导师介绍

导师姓名
崔毅
导师性别男
职务职称副教授.
所在院系机械与动力工程学院
所属学科动力工程及工程热物理
研究方向内燃机热流体仿真内燃机增压
联系电话021-34206861
电子邮箱ycui@sjtu.edu.cn

个人简介

1996-1999上海交通大学动力机械及工程专业博士1993-1996上海交通大学内燃机专业硕士1989-1993上海交通大学电厂热能与动力工程学士1999.08-2001.8.30上海交通大学动力学院内燃机所，讲师2001.8.31-2003.9上海交通大学机械及动力工程学院，副教授2003.09-2003.12美国密西根大学机械系，访问学者2010.7-2010.10美国加州大学圣迭戈分校，培训2004.01－上海交通大学机械及动力工程学院，副教授
代表性论著

1)崔毅，陈大荣，王明武,柴油机连杆可靠性分析研究,内燃机工程，Vol.19,No.3,1998,pp50-552)王明武，崔毅,摄动随机有限元方法分析连杆应力,内燃机学报，Vol.16,NO.2,1998,pp226-2313)崔毅*，王明武，李邦义,单光束激光散斑干涉法测量内燃机连杆的变形,内燃机学报1998VOL.16No.3pp360-3644)CuiYi,WangMingwu,TongLing,FatigueStrengthReliabilityAnalysisofDieselConnectingRodBasedonStochasticFiniteElementMethod.,JournalofEngineeringforGasTurbinesandPower,TransactionsoftheASME1999Volume121,Number4pp741-745（SCI）5)Y.Cui,KDengandJWu，ADIdieselcombustionmodelforuseinthetransientconditionanalysis，JournalofAutomobileEngineering,ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineersPartD2001Vol215NoD9,p995-1004（SCI）6)Y.Cui,KDengandJWu，AmodellingandexperimentalstudyoftransientNOxemissionsinturbochargeddirectinjectiondieselengines，JournalofAutomobileEngineering,ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineersPartD2004Vol218NoD5,p535-541（SCI）7)石磊,崔毅,邓康耀.柴油燃料HCCI燃烧的稳定性研究[J].内燃机学报,2005,23(3),pp244-2498)崔毅，石磊，刘宇，邓康耀，柴油均质压燃发动机的循环模拟研究，内燃机工程，第27卷第4期，2006年8月，pp13-16.9)LeiShi,YiCui,KangyaoDeng,HaiyongPeng,YuanyuanChen，Studyoflowemissionhomogeneouschargecompressionignition(HCCI)engineusingcombinedinternalandexternalexhaustgasrecirculation(EGR)，Energy，31Issue:14November2006，2665–2676（SCI）10)崔毅，朱义伦，邓康耀，水下柴油机工作特性研究，内燃机工程，第28卷第3期，2007年6月，pp11-14.11)彭海勇,崔毅,石磊,邓康耀.EGR对直喷式柴油机冷起动过程着火燃烧的影响分析.内燃机学报,2007,25(3):193-20112)Shi,Lei;Cui,Yi;Deng,Kangyao，Effectsofcooledexternalexhaustgasrecirculationondieselhomogeneouschargecompressionignitionengine，ChineseJournalofMechanicalEngineering(EnglishEdition)，V20，n1,2007,Feb.p21-24（SCI）13)Cui,Yi;Zhu,Yilun;Deng,Kangyao，StudyontheOperatingProcessofanUnderwaterDieselEngine，JournalofShipResearch,Volume52,Number4,December2008,pp.239-248(10)（SCI）14)PengHY,CuiY,ShiL,etal，Effectsofexhaustgasrecirculation(EGR)oncombustionandemissionsduringcoldstartofdirectinjection(DI)dieselengine，ENERGYVolume:33Issue:32008,Pages:471-479（SCI）15)PengHY,CuiY,DengKY,etal，Combustionandemissionsofadirect-injectiondieselengineduringcoldstartunderdifferentexhaustvalveclosingtimingconditions，PROCEEDINGSOFTHEINSTITUTIONOFMECHANICALENGINEERSPARTD-JOURNALOFAUTOMOBILEENGINEERINGVolume:222Issue:D12008,Pages:119-129（SCI）16)PENGHaiyong,CUIYi,SHILei.ImproveCombustionduringColdStartofDIDieselEnginebyEGRunderNormalAmbientTemperature.SAE2008-01-1084，SAE2008WorldCongress,April,2008,Detroit,USA17)彭海勇,崔毅,邓康耀,石磊.排气门正时对柴油机冷起动性能的影响，燃烧科学与技术，2009.15（01），82-8818)Cui,Yi;Gu,Hongzhong;Deng,Kangyao;Yang,Shiyou,StudyonMixedPulseConverter(MIXPC)TurbochargingSystemandItsApplicationinMarineDieselEngines,JournalofShipResearch,Volume54,Number1,March2010,pp.68-77(10)（SCI）19)崔毅，宋义忠，戴正兴，以功率为目标的汽油机凸轮型线优化研究，内燃机工程，第31卷第4期，2010年8月，pp21-24.20)钱跃华，崔毅，邓康耀。大小涡轮相继增压系统切换过程建模及数值分析。内燃机学报，2010,28(06):68-73.21)崔毅，邓康耀，涡轮增压柴油机米勒循环分析及优化[J],铁道机车车辆，2011,31(supp1):188-19122)钱跃华,崔毅,邓康耀,王振彪,.不同进气条件相继增压控制策略的仿真研究[J].内燃机工程,2011,32(4):32-38