| 姓名 | 谢宗法 | 性别 | 男 | 出生年月 | 196306 | |
| 学历 | 研究生 | 学位 | 硕士 | |||
| 专业技术职务及任导师情况 | 副教授/硕士导师 | 行政职务 | 研究所支部书记 | |||
| 所在一级学科名称 | 机械工程 | |||||
| 所在二级学科名称 | 车辆工程 | |||||
| 学术兼职 | 《内燃机学报》特约审稿人 | |||||
| 国内外学习和工作经历 | ||||||
| 1983年山东工学院内燃机本科专业 1987年山东工业大学硕士研究生毕业 现为山东大学机械工程学院车辆工程系副教授 | ||||||
| 主讲课程 | ||||||
| 汽车设计、汽车构造、汽车发动机原理 | ||||||
| 研究领域 | ||||||
| 车用发动机工作过程研究 | ||||||
| 承担科研项目情况 | ||||||
| 1.山东省科技厅科技攻关项目：提高发动机关键基础件（缸套、活塞组摩擦副）匹配性能的研究 2.山东省自然科学基金项目：发动机全可变液压气门运动特性的研究 3.清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目：无节气门汽油机全可变液压气门机构的研究 | ||||||
| 近期主要的代表性论文、著作、专利 | ||||||
| 1.全可变气门机构中的液压压力波动现象.内燃机学报,2011,29(5). 2.全可变液压气门机构的气门运动特性.内燃机学报,2011,29(2). 3.第一作者.发动机全可变液压气门机构进气性能的研究.内燃机学报,2009,27(5). 4.用最大速度位置和最大加速度位置设计高次多项式配气凸轮.内燃机学报，2005，23（3） 5.柴油机单刮油边螺旋撑簧油环的研究.内燃机学报，2005，23（6） 6.改进柴油机螺旋撑簧油环性能的研究.内燃机学报，2005，23（6） 7.顶置凸轮机构气门理论运动规律的精确计算.内燃机工程，2007，28（1） 8.基于最优化设计理论的配气凸轮升程误差分析.内燃机工程，2007，28（5） | ||||||
| 获奖项目 | ||||||
| “柴油机进气性能的研究”山东省科技进步三等奖 “一种配气定时连续可变的内燃机配气系统”国家发明专利 | ||||||
| 联系方式 | ||||||
| 山东大学机械工程学院汽车工程系 电话：** 邮编：250061 电子邮箱：zongfax@sdu.edu.cn | ||||||
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