姓名：石秀勇
性别：男
出生年月：1979.03
职称：副教授
导师类型：博导
研究方向：新能源燃料技术、汽车节能燃烧与排放控制、先进CAE仿真技术、整车热管理技术
电子邮箱：shixy@tongji.edu.cn
办公电话：
通讯地址：上海市嘉定区曹安公路4800号，同济大学汽车学院，201804

个人简介
教育 & 工作经历
研究成果
本人长期从事车辆工程(汽车)和动力机械及工程(内燃机)专业的科研和教学工作，至今已累计指导硕士研究生毕业超过15名，协助指导博士研究生5名。
作为项目负责人承担国家自然科学基金、教育部博士点科研基金、上海市自然科学基金、内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金、中央高校基本科研业务费专项基金、同济大学青年优秀人才培养计划基金等纵向课题7项；作为主要研究人员参加国家重点研发计划、上海市科技攻关计划、上海市教委科研创新项目、科技部科技人员服务企业项目、云南省科技强省计划项目等6项，并与企业横向合作课题多项在研。与上汽乘用车、联合电子、泛亚汽车等知名汽车厂商有着良好的合作关系。
主要在研项目如下：
（1）负责，低热值燃气内燃机超绝热均质压缩燃烧模式研究，国家自然科学基金，2012.01-2014.12
（2）负责，生物质气内燃机超绝热稀薄燃烧模式的基础研究，教育部博士点基金，2012.01-2014.12
（3）负责，可控EGR氛围下含水乙醇直喷汽油机燃烧机理及颗粒物排放特性研究，上海市自然科学基金，2016.07.01-2019.06.30
（4）负责，含水乙醇协同EGR稀释影响直喷汽油机燃烧特性与颗粒物排放的研究，内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金，2016.01-2017.12
（5）负责，发动机润滑系最优供给需求及油泵排量可变研究，中央高校基本科研业务费专项资助，2012.01-2014.04
（6）负责，基于CFD的柴油机Urea-SCR系统仿真与结构优化，同济大学青年优秀人才培养计划，2011.01-2013.12
（7）负责，小马力低排放高能效汽油发电机组研发，江苏省“企业博士集聚计划”人才项目资助，2013.09-2015.08
（8）参与，混合动力发动机开发（子课题），国家重点研发计划，2017.07-2020.06
（9）参与，B20 餐厨废弃油脂制生物柴油车用技术研究与应用，上海市科技攻关计划项目，2016/07-2018/06
（10）参与，车用发动机电控可变排量润滑油油泵研发，上海市教育委员会科研创新项目，2011.01-2012.12
担任Energy&Fuel, Fuel, Applied Energy, Biomass and Bioenergy等SCI期刊的评审专家，内燃机学报、内燃机工程、汽车工程、中国公路学报、上海交通大学学报、山东大学学报、吉林大学学报、同济大学学报等EI核心期刊的评审专家；兼任上海市学位论文盲审专家，上海汽车工程学会动力总成分会副主任委员，国际汽车工程师学会(SAE)会员、中国汽车工程学会会员、中国内燃机学会会员等。
在国内外公开发表学术论文50余篇，其中SCI和EI收录近30篇，参编教材1部，在编教材1部，参与申请国家发明专利5项（授权3项），并入选2012年同济大学英才计划之优秀青年教师系列，获得2013年潍柴动力奖励基金和2018年联合电子奖励基金，获得2018年中国汽车工业科技进步奖三等奖1项。
欢迎有志于先进车用动力技术研究的的硕士生、博士生报考！


2007年毕业于山东大学，获得工学博士学位；
2008年至2009年在上海交通大学进行博士后研究工作；
2010年1月进入同济大学汽车学院，从事教学和科研工作；
2013年起晋升副教授、硕士生导师，现为博士生导师。
2016.07-2017.07，在英国Brunel University进行为期一年的访问****研究。


主要学术代表作如下：
①第1，Study on mechanism of Soot formation and oxidation in DI diesel engine Using post-injection, Energy & Fuels, SCI 检索(5-year impact factor: 3.047)
②第1，Study on the combustion and emission characteristics of a diesel engine with multi-injection modes based on experimental investigation and computational fluid dynamics modeling, Proc IMechE, Part D: J. Automobile Engineering，SCI检索(Cited by SCI sources 5 times)
③第1，Experiments of Methanol-Gasoline SI Engine Performance and Simulation of Flexible Fuel Characteristic Field, SAE paper(2018-01-0927)
④第1，含水乙醇汽油简化化学反应动力学模型,同济大学学报（自然科学版）, EI检索
⑤第1，直喷汽油机颗粒物生成及排放特性研究进展,同济大学学报（自然科学版）, EI检索
⑥第1，基于模型的柴油机Urea-SCR系统闭环控制策略仿真, 内燃机学报, EI检索
⑦第1，基于多孔介质燃烧的发动机理论热力循环分析,同济大学学报（自然科学版）, EI检索
⑧第1，多次喷射改善车用柴油机噪声及污染物排放的试验研究, 内燃机工程, EI检索
⑨第1，分段喷射对柴油机噪声与排放影响的试验和模拟分析, 上海交通大学学报, EI检索
⑩第1，基于平均反应率的现象学耦合碳烟氧化模型的研究及应用, 内燃机学报, EI 检索
(11)通讯，可变喷嘴涡轮增压及废气再循环系统改善柴油机排放性能, 农业工程学报, EI检索
(12)通讯，基于多目标优化的柴油机VNT–vEGR系统开发研究. 机械工程学报,EI检索
(13)通讯，叶片式可变排量机油泵的研发与试验研究. 内燃机工程,EI检索
(14)通讯，基于发动机匹配的涡轮增压器压气机优化设计，中南大学学报(自然科学版)，EI检索
(15)通讯，基于AMESim的叶片式可变排量机油泵产品开发, 内燃机工程, EI检索
参编，《汽车发动机构造与检修》，华东师范大学出版社，普通高等教育“十二五”规划教材。在编《汽车节能技术》一部。
目前为本科生主讲《发动机原理》、《汽车构造》、研究生《汽车节能与排放控制》等课程，并作为主要授课人之一申请到上海市精品课程《内燃机原理》，获得潍柴动力奖教金、联合电子奖教金等教学奖项。
参与申请国家发明专利5项（授权3项），荣获2018年中国汽车工业科技进步奖三等奖1项。

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