导师介绍

导师姓名
林忠钦
导师性别男
职务职称教授.
所在院系机械与动力工程学院
所属学科机械工程
研究方向汽车板精益成形技术复杂产品数字化设计及质量控制
联系电话34206303
电子邮箱zqlin@sjtu.edu.cn

个人简介

林忠钦，中国工程院院士，男，1957年12月生，1989年获上海交通大学工学博士学位，现任上海交通大学常务副院长，教育部****奖励计划“特聘教授”，国家自然科学基金杰出青年。长期从事汽车工程、轿车车身制造质量控制、车身制造过程仿真等研究，承担了国家自然科学基金、863计划、上海市科技攻关和国际合作等20多个重大项目，发表论文140多篇（SCI/EI收录54篇），2002年获国家科学技术进步二等奖1项，2001年获上海市科学进步一等奖，2000年获中国汽车工业科技进步二等奖，均为第一获奖人。2001年与国内外10余家著名跨国企业组建工业创新中心，具有出色的科研组织能力。主要学术任职：1998年—至今全国薄壁钢结构委员会委员；2000年—至今中国工程机械学会常务理事；2000年—至今上海汽车工程学会理事,制造委员会副主任；2001年—至今“863计划”现代集成制造系统技术主题专家；2001年—至今《上海交通大学学报》,《工业工程与管理》,《计算机集成制造系统》编委；2002年—至今上海市现代设计法学会副理事长；2002年—至今国家自然科学基金评审专家；2003年—至今国务院学科评议组成员。获奖和荣誉：1999年被评为上海市教育系统优秀共产党员；2001年被评为国家863计划CIMS主题"先进工作者"；2001年被评为上海市优秀教育工作者。主要学术成绩：（1）在薄板和薄壳弹塑性稳定性理论研究方面，提出了一组广义的薄板后屈曲力学方程，解决了初始缺陷板壳和板组在横向剪切效应作用下的后屈曲路径和屈曲传播的理论问题；（2）在薄板冲压成形理论研究方面，提出了一种高精度的等效拉深筋阻力模型，揭示了材料硬化、各向异性对拉延筋阻力的影响规律；提出了一个变压边力控制模型三参数的确定方法，揭示了模具压边圈在冲压过程中压力变化规律，实现了冲压成形中材料回弹的有效控制；（3）在车身制造质量控制关键技术及其应用研究方面，提出了适合中国汽车工业的车身制造质量控制体系，采用离散小波变换和贝叶斯理论处理小样本检测条件下的非平稳数据，实现了离线检测条件下车身制造质量的精确评价及车身装配误差源的快速诊断；建立了虚拟螺钉车系统，通过对薄板冲压成形、焊装等全过程仿真，代替了国内外目前广泛采用多轮物理螺钉车实现功能匹配的方法。
代表性论著