摘要：新一轮的考研开始了，本文就是针对于有意向报考同济大学车辆工程的考研小白们整理出的一篇答疑文章，希望有所帮助。

　　1、车辆专业择校问题
　　很多人在确定考研时的首要问题就是考哪里，选择哪个学校比较好？我觉得，如果你打算拼搏一年，且立志于投身于汽车行业，我觉得同济是一个不错的选择。下面我先分享一下我的信息，目前国内车辆专业三甲分别是，清华大学、吉林大学和同济大学。清华大学的研究方向偏向于汽车安全，不过清华每年保送的学生很多，考清华也是一大挑战；吉林大学，车辆是王牌专业了，地处东北，研究方向偏重于车身，不过由于地域及其他原因吧，近几年有被其他学校赶超之势；同济大学，则是汽车中的后起之秀了，偏重于汽车方面的新能源研发，地处上海，与大众、通用等企业合作密切。同时，同济大学也是34所之一，211、985名校。立志当高远，考研嘛，建议目标院校考34所。考研并没有想象中的那么可怕，只要坚持下来，相信梦想一定能够实现！

　　2、同济车辆专业课选择问题
　　由于车辆工程是一个交叉性较强的专业，所以同济大学车辆工程考研初试科目也指定了5个方向，考生可以选择任意一门作为初试专业课科目，5门专业课分别是：831理论力学与材料力学，808材料力学与结构力学，812机械设计，816工程热力学，825自动控制原理以及801专业设计快题。这5门专业课，出题由相关院系负责，如机械设计，由机械学院负责出题，自动控制原理，由电信学院出题等等，所以不必担心找专业课资料这个问题，这几门专业课的资料还是挺多的。车辆工程的复试线由初试成绩的排名情况来划定，所以这涉及到这5门专业课哪一门简单哪一门难的问题。我今年的情况来看，材料力学比较简单，而我考的自动控制原理比较难，可能是前一年太过于简单的原因。而机械设计是一般比较稳定的，好好复习120分是会有的。我报考的是825自动控制原理，在专业课的复习及初复试情况，会在以后介绍。注：报考车辆工程专硕，初试科目，英语为英语一，数学为数学一。

　　3、同济车辆就业问题
　　同济车辆研究生就业率这几年均为百分之百，读研期间，会有很多机会进入一些有名的车企实习，也会有机参与到老师的项目中。同济大学汽车学院的资源很丰富的，会有很多锻炼的机会。研究生毕业也很容易进到一汽、上汽、泛亚、通用、联合电子等这样的公司，会拿到很有竞争力的工资，相关的福利待遇也相当可观，某公司年终奖27个月的工资的新闻，足以说明这一点了。
　　4、同济汽车学院保送推免问题
　　的确，近几年同济大学汽车学院研究生的保送比例是比较高的，随之而来的是统考名额的减少。不过汽车学院也考虑到这一点，每年划线的时候，会和相关学院协商，会把线划在一个合理的区间，提高大家录取的机会。

　　5、同济车辆工程考研录取是否公平
　　同济大学是很公平的。公布考研成绩的时候，同时也会给出你在所报考专学生中的排名，在复试的第一天，会给出复试名单；复试完一两天后，会给出不录取名单，及参加复试的同学的总成绩。从最终结果来看（初复试成绩及不录取名单可在汽车学院网站查到），高分被刷的也有，刚过线成功逆袭的也很多。这就说明同济的复试是很公平的，只要好好准备，坚持努力，梦想一定会实现。现阶段我们需要做的就是好好准备初试，顺利过线，有关复试，可以在考试完成后准备，这是完全来得及的。