姓 名
张亮修
性 别
男
民 族
汉


出 生
年 月
1982.09
政 治
面 貌
中共党员

职 称
讲师
职 务
无

联 系
电 话

E-mail
zhangliangxiu@163.com

学习工作简历
2002.09-2006.07 山东理工大学 车辆工程 本科
2006.09-2009.07 青岛大学 车辆工程 硕士
2009.09-2013.07 山东交通学院 车辆工程 教师
2013.09-2018.01 同济大学 车辆工程 博士
2018.04-山东理工大学 车辆工程 教师

主要研究方向
1、汽车系统动力学与控制
2、智能车辆视觉感知、自主决策与动力学控制
3、电动汽车线控及容错技术

教学情况、教学成果及奖励
先后讲授《汽车理论》、《汽车系统动力学与控制》、《车辆人机工程》、《汽车自动变速器理论》等专业课程，并荣获山东省高校青年教师多媒体教育软件竞赛三等奖。

科研情况、科研成果及奖励
参与科研项目：
[1]智能电动汽车系统动力学及其多目标控制(2016YFB**), 国家重点研发计划项目, 2016.01-2020.12.
[2]汽车动态底盘控制系统(DCC)技术研究与开发(1526), 上海汽车工业科技发展基金会项目, 2015.12-2017.12.
[3]汽车起步颤振的非线性动力学性态及鲁棒抑制（**），国家自然科学基金项目，2016.01-2019.12.
[4]汽车智能驾驶技术（21601），校企合作项目，2016.01-2018.12.
近年来发表论文：
[1]张亮修, 杨家颖, 吴光强. 考虑侧倾的半主动悬架与电子稳定控制系统集成控制[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2016, 44(3):402-410. (EI检索)
[2]Zhang Liangxiu, Wu Guangqiang. Combination of Front Steering and Differential Braking Control for the Path Tracking of Autonomous Vehicle[C]// SAE 2016 World Congress and Exhibition. 2016-01-1627. (EI检索)
[3]张亮修, 吴光强, 郭晓晓. 自主车辆线性时变模型预测路径跟踪控制[J]. 同济大学学报:自然科学版,2016, 44(10) : 1595-1603. (EI检索)
[4]张亮修, 吴光强, 郭晓晓. 车辆多目标自适应巡航控制算法[J]. 西安交通大学学报, 2016, 50(11). (EI检索)
[5]吴光强, 张亮修. 汽车自适应巡航控制系统研究现状与发展趋势[J]. 同济大学学报(自然科学版). 2017, 57(4):412-421. (EI检索)
[6]张亮修, 王宇, 吴光强,等. 汽车阻尼可调半主动悬架混杂模型预测控制[J]. 西安交通大学学报, 2017, 51(11):156-164. (EI检索)
[7]张亮修, 周静, 吴光强,等. 考虑路面不平输入的车辆侧倾状态估计及主动控制[J]. 振动与冲击, 2018, 37(5):133-141. (EI检索)
[8]张亮修, 吴光强, 郭晓晓. 车辆自适应巡航控制系统的建模与分层控制[J]. 汽车工程, 2018, 40(5):547-553. (EI检索)

社会兼职、荣誉称号