何胜学
陕西省三原县人，男，汉族，管理学博士，副教授，硕士生导师。
主要研究方向:交通运输规划与管理；公共交通系统和智能交通管理；物流与供应链管理




主要学习经历：
1992-1995年，陕西省三原县南郊中学学习；
1995.9-1999.7，同济大学工程力学专业学习；
2003.9-2005.7，上海理工大学管理科学与工程专业攻读硕士（提前毕业）；
2005.9-2007.11，上海理工大学管理科学与工程专业攻读博士（提前毕业）。

工作经历：
1999-2000年上海市姚连生中学任教；
2000-2001年美国国际集团(AIG)任职；
2001-2003年上海索拉赛富玻璃技术有限公司任职；
2008-2010年上海理工大学管理学院讲师；
2011-至今上海理工大学管理学院副教授；
2012.04赴德国斯图加特大学短期研修。


主要研究领域：
交通运输规划与管理、智能交通及公共交通系统优化、物流与供应链管理

目前研究主要集中在：交通网络的紧急疏散、线圈布局优化、公交线路运行可靠性、供应链网络可靠性分析

论文发表：
已经以第一作者身份公开在国内外学术期刊《系统工程学报》、《系统工程》、《中国公路学报》、《公路交通科技》、《计算机应用研究》、《交通运输系统工程与信息》、《TransportationResearchPartB》（国际排名第一的交通类权威学术期刊SCI二区）、《TransportationResearchRecord》以及《TransportationandGeography》等杂志上发表论文50多篇,其中SCI收录2篇，EI收录12篇。
现为《工业工程》、《上海理工大学学报》和《EuropeanJournalofOperationalResearch(EJOR)》审稿人。


主要研究成果简介：
1.提出了交通网络中的定向寻优路径算法，实现了该方法在静态、随机状态和动态条件的具体实施；
2.提出了交通流量分配的广义Wardrop原理，将常用的UE和SO理论纳入了一个连续性系统，扩展了网络均衡的概念；
3.总结各种具有网络流和多种决策者的系统建模理论，提出了网络对偶均衡理论，并将其应用于交通网络的分析；
4.严格界定和扩展了超级网络概念，并将该理论应用区域运输网络均衡分析和城市交通网络非稳定均衡分析；
5.提出了最速网络消息（信息）传播族问题，并给出了相应的进化算法；
6.利用复杂网络理论分析了公交网络的生成特征，提出了择劣选择原则，并给出了公交网络计算机生成算法；
6.提出了多OD对条件下的lovell交通网络悖论；
7.在国内首先研究可交易瓶颈许可证理论（TBP），并首次实现了多OD条件下的交通网络建模与分析；
8.提出了一套解决线圈铺设优化的图论方法。

讲授课程：
本科生课程：物流管理、结构力学、交通工程
研究生课程：交通运筹学、物流系统规划与管理、交通运输规划与管理专业英语



目前研究生招生方向：交通运输规划与管理
欢迎有志科学研究的交通工程、应用数学和计算机工程专业同学报考，也欢迎管理经济相关专业的同学报考。



联系方式：
E-mail：lovellhe@126.comQQ号:825812613手机：18019495040
办公室：上海市军工路334号上海理工大学南校区管理学院科技大楼823室邮编：200093




附部分发表论文信息：

He,S.-x.Agraphicalapproachtoidentifysensorlocationsforlinkflowinference.TransportationResearchPartB,2013,51(5):65-76.
HeSheng-xue.Managingevacuationnetworkswithgeneralizedinnermostfirstoutstrategies.SubmittedtoTRPb(Inrevised).
何胜学，潘红.考虑库存的供应链框架下区域运输网络均衡模型.系统工程（InPress).
何胜学，潘红.空间价格均衡问题的超级网络解法,计算机应用研究(Inpress).
何胜学.交通网络中线圈布局优化的支撑树算法,计算机应用研究(Inpress).
何胜学.悖论与解决交通拥挤的经济学方法的有效性，上海理工大学学报，2012，34（4）：369-372.
何胜学.可交易瓶颈许可证的交通网络对偶均衡模型,计算机应用研究,2012,29（7）:2438-2441.
何建佳，徐福缘，马庆国，何胜学.非对称信息下存在逆向回流的供需网协调.系统管理学报,2013,22(1):67-73.
何建佳，徐福缘，何胜学，马庆国，董琼.分散控制对供需网节点的影响研究——复杂性的观点.运筹与管理,2012年,21(4):207-213.
He,S.X,He,J.J,Xu,Fu,Fuyuan.SideConstrainedTrafficAssignmentModelBasedonNetworkDualEquilibrium.JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology.Vol.11Issue2,April2011,Pages100-105.
He,S.X.,TrafficAssignmentModelBasedonNetworkDualEquilibrium[A].InWang,D.G.andS.M.Li,editors,Proceedingsofthe14^thHKSTSinternationalconference-TransportationandGeography[C],2009,vol.2:761-770.
He,S.X.andB.Q.,Fan.GeneralizedWardropPrincipleandItsApplicationinRegionalTransportation[J].TransportationResearchRecord,2008,No.2085:49-56.
He,S.X,Gan,H.C,Xu,F.Y.Analysisofresilienceforurbantransitnetworks.SpecialTrackonSupernetworksandsystemManagement,Proceedings2011internationalconferenceonbusinessmanagementandelectronicinformation,May29-30,Shanghai,China,20-23.
Gan,H.C,He,S.X,Dong,J.Amodelfordeterminingoptimalvariablemessagesignlocations.SpecialTrackonSupernetworksandsystemManagement,Proceedings2011internationalconferenceonbusinessmanagementandelectronicinformation,May29-30,Shnaghai,China,15-19.
何胜学.最速网络消息传播问题及其模拟进化算法,计算机应用研究,2011,28(8):3097-3099.
何胜学.单向限量最速网络消息传播模型及其进化算法,上海理工大学学报,2011,33(3):274-278.
何胜学;何建佳;徐福缘.基于网络对偶均衡的有边约束的交通流分配模型,交通运输系统工程与信息,2011-04-15,2期:100-105.
徐育锋;何胜学;范炳全;张立.城市轨道交通网络系统的面向对象体系建模,上海理工大学学报,2011-04-15,2期:184-188.
何胜学;曹风玲.双语教学中“返思”策略的设计原则与实施方法,科技信息,2011-04-15,11期:21-22.
何胜学;李秋曼;何建佳;徐福缘.通行能力约束下的弹性需求交通投影动态演化模型,公路交通科技,2011-07-15,7期:124-130.
何胜学;李秋曼.考虑边约束的网络交通流分配及应用,计算机应用研究,2011-07-15,7期:2595-2598.
徐育锋;范炳全;何胜学;董辉.单轨道交通线路行车间隔优化模型研究,交通与运输(学术版),2010-12-30,2期:104-107.
何胜学;董琼;徐福缘;何建佳.含目的地选择的城市交通网络非稳定均衡分析,系统工程,2010-01-28,1期:8-13.
何胜学;曹风玲.全面学习行为模型的分析及应用,科技信息.2010-03-05,7期:408-409+417.
何胜学;董琼;徐福缘;何建佳.基于投影动态系统理论的网络交通演化模型,系统工程,2010-04-28,4期:35-40.
何建佳;徐福缘;何胜学;黄鹤.一种基于混沌搜索的文化算法及其应用.计算机应用研究,2010-07-15,7期:2472-2475.
何胜学;董琼;徐福缘.基于网络对偶均衡的交通流分配模型.公路交通科技,2010-09-15,9期:105-110.
何建佳;徐福缘;张燕;王玉玺;何胜学.基于角色的供需网工作流建模与分析.计算机应用研究,2010-10-15,10期:3813-3815.
何胜学.基于出行时间预算的多用户交通分配模型及算法.公路交通科技,2009-05-15,5期:107-111+116.
谢劲松;范炳全;何胜学;梁超.快速路系统控制器构造与算法设计.计算机工程与应用,2008-12-01,34期:200-203.
何胜学;范炳全;谢劲松.多用户多准则城市交通网络非稳定均衡分析.公路交通科技,2008-03-15,3期:109-114+138.
何胜学;范炳全.城市交通网络非稳定随机均衡分析.中国公路学报,2008-05-15,3期:101-105.
何胜学;范炳全.基于路径可靠性的区域运输网络模型及算法.物流技术,2008-08-15,8期:80-82+104.
何胜学;范炳全.基于有效路径的交通流博弈分配算法.交通运输系统工程与信息,2007-02-28,1期:115-119.
何胜学;范炳全.公交网络最优路径求解算法.交通运输工程与信息学报,2007-03-30,1期:22-27.
何胜学;范炳全.基于定向树搜索的博弈配流模型.公路交通科技,2007-08-15,8期:120-123+127.
何胜学;范炳全.从公交线网的生成机理看复杂网络的多样性.系统工程学报,2007-12-15,6期:599-606.
何胜学;范炳全;严凌.公交网络最优路径的一种改进求解算法.上海理工大学学报,2006-02-28,1期:63-67.
何胜学;范炳全.动态交通路网中有效路径的确定方法(英文).交通运输工程与信息学报,2006-03-30,1期:11-23.
何胜学;范炳全.随机交通分配中有效路径的分层定向算法.上海理工大学学报,2006-04-30,2期:141-144.
何胜学;范炳全.基于定向层次空间推理的有效路径树搜索算法.交通运输系统工程与信息,2006-04-30,2期:66-71.
何胜学;范炳全.多用户动态交通流分配模型及算法研究.上海理工大学学报,2006-10-30,5期:460-464.
何胜学;范炳全.动态交通路网中有效路径的确定方法.上海理工大学学报,2006-12-30,6期:599-604.
何胜学.基于可达性的用户最优动态交通配流模型研究.上海理工大学学报,2005-06-30,3期:219-222+228.
何胜学,范炳全.随机交通分配中有效路径的定向树搜索算法.交通与计算机,2005-10-30,页码:38-41.
何胜学,严凌.交通路网中的定向寻优法.上海理工大学学报,2004-08-30,4期:356-359.
何胜学.基于定向寻优的交通配流研究.交通运输工程与信息学报,2004-12-30,4期:33-39.
何胜学.道路拥挤收费定价分析.上海理工大学学报,2005-02-28,1期:87-90.
何胜学;范炳全.多用户动态交通流分配模型及算法研究.第一届中国智能交通年会论文集-同济大学出版社,2005-12.
何胜学;范炳全.基于多列供应链框架的多货种多方式区域运输网络均衡模型.同济大学出版社（城市交通模型技术与应用-城市交通模型研讨会）,2008-4,页码:186-199.