures, 2020, 206: 110067.
[6]李小珍, 辛莉峰*, 肖林. 考虑轨道不平顺全概率分布的车桥随机分析方法[J]. 土木工程学报, 2019, 52(11): 71-78.
[7]辛莉峰, 李小珍*, 朱艳. 基于eFAST方法的车—线—桥耦合系统全局敏感性分析[J]. 中国铁道科学, 2019, 40(4): 46-51.
[8]李小珍, 辛莉峰*, 刘鸣, 等. 近场滑冲型地震对某五跨两联桥的影响[J]. 地震工程与工程振动, 2019, 39(02):169-176.