海商法

 

　　1.指定的教材是傅延中的《海商法论》，这本书是基础，我通读了一遍，然后将其作为工具书，之后学习中遇到不清楚的地方再来书上翻。当然我已经在航运公司工作过三年了，有一定的基础。对于应届生同学，可能要多读几遍，就算不能完全理解，事实上几乎不可能完全理解，也要对书上的内容很熟悉，知道哪个知识点在哪个位置。

 

　　2.胡正良的《海事法》，这本书主要涉及的是油污、碰撞、救助、共同海损和责任限制。因为傅延中的《海商法论》上没有专门关于油污的一章，而考试中油污是有很大几率考的，所以这本海事法就有看的必要了，不过，这本书小贵，如果能把真题解析中油污部分都背会，这书不看也罢。

 

　　3.真题：多说一句，专业课和公共课的备考应该是两个思路。公共课最重要是提高自己打怪的综合能力，见到什么怪都可以打；专业课最最重要的就是先搞清楚怪有啥能力，能打过这一种怪就行。而学校要考什么，那当然就是看历年真题了。我估计我80%的时间是用在理解和记忆真题答案上，事实证明比较靠谱。看完一遍教材，我就来做真题了，从95年的开始做，做时的感觉是，很多答案吃不准，这时候官方的答案就非常重要了，答案怎么来的，一会再说。大致粗略的把95-12年真题做了一遍之后，开始整理笔记。具体来讲，因为每年的题会重复，所以，我按章节整理，把所有涉及该章节的题目、考过的年份和考题的类型列出来，然后再把每个题目的标准答案写下来，之后每天就是看我整理的这些内容。这个笔记我是手写的，暂时没有办法上传。事实上我整理好这个笔记已经是十二月份了，对于你们来讲，时间有的是，非常推荐你们自己也整理一下，一来整理的过程就是熟悉和消化的过程，二来整理好以后复习的效率会高很多。另外整理还有一个好处就是去分析考试的重点。我把每个问题考过的年份写上去，不幸的是，分析的结果表明最近几年考的知识点越来越分散，也就是说往常的重点不一定还是重点。尤其是以前有名词解释之类的现在都没有了，这本来是送分的题目。

 

　　4.《远洋运输业务》：如果有时间，这本书是要看的，虽然说是复试教材，复试的笔试也确实是以此书为主，但是在初试当中，涉及到实务的题目，如果在《海商法论》上找不到答案，八成可以在这本书上找到。

 

　　5.2013年的考卷：考试已经过了挺久，大致回忆一下。今年考试的题目我认为是很有水平的，比起往年背些知识点就能得高分，今年的题目跟实务联系更紧密，比如有两道题目都是给了案例，然后根据案例让你来分析问题。还有选择题里面有10道不定项选择，都很容易丢分。如果这是趋势的话，14的考试也不会轻松。说到这里，顺便就说一下关于考试难或简单的问题。大家都是同一张试卷，你难别人也难，你简单别人也简单，真心不明白有人一直抱怨题目太难是为什么，难道学校是为了刁难你么，那也太看得起你自己，所以不管题目是难是简单，都要把注意力集中在做题上，而不是瞻前顾后，最后导致心乱如麻发挥失常。还有很多很多准备考的人问我，好不好考，大家总想着考个好考的学校，但是反过来想想，如果不好考，你能考上，那你毕业了才有资本去挑工作不是，一分耕耘一分收获，要把精力放在怎么提高自己上。

 

　　民法

 

　　1.民法就看王利民那本《民法学》，不过现在不太容易买得到，因为第三版出了好久，海事还要求看第二版，我当时是在淘宝的一家小店上找到的，不知道今年会不会变。虽然书很厚，但是对考试有用的内容不多，我把这些内容整理到一个word文档里了，还在知识点后面标注了考过该点的年份和考察的题型，考完以后回忆好像整张试卷里只有一道题不在我整理的内容里面，当然书上也没有。这个笔记我会上传。

 

　　2.真题：和海商法一样，看完一遍书，就去看真题，然后我发现真题真心简单啊，基本不需要看什么官方答案，书上都可以找到原话，而且，这原话绝大部分是书中的小标题，托大一点说，书里的小字都不用看，就看看大标题小标题就行了。总之民法是最容易拿分也最应该拿分的，不要找借口说自己不是法学专业之类的话，13年之前海事的民法考卷如果拿不到120分，只能说你根本就没计划考研，或者说只是计划了一下而已。因为绝大部分题目都不需要任何分析，甚至不需要你明白，只要把书上的1.2.3点背会，在写在试卷上就行了。

 

　　英语

 

　　海商法这个专业，本身对英语的要求非常高，如果毕业以后从事的是于此相关的工作，英语将会是你的工作语言之一。武断一点讲，如果英语不好，毕业的时候想找个好一点的与航运相关的工作几乎不可能。重要性就不多说了，关于复习方法和各种资料，各个论坛上大把大把。我自己是以记单词为基础，然后做历年真题，争取做到真题里的每一句话，每一个单词都理解。光是做到这一点，应该就要花不少时间并且能取得不错的成绩了。学英语不要贪多，要学精，泛读100篇阅读理解都不如精读10篇有效果。另外关于记单词，有句话说的好，有些事是紧急的事，有些事是重要的事，大家往往关注与紧急的事而忘了重要的事，等重要的事变成紧急的事的时候，就已经晚了（多么痛的领悟啊）。

 

　　试卷最重要的部分我认为是阅读理解，这40分是实实在在的，我今年狗屎运，应该是只错了一个。所以尽管翻译那10分基本全丢了（单词不认识，肿么破），最后成绩也还不错。

 

　　政治

 

　　政治我自己考的不太好，至少比我想象的要差，所以就不在这里大放厥词了，不过有两点我可以说一下，一是政治复习要全面，不要把宝放在押题押重点上，这不是买彩票呢，辅导班今年押不中明年可以继续押，你今年押不中，明年还要继续么；二是不要钻牛角尖，真题不玩文字游戏，不搞模棱两可，出题人是走在大路上的。对了，有些细节也可以分享一下，当然不一定对：如果书上说一个事件是重要的，那么其实对考试而言它一点都不重要，那些“最重要”，“最主要”之类的事件，加了“最”字的，才是真正考试中重要的，由此可知，在答简答题的时候，如果一个事你觉得不知道怎么定义它，写了怕写错，不写又觉得光秃秃的，那就写上是重要的、主要的，一般不错；还有那些历史事件的时间、历史人物的著作，尤其是近现代史里面的，不背也罢，不信去看真题，有几次考到这种记忆性的知识点（除了毛爷爷的著作可能会考）。又不是计划考满分，事倍功半的事就不要去做（我觉得大部分人都喜欢去记有明确答案的题目，不喜欢没有固定答案的，所以还偏偏爱背这些个事件地点著作）；政治考试越来越少这种记忆性的题目和考点集中的题目，可以猜测出题人是希望考试能检验出考生一定的理解能力和对知识的运用能力，而不是死记硬背的能力。另外提醒一下，网上现在有一些老师免费讲课的，可以去下载了录音听一听，起码听了以后心里更有底，我得谢谢王一鸣，好像是叫这个名字，关注了其微博，考上以后果断就删了，哈哈！还下载过其他的一些录音，有时间就听听吧，不过有些讲的真是细腻啊，我考研在政治上花的总时间还没有他讲一遍用的时间长，这也解释了为啥我政治考的不好。

 

　　复试

 

　　大家最关心的问题估计有两个，一是有没有外校歧视，二是面试考什么。第一个问题，有，肯定有，为什么没有？难道不应该有吗？你换位思考一下嘛。但是，公平不公平？我觉得是公平的。拿13年的复试来说，不确切消息称，本校本专业有18个人进入复试。这个专业要收110个人啊，同志们，去掉18个人，还有多少名额？就算再把本校其他专业的去掉，不知道有多少个，算多点，30个人，那起码也还有60个多名额，对这60多个人来说，公平的呀，60多个名额里录取50个人你都抓不住机会，该抱怨的是自己而不是别人。往年都是先笔试再面试，13年是先面试再笔试，而且复试时间非常的早，在国家线还没有出来的时候就通知5天后面试，好像是3月28号，记不清楚了。我一直没心情看书，想着复试通知出来再看，导致那两天手忙脚乱。提前一天过去，学校宾馆满了，在对面海洋大学住的。不过这些东西都不用担心，复试前学校在网站上会有详细的路线和住宿指南。顺便提一句，基本上所有跟考研有关的信息，都是学校研究生网站第一时间公布的，所以，多关注一下官网吧。

 

　　第二个问题，面试分了三组，每个人进去十分钟左右，全程用英语问答。二楼那一组据我所知（我意思是我也不确定）是以外校外专业为主，尤其刚开始的那十几号人，刁难还是比较厉害的，如果把你拒了，要让你心服口服不是。其实面试没有绝对的流程，甚至可以说每个人都不一样。比如我进去以后自我介绍都没有做，名字都没报，老师直接问what'syourmajor？我一下子就没反应过来，pardon了一遍以后老师又重复了一遍，我才明白，然后后面就是一连串的问题，每个问题都是根据上一个问题的回答情况延伸出来的。比如我说我学物流，老师就问物流学了什么，我说了一些东西，但是漏了货代，他就问学货代了么，我说学了，他就问货代是干嘛的，我说完之后又问，货代和无船承运人的区别，答完以后又问承运人在海商法下的责任，答完以后又问知道鹿特丹规则吗，答了一些东西，漏了控制方，然后又问知道控制方么，可以看出来很多问题都是从前一个回答延伸出来的。进去之前很紧张，开始回答以后就忘了紧张这回事，出来才反应过来。也有别的同学是先自我介绍，然后老师问一下在学校的情况，然后给一段英文，先读，再翻译。

 

　　如果说要怎么准备，那应该是有以下几方面：一是自己的情况，我事先写好的，包括学习，家乡，专业，爱好，工作经历，为什么考研，考上以后干什么，职业规划等等等等，不过基本没用上；二是海牙，维斯比，汉堡，海商法上关于提单和承运人的一些规定；三是鹿特丹规则，重点当然是和之前的国际公约/法律不一定的地方。最后嘱咐一下口语不太好的同学，进去别慌，哪怕没听懂什么的，也好歹说两句事先准备好的啊。

 

　　笔试：都说笔试时走过场的，只要注意考场纪律就行，这话应该说也有道理，不过前提是你不要答的太差。今年笔试时20道问答题，两个小时时间，大部分在指定的教材上，有几个比较实务的问题，比如融资租赁的特点什么的算是超纲了。顺便说一下那本《远洋运输业务》的教材，其实对照一下往年的复试笔试真题，就会发现可考的知识点也有限，重复几率较大，重点记住就行了。

 

　　导师：

 

　　按照规定是开学以后老师和学生双向选择，实际情况是很多好的老师在开学之前已经被学生预定满了。当然何为好老师也很难讲，为这个事我真问了不少学长学姐。名气大一点的导师平时都很忙，难得一见，尤其是有行政职务的；有的年轻导师据说时不时还请学生吃饭，也不一定就差；也有人跟我说选谁都一样，因为都没用。最后我还是挑了一个自己觉得不错的，网上找了电话打过去，说明来意，问我成绩，听说成绩还不错，人家也乐意收。有同学说这中间有潜规则么，肯定有，但还是那句话，对大多数人而言，是比较公平的，如果你成绩好，被导师接受的概率就很大。

 

　　调剂：

 

　　看到很多这方面的帖子，所以特别说明一下，对这个我一窍不通，千万别问我。

 

　　论坛之前的置顶帖里说了，不准做广告。当然我也不想做广告，不过还是得说一下，网上某个地方有卖海商法考研的资料，包括了很多东西。在我看来有用的就是海商法真题答案和复试情况的一些介绍。有人说这些东西贵，从成本上看，是贵，说很贵很贵也不夸张。但是从效果上来看，至少对我而言，我愿意买。这尼玛也是知识产权啊，为啥不能卖贵点，虽然依稀从中可以看出来这资料估计也是从考研班山寨过来的，而且去年那套资料里面的真题答案更新到2011年就没有了，不知道今年的会不会帮你们补上去。其实以后毕了业如果能找个好点的工作，这价格估计连一个月工资的零头都不到。关于这个，点到为止，不要问我从哪个地方买的，能不能给网址，都大学生了，都21世纪了，得学会用互联网不是。

 

　　学习及考试

 

　　这本身也是一个技巧，就像法律里面讲的实体问题和程序问题，大家往往关注于知识，忽略了考试。

 

　　学习：

 

　　关键是找到适合自己的方法，这是需要不断去反思和调整的，不是说开始前制定个计划，就一定要实施到最后。我是从10月份才开始准备的，比较晚，中间还耽误了一些时间，所以时间很紧，政治的任汝芬系列买了基本没做，实在没时间，不过那个题目的水平。。。我觉得做完也不见得能提高多少，我算了一下，连做题带对答案，半天我只能做20页，那序列1234加起来都快上千页了吧，够我做一年，有这时间我要是去背红皮书，估计全书都背下来了。我每天学习时间在6到8个小时吧，可能还不到。学习的关键是效率，不是时间。根据考试的时间，我上午复习政治和民法，下午是海商法和英语，先大致计划好要看一遍书--做一遍真题--整理一遍笔记--再回过头来强化一遍。然后再就各个阶段规划每天具体的任务。我知道那些天天去学习还没有考上的同学所谓的去学习了一天是怎么回事，坐在自习室消磨一天时间只不过是求个心理安慰，真正学了多少东西很难讲。我前期一直有点松，到12月份突然很紧张，想到自己是辞职考研，成败在此一举，一度很紧张很刻苦。事实证明也算是运气好，这样高强度的学习没有持续太久考试就来了，不然真的会受不了。因为考到第二天就觉得状态非常差了，脑子不清楚而且一直觉得做不下去了。考完觉得超累，过了好几天才恢复过来，第一次知道学习能这么累，可能真是老了，呵呵。所以建议一定要在12月中旬之前把该学的都学好，剩下一两个星期调整好生理状态和心理状态迎接考试。

 

　　考试：

 

　　考试那两天特别冷，中午吃完饭我去找了个大食堂坐在里面看书，也看不进去，就听歌，放松心情。我见有同学就在露天操场看了一中午的书，我觉得身体再好也不能这样啊，下午考试还能有力气吗，1月份的大冬天，啧啧。所以到时候要聪明一点，先让自己吃饱穿暖感觉舒服了再说。身体状态对考试影响是很大的，不要不重视。考试的时候心里上肯定会有波动，像我好几次就觉得不想写了之类的，尤其是遇到不会做的题，这个时候一定要坚持，放下笔深呼吸一下，想想自己不会别人也不会，想想自己之前的付出，想想心里的女神,告诉自己写一个字算一个字，总之要有信心有决心。

 

　　前途

 

　　这个是大家最关心当然也是我最关心的问题，当然一个人能看多远取决于他能站多高，我现在还属于站在山脚下的，难免看法比较局限，仅供参考吧：最近几年航运行情不好，学校人数招的又多，所以工作有好有坏。就我认识的人里面，有在老牌的英国海商律所香港分所干活的，有在国有大公司搞融资租赁的，有在保险公司做理赔的，有在航运公司做操作的，当然肯定还有一些已经不在航运圈的。说一句废话，也是最有道理的话，哪个专业都有找得到好工作的，也有找不到工作的，看自己咯，看看比身边的同学强多少，就能估计到自己能找个什么样的工作，这。。。不是教你去下毒。另外，找工作就像找对象一样，不一定最优秀的学生就能找到最好的工作，运气甚至是最重要的。

 

　　论坛上有个2011年学生就业去向统计，可以找找看。或者去各种招聘网站上搜搜海商法这个关键词，或者翻翻上海海事和大连海事学校网站上的招聘信息。当然很多招聘在网上是查不到的，这个行业很大一部分职位都是内部消化的。再强调一次就是如果英语不好，对自己未来两年学好英语也没信心，真心换个专业吧，毕了业就换行业那还不如现在先把专业换了。

 

　　这些天在一个专做海事案件的律所实习，感到自己的法律水平和英语水平还远远不够用，而且国内的海商法实务跟书上的海商法理论还是有蛮大区别的，国内法律的基础很重要。另外遇到很多干这一行的律师都是英国或者香港留学过的，心里也不免忐忑。问过很多一起考研的同学都说以后想进律所，但是每届毕业生进律所的听说也就十几个。其实除了硬件要求高以外，起步艰难也是重要的因素。刚开始的工资相对其他offer要低，工作量又大。当然成长性比较好，若干年后可能就牛了，姑且先这样画饼充饥吧，因为前提是自己有实力，然后还要遇到好的机会。最后加一句，我还是很看好这个专业的前途的，不然我考了干嘛对吧。

 

　　另外关于14年开始取消公费，我猜学校会采取提高奖学金数量之类的措施，还有就是最近几年这个专业一直在缩招，其实缩招是必然的，因为质量太差了。所以童鞋们啊，这是好事，让你读完再找不到工作，还不如不让你读不是。

 

　　上文中我多次用“我觉得"，"据我所知”之类的话，意思就是这仅仅是我自己的看法，不一定对，如果有不同看法，请指正，但是请不要无脑喷，不然我就要开启对喷模式了。还有就是以上说的比较笼统，如果有什么具体问题，可以问我，我看到的话尽量解答，如果不是隐私，就别私信，直接留言好，别人也能看，省的重复劳动。

 

　　最后，感谢所有帮助过我的人，尤其是在网上分享经验，提供资料的前辈，虽然很少，我去年找的很辛苦。希望我的经验和资料对想要考海商法的童鞋也有帮助，希望得到帮助的人可以继续帮助别人。不要做愤青，不要吃地沟油的命操中南海的心，不要没事玩跳楼和不要给同学下毒，凡事要从小事做起，从自己做起。