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基本信息
刘学毅教授硕士及博士生导师

博士学科：道路与铁道工程

硕士学科：道路与铁道工程

工作单位：西南交通大学土木工程学院
联系方式
通信地址：四川省成都市二环路北一段111号，邮编610031

电子邮箱：xyliu@home.swjtu.edu.cn

办公电话：**

手机：**

办公地点：西南交通大学逸夫馆4119C

个人简介
刘学毅，男，四川中江人，1962年8月出生。中共党员，博士，教授，博士生导师，四川省有突出贡献的中青年专家。

主要学习经历：

1979.09-1983.07 西南交通大学铁道工程系铁道工程专业本科，获工学学士学位；1983.09-1986.04 西南交通大学铁道工程系铁道工程专业硕士研究生，获工学硕士学位；1992.03-1997.03 西南交通大学土木工程学院铁道及道路工程系在职攻读博士研究生，获工学博士学位。主要工作经历：

1986.04-1988.12 西南交通大学土木工程学院铁道及道路工程系，任助教和教研室秘书；1989.01-1994.12 西南交通大学土木工程学院铁道及道路工程系，任讲师和教研室主任；1995.01-1998.06 西南交通大学土木工程学院铁道及道路工程系，任副教授和系主任助理；1998.07-2001.05 西南交通大学土木工程学院铁道及道路工程系，任教授、博士生导师、系副主任和党支部书记；2001.05-2001.11 加拿大太平洋铁路公司高级访问学者；2002.03-今 西南交通大学土木工程学院铁道及道路工程系，教授、博士生导师，历任学校科技处副处长、处长，轨道交通国家实验室（筹）副主任，研究生院副院长。主要学术任职：

曾任西南交通大学第五、六届学术委员会委员；

现任西南交通大学学报（英文版）编辑委员会委员，曾任西南交通大学学报（中文版）编辑委员会委员；

现任铁道学报编辑委员会委员；

现任中国铁道学会学术委员会委员。

主要学术业绩：

长期致力于轮轨系统动力学与高速、重载轨道结构及其维护等方面的研究，承担并完成国家级、省部级及企事业单位合作科研项目60余项，取得高水平的研究成果20余项，发表学术论文100余篇、专著4部、专利8项，获得省部级以上科技奖8项。在轮轨系统动力特性、无砟轨道结构、高速道岔结构、轨道变形失效理论与维修技术等方面，有较丰富的研究经历和较高的学术水平。
主要研究方向
(1)轮轨系统动力学与高速重载轨道

(2)高速铁路轨道变形失效机制与维修养护技术

(3)轨道结构动力设计与可靠性设计理论与方法
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科学研究
目前承担的部分科研项目：

（1）主持国家自然基金重点项目：极端气候条件下高速铁路无砟轨道伤损机理、服役状态评估与控制研究，项目批准号：U**，经费：275万元，执行时间：2015.01-2018.12

（2）国家973项目课题主研：高速铁路无砟轨道动态性能演变与失效机理，课题编号：2013CB036202，经费300万元，执行时间：2013.01-2017.12

（3）国家自然基金面上项目主研：列车荷载与水耦合作用下无砟轨道伤损机理研究，项目批准号：**，经费：80万元，执行时间：2013.01-2015.12

已完成的部分科研项目：

（1）主持铁道部科技攻关计划重大项目：高速铁路无砟轨道维修综合技术研究，2011-2013年，经费5150万。

（2）承担铁道部科技攻关计划重大项目：高速铁路无砟轨道耐久性综合提升技术研究，2011-2013年，经费1080万。

（3）承担铁道部项目：复杂地质条件下无砟轨道综合新技术研究，2010-2013年，经费200万。

（4）承担铁道部项目：无砟道岔铺设质量控制技术研究、特殊工点板式轨道结构优化研究，2010-2013年，经费100万

（5）铁道部项目：成都至都江堰铁路无砟轨道结构研发-轨道模型疲劳试验研究，09-10年。

（6）铁道部重大项目：客运专线桥上无缝道岔模型试验与仿真分析研究，08-10年。

（7）铁道部项目：桥上无缝道岔岔群区计算理论及试验研究，09-11年。

（8）自然基金项目：铁路轨道状态地震后快速评估的理论与方法，09-10年。

（9）铁道部项目：无缝线路设计参数及桥上无砟轨道技术研究08-09年。

（10）铁道部项目：客运专线无砟轨道纵连板结构与设计理论研究，07-08年。

（11）铁道部项目：客运专线无砟轨道检测与维护方法研究，07-08年。

（12）铁道部项目：客运专线无砟轨道结构选型研究，07-08年。

（13）铁道部项目：客运专线无砟轨道设计理论和设计方法研究，07-09年。

（14）铁道部项目：350km/h客运专线无砟轨道道岔研发，07-08年。

（15）铁道部项目：遂渝线无砟轨道试验段长期观测，07-09年。

（16）铁道部项目：遂渝线无砟轨道试验段综合试验，06-07年。

（17）铁道部项目：遂渝线无砟轨道综合试验研究—纵连板式轨道及信号与综合接地试验，06-07年。

（18）铁道部项目：大跨桥上铺设无砟轨道纵连板技术试验研究—遂渝线嘉陵江大桥铺设无砟轨道理论分析，06-07年。

（19）铁道部项目：遂渝线无砟轨道道岔区设计与试验研究，05-07年。

（20）铁道部项目：客运专线桥上无缝道岔及桥梁结构设计研究，05-07年。

（21）铁道部项目：客专道岔国产化研发－道岔设计理论研究与动力仿真分析，05-08年。

（22）铁道部项目：客运专线道岔结构及计算方法研究，05-06年。

（23）自然基金项目：磁浮铁路线路技术标准研究，04-05年。

（24）铁道部项目：秦沈线道岔不平顺状态动力学仿真分析的研究，03-04年。

（25）铁道部项目：秦沈客运专线钢轨打磨标准研究，03-04年。

（26）铁道部项目：轨道几何尺寸安全限值的研究，01-02年。

（27）铁道部项目：大型养路机械线路作业后列车开通条件的研究，01-02年。

（28）铁道部项目：距区间无缝线路无缝道岔设计方法的优化研究，01-02年。

（29）铁道部项目：重载线路钢轨波形磨耗成因及预防减缓措施研究，94-98年。

（30）铁道部项目：大秦线开行重载列车运输组织及部分设备配套的研究，93-98年。

（31）国家八五攻关项目:减缓重载列车轮轨磨耗技术析，92-96年。

（32）铁道部项目：轨道几何状态合理允许限度研究，91-94年。
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学术论文
1、专著

[1]《桥上无缝线路道岔设计理论》，“十一五”国家级重点图书，铁路客运专线（高速）轨道结构关键技术丛书，西南交通大学出版社，2011年5月，389页，44.7万字。

[2]《客运专线无砟轨道设计理论与方法》，“十一五”国家级重点图书，铁路客运专线（高速）轨道结构关键技术丛书，西南交通大学出版社，2010年4月，423页，49.9万字。

[3]《车辆－轨道－路基系统动力学》，“十一五”国家级重点图书，铁路客运专线（高速）轨道结构关键技术丛书，西南交通大学出版社，2010年3月，280页，33.0万字。

[4]《无缝道岔计算理论与设计方法》，“十一五”国家级重点图书，铁路客运专线（高速）轨道结构关键技术丛书，西南交通大学出版社，2007年12月,298页，35.5万字

2、专利

[1]一种无砟轨道构造，2010年。

[2]无砟轨道用轨道板，2010年。

[3]无砟轨道构造，2008年。

[4]桥梁轨道纵向隔离装置，2007年。

[5]开孔间隔铁减摩装置，2006年。

[6]埋入式轨枕，2006年。

[7]一种安装轨道用的对接式调高垫板，2006年。

[8]挡肩式大调高无级调距扣件，2006年。

3、代表性论文

[1]高频荷载作用下无砟轨道裂纹内动水压特性试验. 铁道学报,第36卷第7期,2014

[2]CA砂奖脱空对桥上单元板式轨道动力特性的影响研究. 中国铁道科学,第35卷第3期,2014

[3]混凝土灌注过程中无砟轨道板产生位移的原因.西南交通大学学报,第48卷,第1期,2013

[4]计算既有铁路曲线坐标法拨距的一种新方法.西南交通大学学报,第48卷,第5期,2013

[5]铁路既有曲线整正计算中基于坐标法的渐伸线误差分析研究.铁道学报,第34卷,第4期,2012

[6]弹性长枕无砟轨道动刚度垂向耦合动力及能量分析.铁道学报,第34卷,第2期,2012

[7]涵洞地段道砟垫的减振特性.西南交通大学学报,第47卷,第2期,2012

[8]制动力作用下桥上岔区纵连无砟轨道受力与位移.西南交通大学学报,第46卷第1期,2011

[9]制动力作用下桥上道岔区纵连无砟轨道受力与位移.西南交通大学学报,第46卷,第1期,2011

[10]偶然荷载对桥上岔区纵连无砟轨道受力与位移的影响.中国铁道科学,第32卷,第1期,2011

[11]客运专线桥上纵连式无砟道岔伸缩力与位移影响因素分析.铁道学报,第33期,2011

[12]混凝土轨枕抗力的影响因素及其计算方法研究.铁道学报，2011年6月

[13]高速车辆与桥上道岔动态相互作用规律初探.铁道学报,第32卷,第6期,2011

[14]应用车辆-道岔-桥梁耦合动力学分析道岔-桥梁合理相对位置.铁道学报,第33卷,第8期,2011

[15]偶然荷载对桥上岔区纵连无砟轨道受力与位移的影响. 中国铁道科学2011, 32(1)：41-47

[16]客运专线桥上纵连式无砟道岔伸缩力与位移影响因素分析[J].铁道学报，2011（33）：79-85

[17]制动力作用下桥上岔区纵连无砟轨道受力与位移，西南交通大学学报，2011, 西南交通大学学报，2011,46（01）：49-55

[18]列车荷载下考虑道床裂纹的无砟轨道受力.西南交通大学学报. 2010.12

[19]连续道床板裂纹计算方法及影响因素研究[J].西南交通大学学报，2010,45（01）：34-38

[20]制动力作用下桥上岔区纵连无砟轨道受力与位移[J]. 西南交通大学学报，2011,46（01）：49-55

[21]钢轨非对称廓型设计方法研究. 西南交通大学学报,2010,45(03):361~365

[22]连续道床板裂纹计算方法及影响因素，西南交通大学学报，2010年2月，第45卷第1期

[23]Force Characteristics of Longitudinal Coupled Slab Track Turnout on Bridges under Temperature Action [J]. Transportation Research Record. 2010.(2159): 85-90

[24]Key construction technology of track slab in turnout zones，JRC2010，ASME. 2010，4

[25]桥上无缝道岔纵向力计算理论与试验研究.铁道学报,2010,32(04):134-140

[26]Dynamic Response of Ballastless Track with Damaged Cracks. ICTE 2009

[27]无砟轨道弹性地基梁板模型，中国铁道科学，第30卷第3期，2009年5月

[28]无砟轨道钢轨碎弯成因分析，铁道建筑,2009第2期

[29]钢轨波磨的分形描述及动力仿真分析，西南交通大学学报，2009年10月，第44卷第5期。

[30]The experimental Slab-Track Section of China′s new Suining– Chongqing Railway Line [J]. European Rail Technology Review (RTR), 2008(03): 47-54

[31]客运专线道岔辙叉垫板焊接的有限元分析，焊接技术，2008年第6期。

[32]双块式无砟轨道道床板疲劳计算分析，铁道建筑，2008年第12期

[33]无砟轨道功能设计的概念与内涵.铁道工程学报.2008.03

[34]轮轨接触几何状态检测装置，中国铁道科学，2008.05

[35]连续道床板温度应力计算方法及参数分析，铁道建筑，2008(11)：81～85

[36]双块式无碴轨道开裂支承层的折减弹性模量，西南交通大学学报，2008年，第04期

[37]板式无碴轨道ＣＡ砂浆的配制和恨不能，天津大学学报，2008年7月, 第41卷 第07期

[38]客运专线道岔可动心轨辙叉装配误差分析，铁道建筑，2008年第9期

[39]弹性支承块式无砟轨道无缝线路更换支承块系统的力学分析，铁道建筑，2008（08）：10～12

[40]大跨桥上纵连板式轨道受压稳定性，西南交通大学学报，2008年第43卷第５期

[41]简支梁桥上无缝道岔纵向力影响因素分析，西南交通大学学报，2008年10月，第43卷第５期

[42]桥上无缝线路道岔纵向力计算理论与试验研究，铁道学报，2008年12月

[43]客专道岔可动心轨辙叉装配误差分析[J].铁道建筑，2008，9

[44]高速道岔尖轨矫直的有限元分析[J].西南交通大学学报，2008，43（1）：82-85+95

[45]梁端位移对无碴轨道扣件系统的影响分析[J]. 铁道学报，2008年第五期

[46]无砟轨道裂缝产生原因与整治措施，铁道建筑，2007年09期

[47]客运专线无缝道岔心轨跟端传力结构研究, 中国铁道科学, 第42卷.第4期，2007年8月

[48]大跨桥上减振型板式轨道凸形挡台受力分析[J].铁道建筑,2007(6):8-10

[49]钢轨预防性打磨原理及应用，铁道建筑，2006年第7期

[50]有碴轨道道床纵向阻力缩尺模型试验研究[J].铁道建筑,2006(5):80-81

[51]轨道刚度的影响分析及动力学优化，西南交通大学学报，2004年2月，第39卷第1期

[52]无缝道岔受力与变形的影响因素分析。中国铁道科学，2003年4月，第24卷第2期

[53]钢轨波形磨耗的影响因素及减缓措施。西南交通大学学报，2002年10月，第37卷第5期

[54]连续支承条件下轨道位移波的动力特性分析。西南交通大学学报,2001年2月,第36卷第1期

[55]重载线路钢轨波形磨耗成因研究. 铁道学报,2000年2月,第22卷第1期

[56]高速铁路轨道频域特性分析. 西南交通大学学报,2000年8月,第35卷第4期
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荣誉奖励
1、2012年，科研成果“时速350公里60kg/m钢轨18号无砟道岔”获铁道学会科学技术特等奖；

2、2011年，科研成果“高速铁路无砟轨道再创新系统技术”获铁道学会科学技术特等奖；

3、2011年，科研成果“成都至都江堰铁路无砟轨道工程设计优化”获铁道学会科学技术二等奖；

4、2010年，科研成果“遂渝无砟轨道综合试验段关键技术研究”获国家科技进步一等奖；

5、2010年，科研成果“高速铁路轨道设计理论体系及在关键结构技术中的应用”获教育部科技进步一等奖；

6、2009年，科研成果“高速铁路道岔设计关键技术理论研究及工程应用”获四川省科技进步一等奖；

7、2008年，科研成果“遂渝无砟轨道综合试验段关键技术研究”获铁道学会科技进步特等奖；

8、2007年, 科研成果“时速250公里60kg/m钢轨18号单开道岔”获铁道学会科技进步一等奖；

9、2006年，科研成果“提速线路机械化大维修作业后列车放行速度的研究”获济南铁路局科技进步一等奖；

10、2005年,科研成果“跨区间无缝线路设计软件”获中国铁道工程总公司科技进步二等奖；

11、2000年，科研成果“提速线路曲线轨道加强措施研究”获成都铁路局科技进步二等奖；

12、2000年，获四川省有突出贡献的中青年优秀专家称号；

13、2000年，科研成果“重载线路钢轨波形磨耗成因及预防减缓措施”获四川省科技进步二等奖；

14、2000年,科研成果“大秦线重载运输组织及部分设备配套技术”获铁道部科技进步一等奖；

15、1997年，科研成果“减轻重载列车轮轨磨耗技术”获铁道部科技进步二等奖；
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科研团队
目前本人为铁道工程国家级教学团队和高速铁路线路工程四川省科研团队的骨干成员，是“高速铁路线路工程教育部重点实验室”的主要学术带头人和科研骨干成员。与本人研究方向紧密相关，在科研、教学中长期团结协作、且在本人研究生指导中发挥重要作用的团队成员主要有：

王平教授（科研团队负责人）、李成辉教授、蔡成标研究员、易思蓉教授（教学团队负责人）、罗强教授、苏谦教授、邱延俊教授

杨荣山副教授、赵坪锐副教授、任娟娟副教授、刘爱萍高工

郭利康讲师、肖杰灵讲师、陈嵘副教授

在读博士生：张重王、李培刚、刘永孝、杨俊斌、代丰、刘丹、曹世豪、苏成光在读全日制硕士生：杜华杨、张四放、楼大鹏、齐少轩、刘笑凯、李娟、刘欢、吴青松、袁岳淦、赵林、全毅、董佳佳、谢露
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课程教学
(1)博士研究生课程“铁道工程动力学”
(2)工学硕士研究生课程“列车-轨道-路基系统动力学”
(3)工学硕士研究生课程“轨道结构理论与轨道力学”
(4)本科生课程“线路工程基础”
(5)本科生课程“铁路轨道”


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招生要求
目前已毕业硕士研究生70余名、博士研究生10余名。在读硕士生20余名、博士生8名。每年招收硕士研究生5-6名、博士研究生1-2名。面向交通运输工程、土木工程、机械工程、力学等相关专业招生。要求学生具有扎实的理论基础与专业技能，认真踏实的学风与公正诚信的作风，强调全面提高研究生的专业知识和技能，增强研究生的协调、组织、沟通等工作能力，全面提升研究生的创新意识和思想政治素养。研究生毕业后一般去往铁路、公路、交通、市政等相关领域的各研究院（所）、大专院校、设计、施工、运营管理等单位工作。诚挚地欢迎您的加盟。
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Basic Information
Liu, Xueyi Prof.

Supvisor for Ph.D & Master

Ph.D：Road & Railway Engineering

Master：Road & Railway Engineering
Contact
Adr.：School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Sichuan, Chengdu, P.R.China

Email：xyliu@home.swjtu.edu.cn

Office Tel.：**

Office：Teaching Buiding 4119c

Resume
Xueyi Liu, born on August 1962. Conferred the degree of Bachelor of Science, Master of Science and Doctorate of Science at Southwest Jiaotong University in 1983, 1986, 1997. From Apr.1986 have been working at the Department of Road & Railway Engineering, School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, as a teaching assistant, lecturer, associate professor and professor in 1986, 1988, 1994, 1998. Give classes on ‘Railway Track’, ‘Advanced Track Foundation’and ‘Modern Maintenance Method of Track’ for college students. Instruct postgraduate students on the courses of ‘Train-Track-Roadbed System Dynamics’ and ‘Track Structure and Track Mechanics’. Have directed more than 70 postgraduate students and 10 doctoral students.Have complished more than 60 research terms from Nation or Ministry projects. Have made achievements on the researches of high-speed and heavy-hual railway track structure, such as ballastless track, high-speed railway turnout, rail corrugations, rail wear,etc. Have published more than 100 research papers. Awarded 8 terms of science and technology praises from Nation or Ministry.
Main Research Area:
(1)Dynamics of Wheel/rail System & High-speed or Heavy-hual Railway Track

(2)Railway Track Structure and Srack Maintenance

(3)Dynamic Design and Reliability Method in Railway Engineering
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