姓名

王常峰

籍贯

山东省成武县

最后学历

博士研究生


最后毕业院校

兰州交通大学

所学专业

桥梁与隧道工程
工作单位

土木工程学院

职称/职务

副教授
办公电话



电子邮件

Wangchang-f@126.com
个人学习及

工作经历

1995年-1999年，兰州铁道学院（现兰州交通大学）建筑工程专业读本科，获工学学士学位；

1999年-2002年，兰州铁道学院（现兰州交通大学）桥梁与隧道工程专业读硕士研究生，获工学硕士专业；

2004年-2010年，兰州交通大学桥梁与隧道工程专业读博士研究生，获工学博士专业。

2002年7月-2013年9月，兰州交通大学土木工程学院任教师；

2013年9月-至今，烟台大学土木工程学院任教师。
目前研究

方向简介

主要研究方向为桥梁抗震，主要研究内容为桥梁延性抗震、支座非线性特性对桥梁结构地震反应的影响、桥梁抗震构造措施（限位装置、连梁装置）的非线性特点及其对桥梁结构地震反应的影响。
近五年主持（或参与）教学、科研项目

主持国家基金项目：

（1） 多跨连续梁桥双重挡块式分散抗震装置减震原理及试验研究（**），2011.

（2） 支座和挡块对桥梁抗震性能影响的机理和实验研究（**），2013.

主持桥梁监控监测类课题：

（1） 钦北铁路一项目部、二项目部、三项目部、五项目部桥梁施工监控。2012年。

（2） 大西客专太北跨北同蒲铁路特大桥(75+148+128+148+75)m梁拱组合桥施工监控。2012～2013年

（3）贵广铁路圣泉1号双线特大桥（40+6×80+40）m刚构—连续组合梁、云阳特大桥48+3×80+48m连续刚构桥线形及应力监控，2012年。

（4）京福铁路闵赣VIII标跨西岭互通特大桥(70+136+70)m连续梁拱（悬灌连续梁、钢管砼拱）组合桥梁体的线形、应力；钢管砼拱的线形、应力以及索力监控；跨西岭互通特大桥(40+64+64+40)m连续梁桥梁体线形监控；关东村特大桥(40+64+40)m连续梁桥梁体线形监控，2012～2013年。

（5） 京福铁路闵赣VII标8座连续梁施工监控，2012～2013年。

（6） 龙烟铁路站前Ⅲ标段项目经理部三分部连续梁桥（8座连续梁桥）施工监控，2014年在研。

（7） 石济客专济南枢纽工程Ⅰ标段连续梁桥施工监控（3座连续梁）施工监控，2014年在研。

另外曾主持了哈大铁路、京沪高铁、太兴铁路、西成铁路、兰新铁路等铁路线上桥梁的施工监控工作，作为主要研究人员参与了我国第一条高速铁路-京津城际关键工程的施工监控工作，作为主要研究人员参与了太中银铁路、包西铁路、胶济铁路等铁路线关键桥梁工程的施工监控工作。
近五年教学、科研获奖

及专利

2009年，“客运专线桥梁抗震设计关键问题的研究”，中国铁道学会科学技术二等奖，（6/9）；

2010年，“西部高烈度地震区桥梁抗震、隔震及减震新技术研究”，甘肃省科技进步二等奖，（5/9）。

2012年，冻土区桥梁抗震设计方法及应用研究.甘肃省科技进步奖,二等奖,2012.（5/9）
近五年已发表的代表性论著

[1] 王常峰，陈兴冲，朱春林，夏修身. 考虑支座及限位装置非线性的接触摩擦单元模型，工程力学， 2013，30（8）：186-191.（EI）

[2] 王常峰; 陈兴冲; 夏修身. 纵向限位连续梁桥分散减震效果参数分析，地震工程与工程振动，第32卷，第5期，119-126页，2012. （CSCD）

[3] 王常峰，陈兴冲. 桩基础桥梁非线性地震反应分析模型及试验研究. 桥梁建设，2014，44（3）：57-62. （EI）

[4] 王常峰，朱春林，陈兴冲. 活动支座摩擦作用对连续梁桥弹塑性地震反应的影响，公路交通科技，第30卷，第5期，2013（1），80-85. （CSCD）

[5] 王常峰，陈兴冲，丁明波. 限位装置对滑动摩擦隔震桥梁地震反应的影响研究. 工程抗震与加固改造，2014,36(1):80-85.。[6] Wang Changfeng, Zhu Chunlin. Seismic Response of Bridge Isolated with Friction Pendulum Systems, Applied Mechanics and Materials, Vols.256-259, 2122-2126, 2012. （EI）
学术兼职

无
指导研究生

情况

已毕业1名，在读3名。