姓名： 潘彬彬 导师类别： 硕导

所在专业： 海洋科学 研究方向： 物理海洋学
学院/单位： 海洋科学学院
专业所属学院： 海洋科学学院
专业技术职务： 副研究员 行政职务：
性别： 男 E-Mail： bbpan@shou.edu.cn
最高学位： 博士
通讯地址：
备注：
简历

基础理论方面主要从事多学科设计优化、可靠性设计等方向的研究。
工程应用方面多次承担潜水器及舰艇的总体设计与关键技术研究任务，曾担任4500米载人潜水器总体设计与关键技术研究项目主任设计师。曾获优秀中国国防船舶科技报告二等奖，中国船舶重工集团公司科学技术奖二等奖。现主要负责研制11000米全海深着陆器、深水（4500米）剖面浮标等深海装备的研发与应用，也开展基于智能材料的新概念水下装备的相关研究。

教育经历

2009.09-2013.03中国船舶重工集团公司第702研究所 船舶与海洋结构物设计制造 博士
2006.09-2009.05中国船舶重工集团公司第702研究所 船舶与海洋结构物设计制造 硕士
2002.09-2006.07清华大学 航空航天学院工程力学系 学士

工作经历

2006年毕业于清华大学工程力学系获本科学位后保送中国船舶重工集团公司第702研究所就读硕士；
2009年~2013年，中国船舶重工集团公司第702研究所，水下工程开发室（四室），参加工作并同时攻读博士学位，获工程师职称，获博士学位。担任了总装预研项目“舰船航行与结构性能多学科设计优化技术研究”的主要完成人，项目顺利结题。参与了“蛟龙号”载人舱安全评估、潜水器入级相关工作、开发了无动力上浮下潜配载计算程序、进行了高清摄像罐和采样篮等结构分析。曾担任4500米国产载人潜水器“深海勇士号”总体系统和结构系统副主任设计师。
2013年至今，在上海海洋大学深渊科学与技术研究中心，任副研究员。担任全海深着陆器总师，负责三台全海深着陆器的研制工作，其中2014.9至2016.6之间，赴英国阿伯丁大学开展着陆器研发博士后研究工作，三台着陆器于2016年12月成功到达挑战者深渊，最大深度10890米，随后还对另外两条海沟的多个站位进行了6000~9000米的多次科考作业，取得了大量的深海环境数据、海底影像资料、水样、底质样品、生物样品……海洋局专程发来贺电祝贺海试成功，相关新闻也被央视、新华社等多家媒体报道。2017年10月完成了全海深载人潜水器总体布置的第一版方案设计，2017年10月起，负责第二代着陆器的研制任务，2018年12月完成了两台第二代着陆器的研制并成功进行了万米海试，随即投入科考应用，该航次中着陆器共十几次下潜至最大10921米的海底采样与作业，第二代着陆器极大地提高了作业能力且降低了操作难度，在接近5级海况7级风情况下依然顺利完成万米布放作业与回收，有力推进了着陆器的工程化与产业化。从2015年起，还负责了4000米级大深度剖面浮标样机的研制工作，也于2018年12月航次中完成了海试。

研究成果

发表专著1本、论文20多篇（SCI收录4篇、EI收录10篇）、获得相关发明专利5项。
研发成果：研制完成3台11000米着陆器并投入应用、研制完成2台第二代着陆器并投入应用、研制完成1台4500米剖面浮标样机并完成海试。

获奖情况

还获得中船重工集团公司科技进步二等奖（省部级）
中国舰船研究院优秀博士论文
中国造船工程学会优秀科技论文
优秀中国国防船舶科技报告二等奖

专利著作

潘彬彬; 崔维成, 多学科设计优化理论及其在大深度载人潜水器设计中的应用, 浙江科学技术出版社, 2017.9.1 (学术专著)
周悦; 潘彬彬; 郭威; 陈忠; 王彪; 汪义; 顾亚军, 全海深海洋装备的定位与通信装置, 2016.04.27, 中国, CN9.8 (专利)
胡勇; 崔维成; 郭威; 王芳; 潘彬彬, 具有升沉补偿和张力保护功能的缆控潜水器甲板吊放系统, 2014.4.22, 中国, CN5.5 (专利)
胡勇; 崔维成; 潘彬彬; 王芳, 救生钟斜角对接救生钢缆调节器, 2014.4.22, 中国, CN3.X (专利)
胡勇; 崔维成; 潘彬彬, 深海潜水器压载抛弃装置, 2014.4.22, 中国, CN1.7 (专利)
胡勇; 崔维成; 郭威; 王芳; 潘彬彬, 具有升沉补偿和张力保护功能的缆控潜水器甲板吊放系统, 2014.4.22, 中国, CN6.2 (专利)

论文发表

[1] Pan Binbin and Cui Weicheng. An overview of buckling and ultimate strength of spherical pressure hull under external pressure[J], Marine Structures, 2010, 23(3): 227–240.
[2] Pan B.B., Cui W.C., Shen Y.S., Liu T.. Further study on the ultimate strength analysis of spherical pressure hulls[J], Marine Structures, 2010, 23(6): 1–18.
[3] Pan B.B. and Cui W.C.. A Comparison of Different Rules for the Spherical Pressure Hull of manned submersible, Journal of Ship Mechanics 2011, 15(3): 276-285.
[4] Pan Binbin and Cui Weicheng. On an Appropriate Design and Test Standard for Spherical Pressure Hull in a Deep Manned Submersible[A]. Advanced Underwater Technology for the Ocean Symposium on Underwater Technology 2011 and workshop on Scientific Use of Submarine Cables & Related Technologies 2011, IIS Conference Hall, “Haricot”, Tokyo, Japan, April 5-8, 2011,IEEE catalog number: CFP11UTS-PRT, ISBN:978-1-4577-0165-8, pp.436-442.
[5] Pan Binbin and Cui Weicheng. Structural optimization of the manned pressure hull of a deep manned submersible based on a new safety standard[A]. International Conference on Computation, & Experimental Engineering and Science (ICCES), April 18-21, 2011, Nanjing, China. Session: Theory, Analysis and Design of Shell Structures,.
[6] Pan Binbin, Cui Weicheng, Shen Yunsheng. Structural optimization for a spherical pressure hull of a deep manned submersible based on an appropriate design standard. IEEE Journal of Oceanic Engineering, 2012, Vol.37, No.3, pp.564-571.
[7] Pan Binbin, Cui Weicheng, Shen Yunsheng. Experimental verification of the new ultimate strength equation of spherical pressure hulls[J], Marine Structures, 2012, Vol.29, pp.169-176.
[8] Pan Binbin and Cui Weicheng. Multidisciplinary design optimization methods for ship design. Journal of Ship Mechanics, 2008 Vol.12, No.6, 914-931.
[9] Pan Binbin, Cui Weicheng and Leng wenhao. Multidisciplinary Design Optimization of Surface Vessels. Journal of Ship Mechanics. 2009 Vol.13, No.3, 378-387.
[10] Pan Binbin, Cui Weicheng and He ling. A Ship Hull Transform Program for Multidisciplinary Design Optimization. Journal of Ship Mechanics. 2009 Vol.13, No.6, 886-894.
[11] Pan Binbin, Cui Weicheng. FEM Based MDO Model for Entire Ship Structural Optimization(In Chinese). Ship Building of China, 2010,Vol.51, No.1, 47-54.
[12] Cui Weicheng, Hu Zhen, Ye Cong, Pan Binbin. Current status and future trends for deep manned submersibles[A](In Chinese), Journal of Central South University (Science and Technology), 2011, Vol.42 Suppl.2: 13-20.
[13] Pan Binbin，Cui Weicheng， Ye Cong，Liu Zhengyuan. Development of the unpowered diving and floating prediction system for deep manned submersible JIAOLONG (In Chinese). Journal of Ship Mechanics, 2012，Vol.16,No.1-2: 58-71.
[14] Wang F, Cui W C, Huang X P, Pan B B, Shen YS. On damage-tolerant properties test and predictions of titanium alloys used in the pressure hull of manned submersibles[A]. 23rd International Conference of Theoretical and Applied Mechanics, August 19-24 2012, Beijing, China.
[15] Wang F, Cui W C, Shen Y S, Pan B B. Analysis on Fracture toughness test results of candidate titanium alloys used in manned submersibles. Journal of Ship Mechanics 2012, 16(9):1056-1063.
[16] Wang F, Pan B B, Shen Y S, Cui W C. On fracture resistance parameter from non-standard fracture test specimens of titanium alloy. Ship and Offshore Structures, DOI:10.1080/**.2012.741809.
[17] Pan Binbin, Cui Weicheng. ON THE DEVELOPMENT OF RBMDO APPROACH FOR DEEPMANNED SUBMERSIBLE DESIGN. International Conference of Safety&Reliability of Ships, Offshore&Subsea Structures，2014.8.18-2014.8.20.1.
[18] BINBIN PAN, WEICHENG CUI, ALAN JAMIESON. Develop FOD benthic landers for hadal science. Goldschmidt 2017.
[19] Luo, M.*, Glud, R. N., Pan, B.*, Wenzhöfer, F., Xu, Y., Lin, G., & Chen, D. (2018). Benthic carbon mineralization in hadal trenches: Insights from in situ determination of benthic oxygen consumption. Geophysical Research Letters, 45, 2752–2760. https://doi.org/10.1002/ 2017GL076232.
[20] Linlin Shi, Wenjie Xiao, Zhiguo Liu, Binbin Pan, Yunping Xu, Diet change of hadal amphipods revealed by fatty acid profile: A close relationship with surface ocean. Marine Environmental Research, https://doi.org/10.1016/j.marenvres.2018.10.012