会议现场
会议指出，我国桥梁腐蚀问题非常突出。据统计，我国现有桥梁77万余座，均存在不同程度的腐蚀。上世纪90年代中期以来，我国拉索类桥梁建设发展迅速。桥梁拉索是拉索类桥梁的重要承载构件，其耐久性与可靠性直接关系到桥梁的寿命与安全，但拉吊索平均使用寿命只有11.8年，如定期更换钢索，其工程量相当浩大。2011年4月12日，新疆库尔勒孔雀河大桥主跨第二根吊杆断裂，造成约10米长的桥面塌陷，致使交通中断，据调查，承重钢缆的腐蚀是桥梁坍塌的主要原因之一。类似的例子还有很多。
由中国科学院海洋研究所国家海洋腐蚀防护工程技术研究中心研发的氧化聚合型包覆防腐蚀技术（OTC）可以很好的解决桥梁拉索的腐蚀问题。复层矿脂包覆防腐技术（PTC）可有效防止桥梁锚碇系统遭受腐蚀，从而确保整座桥梁安全。由于OTC/PTC具有良好的防腐性能，采用全封闭式主缆结构，可以彻底阻断主缆的腐蚀途径，解决锚碇尤其是隧道锚的水患问题，一次性永久防腐，简单维护可使主缆实现设计寿命。同时，OTC/PTC技术的采用可以取消主缆及锚室干风除湿系统，大大减少昂贵的设备投入及长期运行费用。
由侯保荣院士担任首席科学家的中国工程院重大咨询项目“我国腐蚀状况及控制战略研究”项目于2016年6月1日在北京召开新闻发布会，公布了我国2014年腐蚀成本为2.1万亿元，占当年GDP的3.34%，引起社会各界对腐蚀及防护的广泛关注，新华社等十余家媒体对其进行了相关报道。但腐蚀成本数据调研只是该项目的部分工作，针对性提出防腐蚀对策才是项目的重中之重。“中国工程院桥梁腐蚀控制工程前沿技术论坛”的召开对于梳理和提高我国乃至国际桥梁行业腐蚀防护技术、推动腐蚀防护产业发展起到了积极作用。
文/图 腐蚀室 徐玮辰
