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基本信息
钱清泉中国工程院院士
学科：电力系统及其自动化
工作单位：电气工程学院
联系方式
通信地址：成都市二环路北一段111号
电子邮箱：qqq@swjtu.edu.cn
个人简介
钱清泉（1936.5.7－），江苏省丹阳市人，中国工程院院士，全国“五一”劳动奖章、全国优秀科技工作者称号。我国著名的铁道电气化与自动化专家，现任国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主任、轨道交通国家实验室（筹）技术委员会副主任、高速铁路系统试验国家工程实验室技术委员会副主任以及深圳中国工程院院士活动基地主任等职。
钱清泉院士在国家重点学科和国家重点实验室中长期从事铁道牵引电气化与自动化领域的理论研究、科技开发和教学工作，取得了重大成就。开拓了“铁道微机监控与综合自动化”的研究方向，位居电气化铁道监控技术研究领域的前沿，解决了工程科技中的一系列重大技术难题，研究成果丰硕；作为国家重点学科的带头人，为铁道电气化与自动化学科的发展做出了杰出贡献。
近十年来主要从事轨道交通领域的教育教学、人才培养、科研成果产业化以及推动中国工程院与地方政府合作等方面的工作。高速铁路方面，努力推动并参与我国高速铁路建设的发展工作，参加方案论证、评审、鉴定、评估及项目实施，带领团队获得的研究成果“综合SCADA系统”究，主持北京S1号线的立项、评审，获得国家批准且已在建，协助深圳地铁8号线推进采用中已在高速铁路获得推广应用并得到高度认可；城市轨道交通方面，推动了我国直线电机牵引列车运载方式的进程，在广州地铁得到成功运行和推广；中低速磁浮方面,倡导中低速磁浮列车的立项和研低速磁浮列车方案的前期工作；中国工程院与地方合作方面，主持工程院有关国家重大工程的战略研究课题，推动与地方的合作，参加企业院士工作站的建设；人才培养方面，推动轨道交通人才领域卓越人才培养，指导青年教师、博士及硕士研究生等百余名。
工作学习经历
1960.02-1971.12 唐山铁道学院（现西南交通大学）电机系见习助教
1972.01-至今 助教、讲师、副教授、教授
1984.11-1985.04 日本东京大学访问学者 bsp西南交通大学
1986年-至今 铁道牵引电气化自动化研究所所长
1990年-1996.10 电气工程学院院长
1993年-至今 西南交通大学博士生导师
1988年-2001年 牵引动力国家重点实验室副主任、主任
1997.11-至今 中国工程院院士
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科学研究
参与组织和筹建牵引动力国家重点实验室，1996年通过国家验收，达世界先进水平，2002年通过国家评估为优秀，使我国具有世界上数一数二的功能全、规模大的铁路整车试验台，为我国铁路提速和高速建设做出了贡献。还积极倡导、支持磁悬浮列车技术的研究，我国首台磁悬浮车就是由西南交通大学电气学院的磁浮研究中心研究成功的。
首次提出采用冗余备用流动群方式的环状通道结构，有效地解决了通讯的可靠性这一重大技术难题；提出控制中心采用局域网加双机冗余备用方式极大地提高了控制中心系统的可靠性；提出并研制成功的多级防雷、防高压、防强电磁场干扰以及RTU地线浮空、外壳屏蔽等技术设备，不仅大大提高了RTU的可靠性，而且极大地降低了工程难度及造价。这些研究成果成功地应用于“DWY系列微机远动监控系统”，使其达到国际先进水平，并具有强劲的竞争力。
1988年世行贷款项目“川黔线电气化铁路微机监控系统”的国际招标中，主研的“DWY系列微机远动监控系统”以性能好、价格合理的优势，击败日本、英国等多家国内外竞争对手，一举中标，这是第一套在国际招标项目中中标的国产电铁远动系统，打破了国外同类产品对中国市场的垄断，成为进口替代产品。之后，“DWY系列微机远动监控系统”被国家科委批准为《国家级科技成果重点推广计划》项目，并陆续获得大秦、兰武、石太、湘黔、丰淮、侯月、阳安、外福、株水、襄渝等省部级重点工程项目，并以技术先进、功能完善、可靠性高、实时性强、价格合理（为国外同类产品价格的1/3-1/2）等优势，在鹰夏、郑武、京郑、宝中焦枝、成昆、南昆、西安安康、武广、朔黄等国际招标项目中连连中标，总计获得科研经费近2亿元，其中国际中标经费2000多万美元，为国家节约了大量外汇。截止2003年底，“DWY系列微机远动监控系统”已装备电气化铁路干线20多条，占全国远动化铁路里程的70%，在铁路市场占有率已达91%以上。并多次荣获国家、省部级科技进步奖。
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在国内外学术刊物及会议上发表学术论文近百篇；先后出版专著3部，其中有把研究成果充实教学内容，出版了国家重点教材“微机监控技术原理及应用”，获得省部优秀教材一等奖。
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曾荣获有突出贡献的中青年专家、全国优秀科技工作者、全国优秀教师和全国“五一”劳动奖章等十余项荣誉称号。1997年当选为中国工程院院士。
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1．《电气化铁道远动技术》
2．《工业监控技术》
3.《信息传输与编码》
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招生名额
每年招收博士生1-3名。
招生要求
踏实肯干，对电力系统相关领域有一定兴趣，有较强的电力系统相关专业背景知识。
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作为国家重点学科的带头人，推动轨道交通人才领域卓越人才培养，指导青年教师、博士及硕士研究生等百余名。
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研究生指导随笔
电力信息研究室，2005年
作为一名研究生，你也许已经感觉逐渐适应了研究生学习生活、你也许为研究生读起来如此轻松和自由而高兴，你也许正在为选择方向、如何进入课题、如何开展研究工作而迷茫。但有一点得提醒你：三年的研究生学习阶段并不像多数人想象的那么长，而该阶段又是多数同学人生和事业的关键时期，有许多重要的任务和目标需要奠定基础或完成。所以，你需要制定好自己在本阶段的人生和学业的整体计划，并在实践中不断摸索和改进，尽可能好地完成计划中的各项任务。研究生的学习与你以前的学习在内容和形式上都有大有区别，你也必须要充分意识。结合一些专家的认识和我们的一些体会，下面就该阶段的学习内容和任务按学年作个简单介绍，供同学们参考。根据不同的学校、不同的情况，在时间和内容上可能会有所不同，因此仅作参考。
硕士1年级
第1学期入学后按计划填写《攻读硕士学位研究生课程计划》。本学年需完成学位课，部分必修课和选修课的学习，对部分跨专业的学生还应该补休现专业的部分专业基础课程。本学期的主要任务应该是学好上述课程，拿到硕士研究生所必须的部分学分。
第2学期完成剩余课程学习，专业课的学习以自学为主。你将逐步体会到，研究生的学习有越来越多的自由度。这既为你施展自己的才能提供了空间，同时也是对你学习能力的考验。
第1学年，除了以课程学习为主外，还应该积极阅读文献，并开始尝试写出1－2篇文献综述报告；同时，一些基本的硬件开发环境、软件开发平台、仿真工具、设计平台等工具也必须逐步学习、练习、熟悉，以便日后研究工作的需要时不至于还需要大量的时间去学习工具。
第2学期，对于部分基础较好和能力突出的同学，可以考虑开始选择研究方向，并在该方向上开始部分跟踪型研究工作或为以后的研究课题奠定基础。条件具备的情况下，可以考虑跟着课题组参与导师的课题，逐步了解课题研究内容、研究方法，以便逐步适应研究工作。
硕士2年级
采取定期学术研讨会的形式，学术研讨是训练科研和教学能力、训练表达能力的重要途径，对此要有正确和充分的认识，不应无故缺席或迟到。在研讨会上你会越来越明显地感受到研究生学习与本科生学习的本质区别，要有意识地尽快适应这种新的学习形式。别人报告时应认真听讲并积极提问，更要特别珍惜自己每次报告的机会。如果你的志向是硕士毕业后继续攻读博士学位，请抓紧时间认真读几本经典专著。华罗庚先生“由薄到厚，由厚到薄”的读书经验对现阶段的你是非常适合的。如果你的志向是毕业后走向社会，至少现在就要开始积累和储备有关的知识和技能、养成严谨的工作作风和自己的工作思路。
这一年，你可能有了更多自由支配的时间，这是你感到轻松和愉快，这段时光因此稍纵即逝。你的主要学习任务是在导师指导下查阅本方向的新近文献，研读有关的论文。在此基础上，撰写1至2篇《文献阅读报告》，请导师审阅后在研讨会上报告。对于论文的选择，宜由易到难，切忌好高骛远。尽管如此，你仍可能觉得多数论文像“天书”般难读。此时也不要急躁，多半原因可能是你的知识储备还不足，请补学相关的知识后再来读这些论文。遇到读不懂的论文可在同学之间讨论讨论，不应过多地依赖与请教老师，因为你读的论文老师未必很认真地读过。要做出有创新的研究工作，你首先要在某个专题上超越自己的导师。
按照通常的要求，这一年你必须要开题，且由于第三学年要找工作、考虑就业等可能让你不能完全静下心来的事情，加之还要撰写论文，所以在本年度是您完成论文重要研究内容的一个关键阶段，切勿放松。同时，应该将研究成果（进展）写成paper，试着投稿。争取能够参加一些国内外的学术会议，认识和你从事相同或相关方向研究工作的研究生、学者、知名专家并与他们交流，这对开阔你的视野，改进你的研究思路非常有意义。当然，不是每个研究生都有机会，因此，你必须要做出让导师肯定的研究进展或成果，你必须要有好的idea or innovation.
开题前，确认你已修够了《研究生培养方案》中要求的学分，完成《学位论文开题报告》。大多导师提倡同学们发掘潜能自行选题，硕士阶段的研究可从模仿别人的工作开始，并逐步深入下去。也可以选择导师或本方向博士生研究中的某个子课题。这一年（或下一年度初），你还得接受中期检查，填写《研究生中期检查表》。通过筛选的同学将正式继续论文阶段，未通过的同学将提前毕业(不授学位)。
硕士3年级
第1学期，工作重点应放在研究工作上，在选定得学位论文题目方向上，并取得相当的研究进展或成果，并发表论文。
第2学期初完成论文初稿。修改、润饰论文，并于6月中旬以前完成学位论文答辩。硕士学位论文的主要结果应尽可能达到公开发表的水平，工科硕士论文的工作应该以应用或应用基础研究为主，强调研究过程中对基本技能的训练和分析解决问题的训练以及表达(书面和口头)能力的训练，因此这几方面最好在论文里能够有所体现。
因为这是硕士研究生学习的最后一年，你还要考虑好毕业后的去向，并做好相应的准备。不管是去工作还是考博，你通常都需要导师的推荐。对你在研究生阶段的学习情况作出客观真实的介绍是导师的职责和义务。为了使导师的推荐更为全面和准确，请准备一份详实的个人情况介绍材料供参考。
通过研究生阶段的学习和研究工作训练后，已经掌握了学习和独立思考的能力，为独立分析解决问题奠定了一定基础。但是Learning to do，Learning together，Learning to be--也就是学习如何去做、如何与人相处、如何认识自我，只有等你们进入社会后，才能慢慢地了解和掌握。不要指望一离开学校就有年薪百万，不可希望用最少的劳动会获得最大的成功，一切成功都源于坚持不懈的努力。“梅花香自苦寒来，宝剑锋从磨砺出”。
人的一生能有几个三年？拿出你们的干劲、拼劲来，作点有意义的事，看点有意义的书，努力学习和培养自己。
详情请链接：http://wenku.baidu.com/view/65e0b01ec281e53a5802ffb0.html
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Basic information
Prof.Qingquan Qian
Chinese Academy of Engineering
Contact
Designation: Professor, School of Electrical Engineering, SouthwestJiaotong University,Chengdu, China
OfficeAddress: Electrical Engineering Building, SouthwestJiaotong University,Chengdu, China, 610031E-mail: qqq@home.swjtu.edu.cn
Introduction
Qian Qingquan (1936.5.7-), Danyang City, Jiangsu Province, China Academy of Engineering, "May 1" Labor Medal, the title of outstanding scientific and technological workers. China's famous railway electrification and automation experts, current national rail transportation electrification and automation engineering technology research center director, rail transit National Laboratory (under preparation) Technical Committee, deputy director, deputy director of high-speed rail system test National Engineering Laboratory of the Technical Committee and Shenzhen, China Academy of Engineering base for Director post.
Qian Qingquan engaged in the national key disciplines and the State Key Laboratory of medium-and long-term railway traction electrification and automation field of theoretical research, technology development, and teaching has made significant achievements. Opened up the research directions of the Railway Computer Monitoring and Automation, the highest in the forefront of the electrified railway monitoring technology research to solve a series of major technical problems in engineering science and technology research fruitful; as the leader of the national key disciplines, as Railway electrification and made an outstanding contribution to the development of automation disciplines.
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