赵治国

姓名-赵治国性别-男出生年月-1971年5月
职称-副教授行政职务-导师类型-博导
研究方向-车辆动力学控制及混合动力汽车动力系统控制
电子邮箱-zhiguozhao@tongji.edu.cn办公电话-021-69589117
通讯地址-上海市曹安路4800号新能源汽车工程中心313室，邮编：201804

博士，副教授，博士生导师。1998年于牵引动力国家重点实验室获硕士学位，2002年7月于西北工业大学获博士学位，2004年11月同济大学博士后出站后留校工作至今。已授权发明专利2项，申请发明专利8项，在国内外核心期刊及国际学术会议上发表科研论文六十余篇，其中SCI/EI/ISTP检索论文三十余篇。自2005年以来，一直从事新能源汽车动力及传动系统的控制、优化和标定工作。现主讲《自动控制原理（一）》、《汽车电子控制技术》和《汽车发动机电子控制系统设计》等课程，同时兼任中国能源学会理事、中国汽车工程学会汽车智能交通分会秘书、上海市科委2010-2011年度技术预见专家、2009~2010省部科技特派员等职，为国家自然科学基金同行评议专家和国内多家学报审稿人，并获同济大学2006~2008年度“师德师风优秀教师”提名奖。
目前主要研究方向
1）新能源汽车动力系统集成控制及优化
2）新型传动装置控制
3）混合动力汽车动力学控制
承担（或主要完成）的科研项目
1）中华混合动力轿车控制策略优化及标定软件开发,国家“十一五”863项目子项目，负责人
2）中华混合动力轿车研制,国家“十一五”863项目,主要完成及具体负责
3）分布式驱动电动汽车车速估计及观测估计系统,973计划子项目，负责人
4）五洲龙混合动力城市客车大规模产业化产品技术,国家“十一五”863项，核心参与并主要完成
5）轿车用干式双离合器自动变速器（DCT）控制系统开发,上海市科委科技攻关项目，课题副组长
6）混合动力核心技术研究，“十五”上海市教委重点学科建设项目，主要完成人
7）混合动力轿车动力系统关键技术研究，上海市科委重大科技攻关项目，主要完成人
8）面向产业化的自主品牌混合动力轿车开发，上海市科委产学研联盟重大项目，项目协调
9）磁流变液半主动悬架研究,上海市汽车工业发展基金,主要完成人
10）多目标进化算法在轿车底盘集成控制中的应用研究，中国博士后科学基金，负责人
11）融合主动转向具有部分ESP补偿功能EPS鲁棒控制装置，中国博士后科学基金，负责人
12）ABS/ASR模糊变结构控制规律的研究及VDC的模拟；汽车动态模拟国家重点实验室开放基金，负责人
项目研究成果：
1）2006年~2008年，与华晨汽车集团控股有限公司合作，成功开发了具有完全自主知识产权的中华牌SY7181CSEBBB弱混合动力轿车产品（国家发改委汽车产品公告第177批）和中华四轮驱动强混合动力性能样车，其中中华牌弱混合动力轿车2009年10辆车参加了大连达沃斯论坛示范运营，截止2011年9月已累计销售30台；
2）2008年~2010年与深圳五洲龙汽车有限公司合作，开发了面向国内、外大中型城市公共交通系统的“经济型”混合动力公交客车样车；
3）2008年~2010年开发了具有完全自主知识产权的轿车用双离合器自动变速器及其控制系统。

代表性论文：
[1]赵治国,顾君,余卓平.四轮驱动混合动力轿车驱动防滑控制研究[J].机械工程学报，2011，47（14）：83~98.(EI检索号:20113214224555)
[2]赵治国,何宁,朱阳,余卓平.四轮驱动混合动力轿车驱动模式切换控制[J].机械工程学报，2011，47（4）：100-109.(EI检索号:20111413897987)
[3]何宁,赵治国,李瑜婷.双离合器自动变速器换挡规律及其仿真评价[J].中国机械工程,2011,22（3）:367~373.
[4]李瑜婷,赵治国,章桐.DCT变速器双离合器压力最优控制方法的仿真研究[J].中国机械工程,2010,2（12）:1496~1501.
[5]余卓平,赵治国,陈慧.主动前轮转向对车辆操纵稳定性能的影响[J].中国机械工程,2005（7）：652~657.(EI检索号：05209109893）
[6]赵治国,方宗德,黄英亮,程晓英.车辆动力学稳定性系统变结构滑模控制研究[J].中国机械工程,2003,14（2）:152~156.(SCI检索号：7693801）
[7]赵治国,余卓平,孙泽昌.车辆主动前轮转向H∞鲁棒控制系统研究[J].汽车工程,2005,27（4）:442~446.
[8]赵治国,余卓平,孙泽昌,陈慧.电动助力转向系统H∞鲁棒控制研究[J].汽车工程,2005,27（6）：730~735.
[9]赵治国,余卓平,尹明陆.半主动悬架磁流变液减振器研究.汽车工程[J],2007（8）：714~718.
[10]赵治国,方宗德,王广炎,程晓英.防抱死制动系统模糊自学习控制研究[J].汽车工程,2002,2（6）:474~479.(EI检索号：03057347033)
[11]赵治国;方宗德;傅卫平,杨得军.防抱制动系统模糊模型参考学习控制的研究[J].系统仿真学报,2002,14（2）:262~266
[12]ZhiguoZhao,ZhuopingYu,MingluYin,YangZhu.TorqueDistributionStrategyforSingleDriveshaftParallelHybridElectricVehicle[C]//ProceedingsofIEEEIntelligentVehiclesSymposium,XianChina,2009,6：1350~1353.(EI检索号：20094712492592)
[13]ZhiguoZhao,ZhuopingYu,ZechangSun.ResearchOnFuzzyRoadSurfaceIdentificationandLogicControlforAnti-lockBrakingSystem[C]//Proceedingsof2006IEEEInternationalConferenceonVehicularElectronicsandSafety,ShanghaiChina,2006,12:380~387(EI检索号：20083611506727)
[14]HuFei,ZhaoZhiguo.DevelopmentofHybridElectricVehicleControllerbasedonV-cycle[J].AppliedMechanicsandMaterials,2010,29~32:918~912(EI检索号：20110113549238)
[15]HuFei,ZhaoZhiguo.Multi-ObjectiveOptimizationforParametersofEnergyManagementStrategyofHEVBasedonImprovedNSGA-II[J].AppliedMechanicsandMaterials,2010,29~32:912~917.(EI检索号：20110113549237)
[16]YindingLv,ZhiguoZhao,JiadingGu,JianDong.TheResearchontheGearShiftSchedulesforAMTinHEV[C]//ProceedingsofIEEEIntelligentVehiclesSymposium,XianChina,2009,6：722~729.(EI检索号：20094712492484)
[17]YangZhu,ZhiguoZhao,MingluYin.OptimalTorqueBasedFuzzyLogicControlStrategyofParallelHybridElectricVehicle[C]//Proceedingsof2009InternationalWorkshoponIntelligentSystemsandApplications,WuhanChina,2009,5:1~59(EI检索号：20094112366825)
[18]GuJiading,ZhaoZhiguo,YuZhuoping.DevelopmentofthePowertrainControlSystemforFour-WheelDrivenHybridElectricVehicle[C]//Proceedingsofthe2009WRIGlobalCongressonIntelligentSystems,XiamenChina,2009,5:238~242.(EI检索号：20094712466897)
[19]LiuQinghai,ZhaoZhiguo,DaiHaifeng.Energymanagementstrategyforsingledriveshaftparallelhybridelectricvehiclebasedontorquecontrol[C]//Proceedingsof5thIEEEVehiclePowerandPropulsionConference,Dearborn,MIUnitedStates,2009,9:1698~1701.(EI检索号：20095212576110)
[20]YangZhu,HaoHu,GuoqingXu,ZhiguoZhao.Hardware-In-the-LoopSimulationofPureElectricVehicleControlSystem[C]//ProceedingsofIEEEInternationalAsiaConferenceonInformaticsinControl,AutomationandRobotics,Bangkok,Thailand,2009,2:254-258.(EI检索号：20092712167786)
[21]HuFei,ZHAOZhiguo.OptimizationofControlParametersinParallelHybridElectricVehiclesUsingaHybridGeneticAlgorithm[C]//ProceedingsoftheIEEEVehiclePowerandPropulsionConference,LilleFrance,2010.(EI:检索号：20111313885162)
[22]W.P.Fu,Z.D.FangandZ.G.Zhao.PeriodicSolutionsandHarmonicAnalysisofAnAnti-lockBrakingSystemwithPiecewise-nonlinearity.JournalofSoundandVibration,2001,246(3):543~550.(SCI检索号：7052647)
[23]朱敏晔,赵治国,萧蕴诗.基于MPC555的HEV控制系统开发[J].华东交通大学学报,2007(4):101~103
[24]王侃伟,方宗德,赵治国.混合动力汽车CAN总线应用协议研究[J].计算机工程与应用,2007(8):221~224
[25]傅卫平,方宗德,赵治国.汽车防抱制动系统的周期特性.应用力学学报,2002,19(1):44~47.(EI检索号：02397111074)
已授权发明专利：
①融合主动转向功能的电动助力转向系统,专利号ZL200510030562.1
②车速路面感应型汽车半主动悬架天棚阻尼控制算法,专利号ZL200510030563.6