卢耀辉教授硕士生导师博士生导师西南交通大学机械工程学院搜索热度
报考该导师所属教研室：机械工程学院能源动力与汽车工程系籍贯：
最后毕业学校：西南交通大学毕业专业：载运工具运用工程

教师寄语：读书和学习是在别人思想和知识的帮助下，建立起自己的思想和知识。
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电子邮箱yhlu2000@swjtu.edu.cn
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通信地址四川省成都市高新区西部园区西南交通大学研究生院

教师信息导航基本信息
教学情况
研究领域
研究成果
荣誉奖励
科研团队
招生信息
学生名单
♣教师简介2017/07-2017/08，受邀与英国普利茅斯大学和<InternationalJournalofFatigue>主编NeilJames进行学术交流，并开展国际项目合作；
2013/09-2014/09，国家留学基金委资助至美国密歇根大学安娜堡访问****/博士后研究，与SAEFellowJwoPan教授开展学术合作交流；
1994/09-1998/07,2003/05,2011/05,分别获得西南交通大学机械工程学院，牵引动力国家重点实验室学士、硕士和博士学位；
2018-至今，西南交通大学机械工程学院教授博士生导师。
第一作者发表高水平学术论文60余篇，被SCI和EI检索近30篇；主持国家自然科学基金面上项目一项，四川省科技厅项目一项，国家重点实验室开放基金一项，主研国家自然科学基金面上项目4项，到校科研经费200余万。
担任国家自然科学基金委工材学部面上项目通讯评审专家、教育部学位中心通讯评审专家、装备环境工程期刊的振动疲劳专题主编；《JournalofMechanicalScienceandTechnology》、《AppliedThermalEngineering》、《ComputersandIndustrialEngineering》、《StructuralEngineeringandMechanics》、《Fatigue&FractureofEngineeringMaterials&Structures》等国际期刊审稿人；《交通运输工程学报》、《长沙理工大学》、《大连交通大学学报》、《郑州大学学报》、《装备环境工程》、《汽车工程学报》等国内期刊的审稿人。
♣教师寄语读书和学习是在别人思想和知识的帮助下，建立起自己的思想和知识。
♣研究领域车辆现代设计理论与方法
振动疲劳/焊接疲劳断裂
车辆空气动力学
新能源系统设计及分析
碰撞大变形及安全性设计
♣近年承担的主要科研项目
♣招生专业 招生类型学院专业代码专业名称专业类型专业方向
博士机械080204车辆工程学术型04.疲劳可靠性及安全性
博士机械080204车辆工程学术型21.车辆空气动力学
博士机械080204车辆工程学术型22.车辆结构振动疲劳与焊接疲劳断裂可靠性
博士机械0802Z1城市轨道交通技术与装备学术型01.车辆设计理论
硕士机械080204车辆工程学术型01.机车车辆设计及理论
硕士机械080204车辆工程学术型02.轨道车辆动力学结构强度及可靠性
硕士机械080204车辆工程学术型04.汽车现代设计理论与方法
硕士机械0802Z1城市轨道交通技术与装备学术型03.动力学/结构强度及可靠性
硕士机械080700动力工程及工程热物理学术型02.动力机械及工程
硕士机械080700动力工程及工程热物理学术型04.车辆新能源及工程
硕士机械085500机械专业型01.机械工程
硕士机械085500机械专业型02.车辆工程
硕士机械085500机械专业型03.
硕士唐研院085500机械专业型01.机械工程
说明：硕士招生专业是由导师本人填写的，可能有部分老师没有设置，但不代表不招收硕士。

♣招生要求力学基础好，能吃苦耐劳的同学优先。
♣教学经历 博士生课程：车辆空气动力学（2015-2019）
硕士生课程：动力机械强度与可靠性（2008-2019）
本科生课程：有限元法基础（2008-2019）
发动机设计（2008-2019）
能源与动力工程专业课程设计（2008-2019）
　　　　　　车辆有限元法（2018-2019）
指导本科毕业设计（论文）65人，校级优秀本科毕业设计9人；
指导本科生SRTP项目12项，全部通过结题验收；

♣教学成果 本科毕业设计多次获得校级优秀本科毕业论文。

♣科研团队 主要学术贡献及研究方向：
（1）结构振动疲劳：提出了结构模态与疲劳损伤之间的定量分析方法；大型结构的局部模态分析方法；振动疲劳的时域-频域多轴损伤分析方法；基于焊接结构的焊缝振动疲劳评价方法；时变强度衰减的动态疲劳可靠度分析方法；加速寿命试验方法与寿命预测，等;
（2）焊接结构疲劳断裂：焊接变形及残余应力的数值计算方法；发展了焊接结构的疲劳寿命预测的动态结构应力方法；焊接残余应力对结构疲劳断裂的影响分析；大型薄板焊接结构的应力分析方法及疲劳强度评定方法，等;
（3）车辆空气动力学：高速列车隧道空气动力学，提出了气动载荷影响下的车体疲劳强度评估方法；高速列车结构流固耦合振动及动强度；车辆空气动力学制动；车辆气动外形优化设计；高速列车气密性，等。
在读研究生19人，其中，博士生2人，硕士生17人。毕业研究生13人。
团队成员：卢耀辉，教授，博士生导师；
于野，博士，助理教授，大连理工大学与普渡大学联合培养博士。




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