姓 名于蕾艳 职 务

专 业机械工程联系电话**
性 别女 学院
机电工程学院传 真
电子信箱yulyupc2011@163.com 最高学历研究生
主 要
研 究
领 域机械设计与理论，车辆动力学及控制、汽车设计、电动汽车、汽车线控技术、汽车试验


目前承担的项目
抽油杆管耦合磨损失效机理与防偏磨优化软件研究， 中石油创新基金， 09年-10年， 3万元， 参与电动汽车线控转向系统优化控制及容错机理研究， 国家自然科学基金， 11年－13年， 20万元， 负责人基于线控平台的新型电动汽车底盘关键技术研究， 中央科研业务费， 11年－13年， 5万元， 负责人融合主动转向和电动助力转向功能的新型动力转向系统机理研究， 国家自然科学基金， 11年－13年， 5万元， 第二负责人
近三年主要科研成果
《Research on Control Strategy and Bench Test of Automobile Steer-by-Wire System》， 《IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC)》， 2008年第9期， 第一作者， 国际会议，EI收录《Motor Motion Control of Automobile Steer-By-Wire System in Electtric Vehicles》， 《IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC)》， 2009年第9期， 第一作者， 国际会议，EI收录《Research on Dynamics Modeling and Genetic Algorithm Optimization of Automobile Steer-By-Wire System》， 《World Journal of Modeling and Simulation》， 2009年第5期， 第一作者， 国际会议，EI收录《线控转向系统的主动转向控制策略》， 《农业机械学报》， 2008年第1(39)期， 第一作者， 国家级，EI收录《线控转向系统的角传动比研究》， 《农业机械学报》， 2007年第8(38)期， 第一作者， 国家级《Handling and stabilities calculation and analysis of automobile steer by wire system driven by graphic user interface.》， 《Applied Mechanics and Metearials》， 2011年97卷， 第一作者， EI收录《Analysis and Optimization of Three Degree of Freedom Automobile Handling and Stabilities Model.》， 《Applied Mechanics and Metearials》， 2012年128卷， 第一作者， EI收录