姓名：张立军
性别：男
出生年月：1972年3月
职称：博士、教授
行政职务：院长
导师类型：硕导,博导
研究方向：汽车振动与噪声控制；车辆系统动力学与控制；电动汽车动力系统集成与控制
电子邮箱：tjedu_zhanglijun@tongji.edu.cn
通讯地址：上海市曹安路4800号同济大学汽车学院A321室 邮编：201804

个人简介
教育 & 工作经历
研究成果
1996年毕业于同济大学机械工程学院汽车工程系，获汽车设计与制造专业学士学位；1999年毕业于同济大学机械工程学院汽车工程系，获同济大学车辆工程专业硕士学位；2005年毕业于同济大学汽车学院，获同济大学车辆工程专业工学博士学位。
1999年3月硕士毕业后留校任教，历任同济大学汽车工程系助教、讲师，同济大学汽车学院讲师、副研究员、教授，硕士生导师、博士生导师。2003年3月至2004年12月作为科技专家参加国家科学与技术中长期发展规划“交通科技”专题研究，2007年3月至7月赴英国南安普顿大学振动与声学研究所访问进修。


社会兼职：
国家863计划专家库专家；国家自然科学基金同行评议专家；上海科技发展重点领域技术预见专家；上海市汽车行业高级职称评审专家；上海汽车工程学会汽车、商用车与专用车分会副主任委员兼秘书；上海汇众汽车制造有限公司专家顾问委员会委员；上海燃料电池汽车动力系统有限公司技术咨询委员会专家；中国机械工程学会、力学学会和汽车工程学会高级会员；上海汽车工程学会高级会员；国内外多家核心学术期刊与学术会议审稿专家。
科研方向：
1. 汽车振动与噪声分析及控制
制动器摩擦动力学（抖动、颤振、尖叫、热机耦合、热点）
底盘系统的非线性橡胶元件的粘弹力学特性测试与建模
车内噪声的诊断、预测与自适应主动减振消声控制方法
2. 汽车系统动力学分析与控制
复合制动系统的耦合动力学分析与控制
汽车悬架系统的全频动力学建模与分析
分布驱动式电动汽车的动力学综合控制
3. 电动汽车动力总成集成与控制
电驱动及传动系统的NVH分析与控制
动力电池多物理耦合动力学建模与分析
奖励情况
1. 国家科技进步二等奖1项（2008年，燃料电池轿车动力平台关键技术，排名8）；上海市科技进步一等奖1项（2007年，燃料电池轿车动力系统集成与控制技术，排名8）；上海市科技进步三等奖2项（2011年，汽车盘式制动器制动抖动机理、因素与控制措施及应用，排名1；2000年，轿车车内噪声预测、诊断与控制，排名4）；中国汽车工业科技进步三等奖1项（2011年，汽车盘式制动器制动抖动机理、影响因素与控制措施研究，排名1）。
2. 国家中长期发展规划“交通科技”研究工作组与综合组专家，获国家中长期科学与技术发展规划重要贡献荣誉证书；获上海市人才发展资金资助（2012），作为核心技术骨干曾获“十一五”科技计划执行优秀团队奖（2011年）、上海世博会科技世博新能源汽车运行保障特别贡献奖（2011年）；科技世博先进集体（2010年）、上海市世博会荣誉纪念章（2010年）；科技奥运先进集体（2008年）、高等学校十大科技进展（2005年）；入选“同济大学攀登高层次人才计划”（2011年）；获上海嘉定区十大****（2006年）；获“同济大学优秀青年教师”等荣誉称号（2003年）。
教学情况：
1. 主讲研究生课程《汽车系统动力学》；主讲本科生课程《汽车振动分析》和《汽车设计》；
2.硕士毕业18人，在读15人；博士毕业9人（副导师），在读6人（副导师1人）。累计指导毕业设计36人，同济大学本科优秀毕业设计论文1人。
3. 第二作者参编教材2部：《汽车振动分析》和《汽车噪声的预测与控制》，同济大学出版社；《汽车工程手册5 底盘设计篇》审校委员会委员。
4. 负责上海市教委重点课程建设项目《机械振动分析》、同济大学研究生精品课程《汽车系统动力学》、同济大学双语教学课程建设项目《机械振动分析》、同济大学卓越工程师课程建设项目《机械振动分析》、同济大学研究生全英语课程建设项目《VEHICLE SYSTEM DYNAMICS》。
科研情况：
1. 作为项目负责人已承担国家重点基础研究发展计划(973)项目、国家自然科学基金面上项目、国家高技术研究发展计划(863)项目、国家科技支撑计划、上海市科委重大项目、中央高校中央高校基本科研业务费专项资金项目、上海市汽车工业发展基金项目、同济大学优秀青年教师资助项目等国家和省部级纵向课题共计12项。
2. 作为项目负责人承担美国能源基金会、上海大众汽车有限公司、长安汽车集团有限公司、泛亚汽车技术有限公司等横向科研课题10项。
3. 作为核心骨干研究人员已承担国家高技术研究发展计划(863)项目、国家科技支撑计划、国家自然科学基金、科技部国际科技合作项目、教育部高等学校博士点科研基金、上海市科委、上海市经委等国家和省部级纵向课题共计13项。
4. 第2作者合著汽车振动与噪声控制领域著作《汽车振动分析》和《汽车噪声的预测与控制》。在国内外重要学术期刊和学术会议上共发表学术论文100余篇，其中SCI、EI、ISTP以及INSPEC收录50余篇；
5.“汽车关门声声品质评价方法的研究”获中国汽车工程学会年会优秀论文奖（2011年）；“汽车制动盘热翘曲机理与影响因素仿真分析”获中国汽车工程学会年会优秀论文奖（2010年）；“电动车动力总成悬置系统瞬态振动ADAMS仿真分析”获中国汽车工程学会年会优秀论文奖（2009年）；“减振器两端橡胶支承元件对悬架振动传递特性的影响”获中国汽车工程学会悬架专业委员会优秀论文奖（1998年）。
6.“锂离子电池内部温度场的相似准则推导与有限元验证”获上海市汽车工程学会年会优秀论文（2013年）；“轮毂电机驱动电动微型车车内噪声道路试验分析”获上海市汽车工程学会年会优秀论文（2008年）。
主要科研项目：
国家自然科学基金面上项目：制动摩擦尖叫的不确定理论与稳健性设计方法，课题负责人，2012.1-2015.12
973计划项目子课题：动力电池系统多物理场耦合动力学研究（二期），课题负责人，2013.1-2015.8
国家863计划子课题：电动汽车电机驱动系统减振降噪关键技术研究（二期），课题负责人，2013.1-2015.12
973计划项目子课题：动力电池系统多物理场耦合动力学研究（一期），课题负责人，2011.1-2012.8
国家863计划子课题：电动汽车电机驱动系统减振降噪关键技术研究（一期），课题负责人，2011.1-2013.12
国家科技支撑计划课题：世博燃料电池汽车示范运行整车保障，课题负责人，2010.5-2011.4
国家科技支撑计划课题：世博园区零排放微型场馆车研究与示范应用，课题负责人，2007.10-2010.5
上海市科委世博科技项目：世博燃料电池汽车示范运行整车保障研究，课题负责人，2010.5-2011.4
上海市科委世博科技项目：面向世博燃料电池汽车示范运行关键技术研究，课题负责人，2009.9-2010.10
上海市科委重点项目：串联式混合动力公交客车研发与示范，课题副组长，2008.9-2010.10
上海汇众萨克斯减振器有限公司：悬架联合实验室，项目负责人，2011.10-2014.12
长安汽车集团公司：底盘部件NVH特性研究（制动尖叫CAE建模与分析），课题负责人, 2009.5-2010.12
上海大众汽车有限公司：制动踏板感觉主客观测试与分析，课题负责人，2011.1-2011.12
泛亚汽车技术中心：汽车车内噪声主动控制核心技术研究，课题负责人，2012.1-2013.12

主要学术论文：
基于盘-销系统的摩擦尖叫条件下的动态时滞摩擦特性分析，机械工程学报，2013.3，EI 20**3
盘-销摩擦系统摩擦接触力测试与特性分析，摩擦学学报，2013.3，EI 20**5
混合动力轿车纯电动模式起步时纵向抖振的试验研究与控制，2013.3，EI 20**7
制动盘厚薄差对ABS性能的负面影响及控制方法，汽车工程，2013.4，EI
电动汽车动力电池振动与冲击问题研究综述，电源技术，2013.1
Thermal modeling and effects of electrode configuration on thermal behavior of a LiFePO4 battery，Proceedings of the FISITA 2012 World Automotive Congress，2012.11，EI 548
雨刮器非线性黏滑振动及其对刮刷效果的影响，同济大学学报，2012.9，EI 427
Transfer path analysis and control of vehicle structure-borne noise induced by the powertrain，Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering，2012.2，SCI/EI
Interior structure-borne noise reduction by controlling the automotive body panel vibration，Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering，2012.1，SCI/EI
初始端面跳动对制动器热-机耦合特性的影响，同济大学学报，2012.2，EI 859
雨刮器非线性摩擦振动的稳定性与分岔特性，摩擦学学报，2012.1，EI 097
面向热机耦合特性分析的制动器摩擦特性模型，同济大学学报，2011.11，EI 285
接触表面不平度对摩擦尖叫噪声的影响，摩擦学学报，2011.5，EI 201**
汽车关门声声品质评价方法的研究，汽车工程，2011.5，EI 201**
汽车盘式制动器尖叫研究进展, 振动与冲击, 2011.4, EI 833
汽车刮水器摩擦引起的噪声特性试验分析, 同济大学学报, 2010.7, EI 938
Effect of Key Factors on Vehicle Braking Performance Based on Nonlinear 3DOF Vehicle Dynamic Model, AMT 2010, 2010.5, EI 440
Influence of Initial SRO and DTV on Brake Judder Based on the Disc Brake Model with Multi-points Contact, The 10thInternational Conference on Motion and Vibration Control, 2010.8
Simulation and Analysis of Dynamic Characterisitcs of In-wheel Motor and Tire System, The 10thInternational Conference on Motion and Vibration Control, 2010.8
A novel empirical model of rubber bushing in automotive suspension system, International Conference on Noise and Vibration Engineering, 2010.9
Effect of disc thickness variation on anti-lock braking system, International Conference on Noise and Vibration Engineering, 2010.9
Experimental Investigation into Friction Induced Noise of Automotive Wiper System, SAE 2010-01-0749,SP 2260: Noise and Vibration, 2010, 2010.4
Theoretical Modeling and FEM Analysis of the Thermo-mechanical Dynamics of Ventilated Disc Brakes, SAE 2010-01-0075,SP 2259: Brake Technology, 2010, 2010.4
Applicability of Different Loudness Models to Time-Varying Sound in Vehicle, SAE 2010-01-0753, 2010.4
汽车时变噪声的响度计算模型适用性分析, 同济大学学报, 2010.9, EI 881
通风盘式制动器热机耦合理论建模与分析, 同济大学学报, 2010.6, EI 790
多点接触模型的盘式制动器制动抖动分析, 振动.测试与诊断, 2010.3, EI 986
汽车制动盘热翘曲与影响因素仿真分析, 汽车工程, 2010.7, EI 527
橡胶衬套力学特性半经验参数化模型, 机械工程学报, 2010.7, EI 949
燃料电池轿车动力总成分段线性的悬置系统非线性振动特性, 机械工程学报, 2010.3, EI 784
制动盘几何特征对结构模态特性影响仿真分析, 系统仿真学报, 2009.1, INSPEC **
燃料电池轿车动力传动系统非线性动态特性仿真分析, 机械工程学报, 2009.2, EI 749
燃料电池轿车动力系统及其零部件道路模拟试验, 同济大学学报, 2009.2, EI 339
汽车盘式制动器摩擦-振动耦合特性试验研究, 摩擦学学报, 2008.5, EI 902
汽车悬架液压减振器热机耦合动力学模型, 同济大学学报, 2008.12, EI 580
Elementary Investigation into Road Simulation Experiment of Powertrain and Components of Fuel Cell Passenger Car, SAE 2008-1-1585, 2008.6
四轮轮毂电机驱动电动汽车扭矩分配控制, 同济大学学报, 2008.8, EI 624
Brake Judder induced Steering Wheel Vibration: Experiment, Simulation and Analysis, 25th Annual Brake Colloquium and Exhibition, SAE 2007-01-3966
Integrated chassis control system for improving vehicle stability, 2006 IEEE ICVES, 2006.10, ISI:060, INSPEC **
The experimental study of braking feel for some electric vehicle, 2006 IEEE ICVES, 2006.10, ISI:096, INSPEC **
基于ADAMS的制动抖动现象仿真分析, 系统仿真学报, 18(6).-1668-1670, EI 20　
制动力矩波动引起方向盘抖动的传递途径试验研究, 振动与冲击, 25(2).-70-74, EI
液压减振器热动力学及其影响因素理论分析, 振动与冲击, 25(1).-95-98, EI
四驱电动车经济性改善的最优转矩分配控制, 同济大学学报：自然科学版, 33(10).-1355-1361, EI
制动力矩波动台架试验研究, 振动．测试与诊断, 2005,25(2).-117-121,155, EI
悬架中橡胶弹性元件隔振设计方法研究, 振动与冲击, 2003,22(3).-46-49, EI
汽车筒式液压减振器噪声问题研究动态, 汽车工程, 2003,25(2).-162-166,115, EI
悬架弹性元件对悬架振动传递特性的影响, 振动．测试与诊断, 2003,22(2).-121-126, EI
螺旋弹簧的驻波效应对悬架隔振特性的影响, 振动与冲击, 2002,21(2).-45-47,63, EI
减振器异常噪声的试验研究与分析, 振动与冲击, 2002,21(1).-33-39
汽车空调压缩机引起的车内噪声试验研究, 汽车工程, 2002,24(5).-398-402, EI
轿车车内噪声源识别的道路试验方法, 汽车工程, 2002,24(4).-297-301, EI
轿车车内噪声控制方法研究, 汽车工程, 2002,24(1).-15-19, EI
A Successful Practice of Car Interior Noise Reduction, The 11thInternational Pacific Conference on Automotive Engineering Proceedings, 2001.11
A New Suspension Vibration Model Applicable to the Study of High-Frequency Suspension Vibration, The 11thInternational Pacific Conference on Automotive Engineering Proceedings, 2001.11
申请与授权发明专利：
四轮轮边驱动电动汽车制动抖动减振控制系统及方法（申请9.5）
汽车安全座椅，CNA（授权）
通过改进内燃机控制策略而实现的汽车节油方法，CN
一种混合动力汽车的换档控制方法，CN

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