张清华教授硕士生导师博士生导师西南交通大学土木工程学院搜索热度
报考该导师所属教研室：桥梁工程籍贯：河南省虞城县
最后毕业学校：西南交通大学毕业专业：桥梁工程

教师寄语：发现和创造桥梁之美的路上，我们同行！
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电子邮箱swjtuzqh@126.com
个人主页http://faculty.swjtu.edu.cn/zhangqinghua
通信地址四川省成都市高新区西部园区西南交通大学研究生院

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♣教师简介张清华，男，1975年2月生，博士，博士生导师，桥梁工程系副系主任，系党支部书记，四川省学术及技术带头人后备人选，西南交通大学“竢实之星”，中国钢结构协会桥梁钢结构分会理事，国际桥梁及结构工程协会（IABSE）会员，世界交通运输大会（WTC）结构工程学部桥梁加固与维护学科“桥梁快速更换技术的开发与工程实践”技术委员会联合主席。
2006年至今就职于西南交通大学桥梁工程系，历任讲师、副教授、教授。其中，2015年8月～2016年8月国家公派美国科罗拉多矿业学院访问****（Visitingscholar）。《EngineeringStructures》、《JournalofBridgeEngineering》、《土木工程学报》、《中国公路学报》和《工程力学》等期刊审稿人。

科研方面：长期奋战在高性能钢与组合结构桥梁教学和科研第一线。作为创新团队负责人建立了高性能桥梁新结构与新材料研究团队，围绕高性能钢与组合结构桥梁结构体系、安全与质量综合控制、性能劣化及劣后性能强化三方面所面临的重大挑战，开展了卓有成效的创新性研究，在超大跨度斜拉桥全过程自适应施工控制理论与方法、多塔悬索桥结构体系、混合结构桥梁钢—混结合段传力机理、正交异性钢桥面板和高性能组合桥面板疲劳性能等相关研究领域取得了重要研究成果。先后主持主研各类科研项目50余项，发表论文100余篇。近年来，主持自然科学基金项目3项、中央高校基本科研业务费专项资金1项、重大工程科技攻关项目2项；主研国家科技支撑计划项目和自然科学基金项目4项；合作出版专著2部，在《EngineeringStructures》、《JournalofBridgeEngineering》和《土木工程学报》等期刊发表论文40余篇。研究成果为我国在全球范围内率先实现斜拉桥主跨突破千米提供了直接支撑，在苏通大桥、武汉青山长江大桥、深中通道、港珠澳大桥、湖北鄂东长江公路大桥、泰州长江公路大桥、武汉鹦鹉洲长江公路大桥等重大桥梁工程中得到了成功应用，创造了重大的经济及社会效益；作为个人证书获得者获四川省科技进步奖二等奖1项，中国公路学会科学技术奖特等奖和一等奖各1项，2017年度《中国公路学报》优秀论文一等奖和二等奖各1项。

教学方面：积极探索新时期条件下的桥梁工程教学改革，是国家级精品课程和国家级网络公开课精品课程《桥梁工程概论》和《混凝土桥》、《钢桥与组合结构桥梁》和《桥梁结构分析理论与方法》等课程的骨干主讲教师，教学成果丰硕，积极参与茅以升公益桥—“小桥工程”，在实践中积极践行茅以升先生边习边学的工程教育思想。获西南交通大学教学成果奖和实验竞赛月“优秀指导教师”荣誉称号。积极探索研究生综合能力培养新模式，团队坚持科研育人导向机制，为激发团队研究生的积极性和创造性，切实有效地提升团队研究生的综合能力，培养具有扎实基础理论和专业知识、较强实践能力和创新能力、宽广国际视野和强烈社会担当意识的卓越人才，制定了《“创新·卓越·英才”研究生培养章程》并根据研究生培养过程中出现的新情况逐年修订，该章程以切实有效地提升团队研究生的综合能力，培养具有扎实基础理论和专业知识、较强实践能力和创新能力、宽广国际视野和强烈社会担当意识的卓越人才为目标，对于团队研究生能力培养的导向、实现方式、基本要求、组织模式、培养质量保障体系、团队文化和学术氛围建设、人文素养提升途径等给出了全面具体的规定，探索并制定了科研攻关小组制度、重大问题联合攻关制度、定期学科交叉融合学术研讨会制度、论文预答辩制度、学位论文进展定期汇报研讨制度、团队文化建设制度等一系列制度，探索并建立了一整套理念先进、模式科学、体系完善、可操作性强的研究生创新能力培养制度体系。《“创新·卓越·英才”研究生培养章程》实施多年来成效卓著，团队创新性研究成果数量和质量大幅度提高，团队研究生培养质量稳步提升，学位论文质量不断提高。研究生作为团队创新性研究的重要梯队和生力军，发挥越来越重要的作用，参与撰写的学术论文在《JournalofStructuralEngineering》、《JournalofBridgeEngineering》、《EngineeringStructures》、《InternationalJournalofFatigue》、《JournalofConstructionalSteelResearch》、《土木工程学报》、《中国公路学报》、《工程力学》等期刊发表。团队研究生荣获得国家奖学金5项，其余省、校级奖项40余项，获国家留学基金委资助赴国外知名高校进行联合培养的团队成员人数和获评西南交通大学优秀毕业生的团队成员人数稳步提高，团队毕业研究生的综合能力受到用人单位的一致肯定。

个人主页：
http://userweb.swjtu.edu.cn/Userweb/swjtuzqh/index.htm
♣教师寄语发现和创造桥梁之美的路上，我们同行！
♣研究领域高性能钢与组合结构桥梁
♣近年承担的主要科研项目
♣招生专业 招生类型学院专业代码专业名称专业类型专业方向
博士土木086100交通运输专业型00.
博士土木081406桥梁与隧道工程学术型01.现代桥式及桥梁结构设计理论
博士土木081406桥梁与隧道工程学术型03.既有桥梁结构损伤识别与健全性评估理论
硕士土木081406桥梁与隧道工程学术型01.现代桥式及桥梁结构设计理论
硕士土木081406桥梁与隧道工程学术型02.既有桥梁结构损伤与健全性评估
硕士土木081406桥梁与隧道工程学术型09.跨海(深水)桥梁工程流固耦合动力学行为及建造关键技术
说明：硕士招生专业是由导师本人填写的，可能有部分老师没有设置，但不代表不招收硕士。

♣招生要求（1）团队的主要研究方向为高性能钢与组合结构桥梁，该方向为国家战略发展方向，人才需求迫切。当前科研团队研究项目和经费充足；
（2）研究领域涉及：高性能钢与组合结构桥梁设计理论与方法；钢结构桥梁疲劳性能与抗疲劳设计；钢结构桥梁疲劳开裂加固方法；在役钢结构疲劳性能劣化机理以及疲劳损伤智能监测与检测等，各领域均有研究基础和足够的经费与项目支撑，可根据兴趣选择相应的研究方向进行研究和学位论文撰写；
（3）通常情况下，硕士生研一主要进行理论学习，有余力者可深度参与团队项目研究；研二主要结合个人兴趣和团队项目进行相关领域的深化研究；研三主要进行学位论文撰写工作。博士生根据个人能力随时参与团队科研项目，优秀者可作为科研创新小组负责人组织相关创新性研究，推荐优秀博士生到国外知名高校进行联合培养并给予大力支持；
（4）个人能力较强且具有进取意愿者，团队进行个性化培养，支持制定个性化培养方案和计划，并全力支持个人能力培养和发展。
（四）研究生待遇：
（1）团队制定了《创新·卓越·英才研究生培养章程》，研究生的权益具有明确而完善的制度保障；
（2）团队成立了学术和技术委员会，团队研究生在项目研究过程中具有较高的自治权限；
（3）团队不定期举办讲座、学术交流和多种形式的团建活动，团队每周举行一次Seminar进行学术交流；
（4）团队鼓励并全额资助有条件的研究生发表高水平学术论文和参加国内外高水平学术会议，鼓励并支持团队研究生赴国外知名高校进行联合培养；
（5）参与相关科研项目根据表现情况均有固定收入，生活费无忧。对于高水平论文的发表，能力突出者、重要奖项的获奖者等均有较高奖励；
（6）团队研究生发表学术论文版面费、学位答辩费用由课题组承担；推荐优秀毕业生到知名科研单位和企业工作。
♣教学经历 桥梁工程概论混凝土桥钢桥与组合结构桥梁桥梁结构分析理论与方法（研究生）
2007-2020届本科毕业设计

♣教学成果

♣科研团队 本研究团队长期致力于钢结构与钢－混组合结构桥梁研究，一直坚持以学科发展前沿和行业重大需求为导向，在新结构新材料、施工误差和制造缺陷的结构性能效应特性、运营过程结构性能劣化机理及劣后性能强化等方面开展了创新性理论研究和高质量科研实践，初步建立了钢结构与钢－混组合结构桥梁全寿命过程性能理论及可靠度理论及其关键技术框架。
团队始终坚持以培养适应时代发展需求的开拓创新型英才为目标，秉持“精勤笃行、锐意进取、超越自我、止于至善”的团队核心价值观，引入全新的核心综合能力培养理念，建立了“创新·卓越·英才”培养模式并创建了综合能力培育和提升平台，激励团队成员开拓创新，实现自我超越。多年的实践证明，所建立的培养模式以及综合能力培育和提升平台能够在科学研究、综合能力培养等方面为研究生提供重要支撑，成效卓著。


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