孙奇副教授硕士生导师西南交通大学材料科学与工程学院搜索热度
报考该导师所属教研室：材料科学与工程学院籍贯：辽宁省/铁岭市/开原市
最后毕业学校：重庆大学毕业专业：材料科学与工程

教师寄语：要立凌云志，同时勿忘脚下行。我希望我的学生研究生期间可以快乐的做学问，更重要的是应该学会一种态度，一种对自己人生观、世界观的塑造及培养。
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学生名单
♣教师简介学习经历：
2008年9月-2012年7月重庆大学本科
2012年9月-2017年6月重庆大学博士（硕博连读）
博士阶段的主要工作包括：（1）应用透射电子显微镜研究铝、镁合金的微观组织结构演变与宏观力学性能之间的关系；（2）轻质合金的强韧化机理；（2）镁合金低周疲劳失效机理。

工作经历：
2017年7月-2018年11月山东理工大学机械学院讲师
2019年3月-至今西南交通大学材料科学与工程学院副教授

学术成果：
近5年来发表SCI学术论文20余篇，其中第一作者论文11篇，通讯作者论文2篇，他引次数超过120次。主要学术成绩：
1.通过实验手段，准确确定高速变形下铝、镁合金微观组织特点，提出孪晶界面迁移新机制。该工作成功发表于金属材料领域顶级期刊ScriptMaterials上，并得到国内外同行高度评价（详见科研成果）；
2.与内华达大学李斌教授合作，提出金属材料内部异常宽化层错形成新机制，澄清了层错宽度异常和金属层错能之间的关系。该工作成功发表于金属材料领域顶级期刊ScriptMaterials上（详见科研成果）；
3.通过实验准确观察和分子动力学模拟结合，提出镁合金中孪晶相互作用界面微观位错机制。该工作发表于金属材料领域传统顶级期刊PhilosophicalMagazine（详见科研成果）；
4.通过衍衬分析，首次精确解析出金属纯钛中位错结构及伯氏矢量，建立了金属钛室温变形下塑性与微观组织之间的关系；（详见科研成果）；
5.通过实验的巧妙设计，成功验证了不规则孪晶界面对镁合金在疲劳载荷作用下的宏观性能响应，为后续镁合金及其它六方密排金属的加工变形提供参考和借鉴。该部分工作发表于MaterialsScienceandEngineering:A期刊（详见科研成果）。

主持科研项目：
自然科学基金青年基金：镁合金变形孪晶界面迁移机制及其调控机理研究万起止时间：2019.01.01-2021.12.31
♣教师寄语要立凌云志，同时勿忘脚下行。我希望我的学生研究生期间可以快乐的做学问，更重要的是应该学会一种态度，一种对自己人生观、世界观的塑造及培养。
♣研究领域针对高速列车服役性能及复杂服役环境等特点，开展多因素耦合条件下轻质合金材料力学行为相应以及微观组织演变的相关研究。近几年主要兴趣包括：
（1）轻质金属材料高周疲劳特点（包括极端高低温环境），微观组织演变机理，材料服役失效与微观组织结构之间关系，轻质合金疲劳寿命预测；
（2）轻质金属材料微动疲劳、磨损损伤微观机理，开展多因素耦合条件下（包括极端温度、腐蚀介质）材料失效机理研究；
（3）轻质合金微观组织调控及强韧化机理；
（4）新型金属基复合材料的研发，包括层状金属材料，梯度材料；
（5）先进电子显微术在轨道交通服役材料上面的应用。
♣近年承担的主要科研项目
♣招生专业 招生类型学院专业代码专业名称专业类型专业方向
硕士材料080500材料科学与工程学术型01.材料物理与化学
硕士材料080500材料科学与工程学术型02.材料学
硕士材料080500材料科学与工程学术型03.材料加工工程
硕士材料080500材料科学与工程学术型05.轨道交通质量安全基础
硕士材料085600材料与化工专业型01.材料物理与化学
硕士材料085600材料与化工专业型02.材料学
硕士材料085600材料与化工专业型03.材料加工工程
硕士材料085600材料与化工专业型05.轨道交通质量安全基础
硕士材料085600材料与化工专业型06.材料工程
说明：硕士招生专业是由导师本人填写的，可能有部分老师没有设置，但不代表不招收硕士。

♣招生要求1.思想端正，诚实守信，勤奋踏实，吃苦耐劳，对本专业热爱，具有一定的创新精神和与团队协作意识；
2.具有扎实的材料学理论知识，具备相应的外语基础、数学基础以及计算机基础
♣教学经历 （1）本科生课程：《材料科学基础》
（2）研究生课程：《金属物理学》（助教）

♣教学成果 无

♣科研团队 材料服役行为团队
朱旻昊教授带领的材料服役行为科研团队依托西南交通大学轨道交通国家实验室（筹）、西南交通大学牵引动力国家重点实验室、材料先进技术教育部重点实验室等科研平台。团队集基础理论研究、前沿技术研究与开发于一体，从事微动磨损与微动疲劳机理及其防护、铁路摩擦学（轮轨、弓网、制动等摩擦磨损机理）、螺栓连接失效（松动与断裂）机理及防护、耐磨减摩材料及其表面工程技术、阻尼材料制备技术、相关检测设备研发等领域的教学与科研工作。团队现有3名教授、4名副教授、1名副研究员、1名讲师、3名博士后；在读博士生、硕士生近70名。
主要研究方向包括：
1.高铁装备服役行为研究
针对高速列车服役性能及其复杂服役环境特点，开展了重要部件(轮轴、接触网、扣件)的服役行为、监测及防护措施等系列研究。
（1）高铁材料服役行为、材料选型及匹配设计；
（2）在线监测设备研发；
（3）先进功能（减磨、减震降噪等）材料防护制备及设计；
2.轨道交通用材料性能优化及形变机理研究

（1）轨道交通服役材料微观结构、组织演变分析。主要针对金属材料疲劳、磨损及多种复杂工况耦合条件下的服役性能表现及微观机理研究；
（2）透射电子显微术在先进轨道交通服役材料设计、制备过程中的应用；
（3）高性能金属材料的开发，如层状金属复合材料、梯度材料；
3.先进润滑、防腐、耐磨材料及应用研究
（1）高性能润滑油、润滑脂的设计、制备及性能调控，实现润滑、密封、防腐蚀和耐盐雾等功能一体化；
（2）自润滑纳米材料环境适应研究（空间辐照环境、高盐雾腐蚀环境等）；
（3）新型防腐耐磨系列涂料，增强苛刻环境的适应性和实用性；
团队拥有分析检测设备：
（1）100 KN和500 KN 拉扭多轴疲劳试验机；
（2）10 KN疲劳试验机，可实现高低温环境下加载 ；
（3）DMA动态机械性能测试系统；
（4）5T振动台；
（5）多模式微动磨损试验机；
（6）面探测X射线衍射仪；
（7）短波长残余应力分析仪；
（8）表征设备包括：SEM、XPS、EPMA、TEM、白光干涉、体视显微镜等。
团队毕业学生就业去向包括：高校、科研院所及企业
西南交通大学；广州大学；华东交通大学；华为；中国航发；中国航天；东方电气；中航工业；成都地铁；中国铁建股份有限公司；中国株洲电力机车研究所有限公司；中车青岛四方机车车辆有限公司；中国核工业集团有限公司





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