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基于不同目标下的城际铁路列车开行频率优化

本站小编 Free考研考试/2022-02-13

DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2018.04.008

作者:

作者单位: 同济大学,同济大学,成都市双流区交通运输局


作者简介:


通讯作者:

中图分类号: U292


基金项目: 高速铁路系统安全保障技术(2016YFB1200401)




Optimization Research on the Operation Frequency of Intercity Trains under Different Targets
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摘要:研究运营企业效益最大化和社会总成本最小化2个不同目标条件下城际铁路开行频率的优化,建立双层规划模型,上层分别以铁路企业效益最大化和社会总成本最小化为目标,下层以开行方案作为变量、以用户均衡理论建立模型,利用模拟退火算法得出城际运输通道中不同交通方式的分担率,并求出不同等级城际列车的客流量及开行频率.通过算例进行验证,对比和分析了2种目标下的城际列车开行频率方案,为城际通道客运优化管理提供理论参考.



Abstract:A bi-level programming model was established, of which the upperlevel pursues the maximum railway enterprise’s benefits and the minimum social cost respectively, and the lowerlevel was modeled based on users equilibrium theory, to figure out sharing rate of different transport modes, passenger flow of differentranks intercity trains and operating frequency of trains with different dwell plans and objectives. The bilevel model was solved by simulated annealing (SA) algorithm. In the end, this paper contrasted and analyzed the operating frequency of intercity trains under the two different objectives respectively by a sample to provide theoretic support for optimal management of railway in intercity passenger corridor.





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