航空工程

（专业代码：430133）

（201209版）

航空工程包括飞机总体设计、飞机空气动力学、飞行性能及动力学、飞机结构强度、飞机推进系统、飞机飞控系统及飞行品质、飞机航空电子系统、航空制造、适航认证、航空通讯、航空信息与图像处理等工程技术领域。航空工程硕士学位授权单位主要培养从事航空领域相关的飞机总体设计、气动设计、结构设计、飞行动力学分析、飞机推进技术和发动机设计、飞机导航、制导和控制、飞机航电系统设计、飞机通讯技术等工作的高级工程技术人才。我校于2001年获飞行器设计、以及航天工程领域工程硕士学位授予权，于2010年获航空工程领域工程硕士学位授予权，现有工程院院士1人，教授9人，副教授16人。主要研究方向有飞行器系统工程与总体设计、气动设计、飞机高等动力学、飞机结构设计与强度、飞行器信息传输与控制、飞机导航、制导与控制等。本学科所在的研究院拥有相当规模的专业实验室和良好的实验设备及计算机机房供研究生学习和开展科研工作使用。研究生毕业后，可从事飞机总体、结构、控制等航空飞行器技术、管理和制造等工作，适宜来自航空科研院所和企事业单位的在职人员报考和定向培养。

一、培养目标

为航空工业系统、国防科技工业系统、航空与国防高级管理部门、国有大中型企业以及高新技术企业培养应用型、复合型高层次的工程技术和工程管理人才，学位获得者应掌握坚实的现代飞行器设计方面的基础理论和系统的专门知识，能够熟练运用一门外语，有较高水平的计算机应用技术、现代实验技术，并具有从事与航天飞行器设计相关的科学研究和工程设计的能力，能进行有创新的研究。

二、主要研究方向

1、飞机系统工程与总体设计2、飞机空气动力学3、飞行器结构设计与强度4、飞机推进装置5、飞机航空电子系统设计6、飞行器信息传输与控制7、飞机高等动力学8、飞机适航管理9、飞行器导航、制导与控制

三、学制和学分

1.工程硕士生的学制为2.5年。具体学习时间可以适当延长一至二年，其中累计在校学习时间不得少于半年。 2.采取"进校不离岗"的培养方式，可以脱产、半脱产或部分时间集中。课程学习实行学分制，总学分要求修满32学分，其中学位课不少于19学分。

四、课程设置

五、中期考核

工程硕士研究生在第四个学期初一个月内进行一次全面考核，检查其课程学习的学分和级点是否满足要求，决定研究生是否可进入学位论文阶段。具体按研究生院有关规定执行。

六、开题报告

工程硕士研究生的开题报告应在第三个学期结束前（最迟在第四个学期初一个月内）完成，文献阅读量不少于50篇。开题报告采用答辩的方式，由本学科或相关学科教授及副教授组成答辩小组进行审查，通过后交研究生院备案。

七、学位论文

论文工作是工程硕士培养的重要环节。学位论文选题应直接来源于航空工程实际或者具有明确的航空工程背景和应用价值。论文选题应具有一定的技术难度、先进性和足够的工作量，能体现作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程实际问题的能力。航空工程硕士学位论文可以是航空飞行器实际工程设计项目，也可以是专题研究。对于实际工程设计项目型论文，对所做的工程设计项目的技术现状、设计技术指标、技术途径应有较全面、较深入的了解，应具有设计方案的比较、设计计算、图纸、评估和分析等；对于专题研究型论文，对所研究的专题的工程背景、应用目标应有较全面、较深入的了解；应具有国内外研究现状综述、理论研究和分析、实验方法和实验结果、计算或仿真的原理和结果、数据表格和图线、明确的结论等。学位论文应结构合理，层次清楚，文图标准规范，数据详实可靠。

八、发表论文

按《上海交通大学关于研究生在学期间发表学术论文要求的规定》执行。