硬岩隧道纯钢纤维混凝土管片应用

徐振¹,李德明^2*,王彬¹,詹谷益²,张世杰²

1.青岛市地铁一号线有限公司, 山东 青岛 266044;2.中铁科学研究院有限公司, 四川 成都 610032

发布日期:2020-10-19

作者简介:徐振(1978— ),男,山东青岛人,高级工程师,主要研究方向为地铁工程. E-mail:sdxuzhen@163.com. *通信作者简介:李德明(1980— ),男,四川成都人,高级工程师,主要研究方向为城市轨道交通设计. E-mail:ldm80@foxmail.com
基金资助:青岛市地铁1号线工程科研课题项目

Application of pure steel fiber concrete segment in hard rock tunnel

XU Zhen¹, LI Deming^2*, WANG Bin¹, ZHAN Guyi², ZHANG Shijie²

1. Qingdao Metro Line 1 Co., Ltd., Qingdao 266044, Shandong, China;
2. China Railway Academy Co., Ltd., Chengdu 610032, Sichuan, China

Published:2020-10-19

摘要/Abstract

摘要： 在前期钢纤维混凝土材料性能试验、管片力学性能试验的基础上,采用FLAC 3D对硬岩隧道纯钢纤维混凝土管片施工进行数值模拟,并在青岛市地铁1号线开展现场试验。结果表明,与普通管片相比,纯钢纤维混凝土管片具有更好的抗裂性能,可有效减少裂缝的产生,减少约60%缺棱掉角现象;采用纯钢纤维混凝土管片可更为有效的控制地表沉降、侧壁收敛、拱顶沉降;硬岩隧道一般工况下管片处于全截面受压状态,无需配置受拉钢筋,钢纤维完全取代受力钢筋是切实可行的。


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