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英语口译:二战学长的心血历程

本站小编 免费考研网/2015-10-29

 本该4月份发的拖到了现在,上天作证我得知录取后就手写了自己想分享的东西,虽然拖到了今天,但是诚意不减。无奈不是学霸,能分享的干货少之又少,但自己从论坛受益匪浅,所以无论如何希望对以后报考上外的学弟学妹有哪怕一丁点的帮助。

一战准备不足综英大作文就开了个头时间到了,考了90几分。
二战综英是112,互译是122,技术分272.8,这个技术分能够不调剂得益于面试的笔试跟口试还行,感谢上外的老师们,让我终于圆了自己的一个梦。

总结:初试技术分尽量高点,复试总分是初试技术分+笔试分+口试分*1.9+二外*0.1。看了录取名单觉得调剂跟不调剂有的时候仅仅是零点几甚至零 点零几分的差距,若是觉得自己技术分没什么优势,能努力争取的就都争取一下。包括二外口试,当然在其他准备充分的情况下,别跟我一样直接放弃了。看了录取 名单挺后怕的,若是因为自己惨淡的二外口试分拉开的零点几分的差距而被调剂了,估计得郁郁寡欢好一阵子。

政治
今年政治得了70分,得益于选择题。我把大纲解析看了一遍,虽然几乎没记住什么东西,但是看了总觉得踏实点。除了大纲解析最后还在网上下载了肖秀荣的 最后4套题。像肖秀荣,任汝芬,20天20题这种资料上市后网上都可以搜到PDF的。当然,还是鼓励大家支持正版。我自己觉得有用的资料是《肖4》,还有 风中劲草的《核心考点》。时政用的是风中劲草的时政资料,这个到考前一段时间都会以PDF上传到一些考试论坛,有热点跟习题,自己下载打印就好。

另外强烈推荐王一珉的政治讲课视频,可以搜到他的新浪微博,会有下载链接。适合像我这样看书不长心的人,起码有个疏通思路的作用,尤其是近代史。他收费的课程还有资料我都没有买过,上外看的是技术分,我觉得免费的课程就够了。看个人选择。

做政治的时候会有一种“我背过的都没考”的感觉,大多的选择题都会变个方式来提问,这也是个好处,不用死记硬背,可以靠常识跟审题来答题,例如今年单选:
“7.城镇化是现代化的必由之路,解决好人的问题是推进城镇化的关键。当前,我国实现城镇化的首要任务是(A)
A.推进农业转移人口市民化
B.使土地的城镇化优于人口的城镇化
C.促进农村劳动力向非农产业转移
D.实现‘人的无差别发展’”
我不知道这句话大纲解析上有没有,但是看到“人的问题”,那么最直接的就是A“人口市民化”了。不要去拼命想我国实现城镇化的首要任务是_____?这个知识点,有时候答案就在题目里。

自然不同的人思考方法不一样,或许你会觉得不太恰当或者这道题我这么想是错的,但是我只是单纯地想举个例子,起个抛砖引玉的作用而已,望见谅。

二外日语:大学上过《标准日本语》初级上册,后自学了初级下册以及中级,买了一本《2级日本语能力考试语法问题对策》背了。就没了,能给的建议只有看一下以往的卷子熟悉一下题型。

综英:上一次考试最后两个月每周到经济学人官网打印4篇左右自己感兴趣的文章然后精读,记下自己觉得好的表达。刚开始看觉得难,两个月后词汇量还是跟以前差不多但是觉得读的比以前顺畅了很多。

改错:冲击波,比星火的难,做了一大部分,反复地错就大概能有个思路,知道句子哪部分容易出错。

GRE单词:用的APP百词斩,看过一篇经验贴说这个不太好,但是我个人挺喜欢的,每个单词都有配图给你记忆,我背过一遍,到考场上其实也忘的差不多了,但是图个心理踏实。毕竟你让我拿着GRE红宝书背,我背一年还是在序列A。

人文:星火人文知识
作文:买了《精品范文100篇》,没怎么看。作文也没有练过。

 完型:没有练过。这里附上考后搜关键词搜出来的完型原文,是The Washington Post的一篇文章,不知道截取的是否完整还是多了点,划线的是我依稀还记得的空。
“Defective air bags raise questionsabout automakers”ability to handle gigantic recall.

More than 30 million cars and trucks nationwideare equipped with dangerously defective air bags, congressional officials say,a number that raises questions about whether the U.S. auto industry can handlewhat could become the largest recall in history.

Federal safety authorities haverecalled only 7.8 million vehicles over the defect in a few states, a limitedaction that lawmakers said Thursday was vastly insufficient to addresswhat they deemed “a public safety threat.”

Two senators demanded a much broader recallthat would cover every affected vehicle nationwide. But a recall of thatmagnitude — including best-selling models from Honda, Toyota, GM, Chrysler andsix other companies spanning 2002 to 2007 — could prove far greater than theindustry has ever managed.

Manufacturing that many replacement partscould take years and present a variety of logistical nightmares. Dealershipscould quickly become overwhelmed by the demand, auto safety expertssaid. This year, GM recalled a total of 30 million vehicles for faulty ignitionswitches and other problems, and months later it is struggling to makethe repairs.

The defective air bags, made by Japanesemanufacturer Takata, can rupture and blast out metal shards, particularly inhumid conditions, government officials have said. While the rate of reportedincidents is low, linked to four deaths and more than 100 injuries so far,their grisly severity has spurred an urgent debate about the matter inWashington.

Driving her Honda Accord on Christmas Evein 2009, Gurjit Rathore, a 33-year-old Virginia mother, was struck in the neckby pieces of an exploding air bag and bled to death in front of herthree children, according to a lawsuit filed by her family.

Takata controls more than 30 percent of theworld’s air-bag market, triggering worries that the recall could grow in theUnited States and elsewhere. Meanwhile, automakers say new air bags are alreadyin short supply.

Honda said it does not have enough parts toimmediately fix the more than 5 million Accords, Civics and other vehicles withdefective air bags. For a temporary fix, Toyota is instructing its dealershipsto disable air bags and attach notes on vehicles’ glove boxes warning againstriding in the passenger seat.

“It would take potentially years for this to be addressed. That iswhat is scary about this,” said Karl Brauer, a senior analyst at Kelley BlueBook. “You could have tens of millions of dangerous vehicles on the road.”

关键时间控制好,综英题量大分值小,根据个人情况做出取舍。我做题很慢,上一次大作文就开了个头就交卷了,所以今年先做的作文,磨磨蹭蹭写完作文就只 剩一个小时了,教室也没有钟,自己也没带表,瞟了一眼隔壁女生带的小钟慌慌张张地用2分钟选完了单选,阅读后三篇完全没有读直接看题选的答案,完型也是一 边读一边填的词,什么把所有单词按照词类先列在草稿纸上这种完全没有时间做了。改错也没读,直接从句子里挑个不顺眼的就改了。考完觉得很失落,安慰自己起 码我今年把卷子算做完了。看到成绩的那一刻——感恩,万幸。

互译:裸考没有什么资格谈。今年文章比去年要白话一点,去年英译中还在草稿纸上打过草稿,导致后来中译英很匆忙。今年又没表,所以刷刷地往前赶,最后写完发现还有40分钟考试才结束,坐了十分钟后交了卷。

复试
笔试三个问题:
1、介绍两个口译教学中经常使用的口译理论并评论。
2、评论一下最近对于“任性”的不同翻译。
3、口译理论是如何应用于实践的。

由于之前的经验贴写考过adhoc acquisition 的phrases/strategies还有effort model之类的问题,所以买了前辈推荐的《口笔译训练的基本概念与模型》by Gile。其他4本参考书也买了,看了会口前3章,高口的第一部分,技巧与操练的前几页,Gile的Ad hoc和effort model。考前记得把三大理论用自己的话翻译出来。第二题首先想到之前“铁帽子王”“任性”的翻译,看到新闻还收藏到了Pocket,可惜拖延症一直都 没看过,就自己写了一下。

 ▶专业面试
之前得知面试的顺序是按照考号大小来的,我的考号比较小,是第三个进去的,早上8:30开始面,出了教学楼看了时间是9:10分。

前一个女生进去之后拿到试题纸坐在教室外准备,要讲的句子是:
“Men in great place are thrice servants; servants of the sovereign orstate; servants of fame; and servants of business.”

考完百度知道这是Bacon的 Of Great Place里的,接下来的一段话是” So asthey have no freedom; neither in their persons, nor in their actions, nor intheir times. It is a strange desire, to seek power and to lose liberty; or toseek power over others, and to lose power over a man’s self.”

看到后面的段落觉得自己对于第一句的理解有偏差,但是就像前辈们提到过的,重要的是你对于这句话的思考以及能不能按照你的理解自圆其说。

老师的问题还有:
1、有没有交传的经验;
2、对于口译训练中使用的Shadowing有什么看法
谚语这部分我没练过,但是平时看新闻刷微博的时候会想一下这个事件适用于讲哪些话题。

二外口试
二外口试只有60几分,我以为大家都不会花太多心思,所以我几乎是放弃了这部分,但现在想想其实是我自己花的心思太少了。老师问的题目全都在前辈整理的题库里,我也都看过,但准备的太马虎,例如老师问喜欢的水果跟电影,我水果跟电影的日语都没听出来。

我被问的问题是:
1、名字(我一直以为是拼音就行了,但要自己翻译成假名);
2、喜欢的水果;
3、电影;
4、家里有几人;
5、什么时候开始学习日语;
6、觉得日语难吗?哪部分最难?

其他的小建议:
1、字练好点;
2、政审今年先到的先交表先审,我按流程表的时间迟到了五分钟,几乎排到了最后;
3、体检先做胸透,大家最后都去胸透,我在寒风中一会挪动一步挪了俩小时。

最后,上外真可爱,复试发的政审表格最后让填晚上睡觉的时间跟早上起床的时间还问你有没有通宵的习惯,说方便安排室友,想这些问题的时候让人感觉上外已经把你录了。

离复试隔了这么久,但依旧怀着感恩庆幸的心情把自己仅存的一点干货分享给来年可爱的你们,作为对论坛前辈们无私分享经验真题的真心感谢和传承。

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