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基本信息
王平
教授,博士生导师
学科：道路与铁道工程
工作单位：土木工程学院
联系方式
通信地址：成都市二环路北一段111号
电子邮箱：wping@home.swjtu.edu.cn
移动电话：**
办公电话：**（传真）
个人简介
王平，教授，博导，享受国务院特殊津贴专家。1969年7月7日生于湖北宜昌。1991年于西南交通大学铁道工程专业获得工学学士学位，1994年获取西南交通大学铁道工程专业工学硕士学位，同年任西南交通大学土木工程学院助教，1996晋升讲师，1998年于西南交通大学道路与铁道工程专业获得工学博士学位，同年破格晋升为副教授，2001又破格晋升为教授，2003晋升博士生导师。
西南交通大学土木工程学院道路及铁道工程系系主任,高速铁路线路工程教育部重点实验室主任。美国机械工程师协会 (ASME)会员；《铁道建筑》的编委，《西南交通大学学报》、《铁道学报》、《铁道科学与工程学报》等期刊的审稿专家
四川省学术及技术带头人，高速铁路轨道四川省科学研究创新团队负责人，曾获四川省第十届青年科技奖及茅以升科技教育基金铁道科技奖。2005年入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”。近五年主持获得四川省、教育部、中国铁道学会科技进步一等奖3项，出版专著4本，发表论文共100多篇，主持国家及省部级科研项目30多项，指导硕士及博士研究生80余人，其中1人获四川省优秀博士学位论文。
主要研究方向
（1）轨道不平顺及动力学
（2）重载铁路钢轨波形磨耗
（3）提速改造线路轨道结构强化
（4）提速线路维护技术
（5）高速铁路道岔设计理论、方法与评估技术
（6）跨区间无缝线路设计理论与方法
（7）城市轨道交通减振降噪
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1. 近5年承担的科研项目
序号
项目名称
项目类别
项目编号
项目经费（万元）
起止时间
参加情况/进行状态
1
高速铁路轨道结构检测理论与方法研究
国家自然科学基金委高铁联合基金重点项目
U**
270
2013-2016
主持/进行
2
高速铁路道岔轮轨接触理论与设计优化研究
国家自然科学基金面上项目
**
38
2011-2013
主持/完成
3
高速行车条件下车-岔-桥耦合系统的动力特性与低动力设计
国家自然科学基金项目
**
20
2011-2013
参加/完成
4
高速铁路道岔设计关键技术研究
国家高技术研究发展计划（863计划）
2007AA11Z129
100
2007-2009
主持/完成
5
高速铁路轨道结构理论与安全服役技术
四川省科技创新研究团队
2011JTD0008
100
2011-2013
主持/进行
6
高速道岔设计理论体系研究
教育部新世纪人才支持项目
NCET-05-0798
25
2005-2008
主持/完成
7
移动式钢轨空间廓形检测装置关键技术研究
四川省科技支撑重点项目
2011GZ0241
100
2011-2013
主持/完成
8
道岔劣化机理、伤损标准和寿命研究
原铁道部科技计划重点项目
2012G013-A
150
2012-2014
主持/进行
9
高速铁路道岔监测技术研究
原铁道部科技计划重点项目
2011G009
150
2011-2013
主持/完成
10
高速铁路无砟轨道耐久性提升综合技术研究
原铁道部科技计划重点项目
2011G001
150
2011-2013
分项/完成
11
高速铁路无砟轨道系统修复技术研究
原铁道部科技计划重点项目
2011G002
150
2011-2013
分项/完成
12
高速铁路勘察设计技术深化研究--高速铁路车-岔-桥动力学仿真技术研究
原铁道部科技计划项目
2010G001-D
50
2010-2011
主持/完成
13
客运专线无砟轨道道岔精调技术研究
原铁道部科技计划项目
2009G002-C
90
2010-2012
主持/完成
14
大跨度铁路斜拉桥建造技术研究—渝利线韩家沱斜拉桥线桥相互作用研究
原铁道部科技计划项目
2009G004-D
180
2009-2011
分项/完成
15
客运专线无砟轨道道岔提高直向行车舒适性关键技术研究
原铁道部科技计划项目
2008G011-E
90
2008-2009
主持/完成
16
客运专线桥上无缝道岔模型试验与仿真分析研究
原铁道部科技重点计划项目
2008G036-A
285
2008-2010
主持/完成
17
高速铁路长大桥梁、高架站及无砟轨道无缝线路技术试验研究
原铁道部科技重点计划项目
2008G031-Ⅰ
480
2008-2010
分项/完成
18
京沪高速铁路全桥底座纵连地段无砟轨道无缝道岔及桥梁结构设计研究
原铁道部科技重点计划项目
2008G036-C
100
2008-2010
分项/完成
19
京沪高速铁路桥上无砟轨道无缝道岔与桥梁结构设计研究
原铁道部科技重点计划项目
2008G036-D
100
2008-2010
分项/完成
2. 知识产权
（1）计算机软件著作权
【1】桥上及路基无缝道岔动力仿真软件V1.0，中华人民共和国国家版权局，软著登字第**号，登记号：2009SR022599，排名第1
【2】转辙器扳动力计算软件[简称：SRTF] V1.0，中华人民共和国国家版权局，软著登字第**号，登记号：2009SR022595，排名第1
【3】心轨扳动力计算软件[简称：SFPR]V1.0，中华人民共和国国家版权局，软著登字第**号，登记号：2011SR031983，排名第1
【4】道岔平面线型计算及绘图软件[简称：TPLCS]V1.0，中华人民共和国国家版权局，软著登字第**号，登记号：2011SR060429，排名第1
【5】道岔几何形位精调软件[简称：ATGS]V1.0，中华人民共和国国家版权局，软著登字第**号，登记号：2011SR031667，排名第1
【6】桥上及路基无缝道岔计算软件V1.0，中华人民共和国国家版权局，软著登字第**号，登记号：2009SR022597，排名第1
【7】桥上纵连板式无缝道岔纵向力计算软件V1.0，中华人民共和国国家版权局，软著登字第**号，登记号：2009SR022596，排名第1
【8】桥上无缝线路计算软件[简称：CWRB] V1.0，中华人民共和国国家版权局，软著登字第**号，登记号：2009SR017121，排名第1
【9】桥上连续底座板式无砟轨道纵向力计算软件V1.0，中华人民共和国国家版权局，软著登字第**号，登记号：2009SR022598，排名第1
（2）授权及申请专利
【1】发明专利：王平（1）、陈嵘、肖杰灵、赵卫华、任娟娟、王斌. 组合式铁路辙叉，专利号：ZL**6.4，专利授权日：2013年1月23日.
【2】发明专利：王平（1）、王莹、郭利康、李思忠、王军、陈嵘、肖杰灵. 铁路道岔横向冲击测试装置, 专利号：ZL **9.X 专利授权日: 2013年6月5日
【3】发明专利：朱颖、王平（2）、姚力、陈嵘、肖杰灵、赵才友、杨荣山、徐浩、张雷. 一种铁路钢轨用的减振降噪护套, 专利号:ZL**7.1，专利授权日：2012年11月28日
【4】发明专利：曾晓辉、王平（2）、叶跃忠、李固华、潘绍伟、杨彦克. 一种珍珠岩多空吸声材料, ZL **7.6 专利授权日：2013年7月3日
【5】发明专利：曾晓辉、王平（2）、叶跃忠、李固华、陈嵘、肖杰灵、杨彦克、潘绍伟. 一种高速铁路无砟轨道结构修补用超早强注浆材料, 专利号: ZL **5.5 专利授权日：2013年5月8日
【6】发明专利：曾晓辉、王平（2）、叶跃忠、李固华、肖杰灵、陈嵘、杨彦克、潘绍伟. 一种高速铁路板式无砟轨道填充层修补方法，ZL**8.0，专利授权日：2013年10月30日
【7】发明专利：胡小林、胡吉、王平（3）. 一种新型轨道交通聚交联氨酯道砟胶，专利号: ZL **9.2，专利授权日：2013年6月5日
【8】发明专利：钱振宇、彭汛、陈和忠、王平（4）、肖杰灵、赵才友.交叉式静音钢轨，专利号：ZL**0.6，专利授权日：2013年6月5日
【9】实用新型专利：王平、陈嵘、肖杰灵、全顺喜、李成辉.一种具有高平顺性的固定辙叉.专利号：ZL**8.1
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围绕高速铁路道岔开展研究工作，总计发表学术论文100多篇。多篇重要论文发表在本行业著名国内外期刊上，如《铁道学报》、《中国铁道科学》、《Mathematical Problems in Engineering》、《Journal of Railand Rapid Transit》、《Advances in Structural Engineering》等，在本学科领域产生了较大影响。1. 5篇代表性论文
【1】WANG Ping, REN Juanjuan, XIANG Rui,and LIU Xueyi. Influence of rub-plate length on forces and displacements oflongitudinally coupled slab track for a bridge turnout. Journal of Rail andRapid Transit, September 2011（5）（SCI检索）
【2】WANG Ping, CHEN Rong,QUAN Shunxi. Development and Application of Wheel-set Lateral Displacement Test System in High Speed Railway Turnout Zone, Przeglad Elektrotechniczny （Electrical Review）, ISSN 0033-2097, R. 88 NR1b/2012:69-73 （SCI检索）
【3】WANG Ping, ZHAO Weihua, CHEN Rong, Xiao Jieling. Bridge-Rail Interaction for Continuous Welded Rail on Cable-Stayed Bridge due to Temperature Change. Advances in Structural Engineering, 2013, 16(8):1347-1354.（SCI检索）
【4】Chen Rong,WANG Ping ,Wei Xiankui. Track-Bridge Longitudinal Interaction of Continuous Welded Rails on Arch Bridge. Mathenatical Problems in Engineering, 2013. （SCI：检索
【5】王平,陈嵘,陈小平. 高速铁路道岔设计关键技术. 西南交通大学学报，2010，45(1):28-33（EI：**827）
2. 近5年内发表的全部论著（2009年以后）
(1)专著
【1】王平著，“十一五”、“十二五”国家重点图书，铁路客运专线（高速）轨道结构关键技术从书—《高速铁路道岔设计理论与实践》，西南交通大学出版社，2011年10月
【2】王平，陈嵘，杨荣山，刘学毅著. “十一五”、“十二五”国家重点图书，铁路客运专线（高速）轨道结构关键技术从书——《桥上无缝道岔设计理论》，西南交通大学出版社，2011年5月
(2)学术期刊论文
【1】Yan Lianshan, Wu Zongling, Zhang Zhiyong, Pan Wei, Luo Bin, WANG Ping . High-Speed FBG-Based Fiber Sensor Networks for Semidistributed Strain Measurements. IEEE Photonics Journal, 2013, 5(2). （SCI检索）
【2】Zhang, ZY;Yan, LS; Pan, W; Luo, B; WANG P; Guo, LK; Zhou, W. Sensitivity Enhancement of Strain Sensing Utilizing a Differential Pair of Fiber Bragg Gratings. SENSORS.APR 2012,VOL.12:3891-3900（SCI检索）
【3】Yan LS, Zhang ZT, WANG P, Pan W, Guo LK, Luo B, Wen KH, Wang SG, Zhao GF. Fiber Sensors for Strain Measurements and Axle Counting in High-Speed Railway Applications. IEEE Sensors Journal ,2011,VOL.11(7):1587-1594.（SCI检索）
【4】Chen Rong, WANG Ping, Wang Li. Rubber pad intensity and track stiffness of double slip turnout in heavy haul railway[J]. Research Journal of Applied Sciences, Engineering and Technology, 2012,vol.4（20）:4112-4117（EI: **914）
【5】L.Wang,P.WANG,,S.X.Quan,R.Chen,The effect of track alignment irregularity on wheel-rail geometry relationship in a turnout zone[J].Journal of Modern Transportation,2012,20(3):148-152.
【6】XU Jingmang,WANG Ping,XU Dazhen.Study on reasonable fastener stiffness of ballastless turnout's vibration decrease and noise reduction of 350 km/h passenger dedicated line. Applied Mechanics and Materials.Vol.105-107,2011（EI: **517）
【7】CHEN Rong,WANG Ping,Zhao WeiHua. Longitudinal interaction between welded turnout on continuous-slab-track and bridge. Advanced Materials Research, Vol.217-218, 2011（EI: **949）
【8】CHEN Rong,WANG Ping, Wei Xiankui. Influence of Conversion Deviation on Dynamic Performance of High-speed Railway Turnout. Key Engineering Materials, Vols.474-476, 2011（EI: **685）
【9】ZHANG Yao,YANG Guanning ,SONG Yang, WANG Ping. Force Path Analysis of Ballasted Jointless Bridge Turnout. Journal of Southwest Jiaotong University（English Edition）. Vol.18, No.4,Oct. 2010；309～313
【10】ZHAI Miao, WANG Ping,LI Peigang,CHEN Xiaoping. Dynamic Response of Elastic Sleeper Ballasted Track on Bridge. Journal of Southwest Jiaotong University（English Edition）. Vol.18, No.2,April 2010；124～128
【11】王平, 刘浩, 魏贤奎, 肖杰灵. 铁路斜拉桥上无缝线路纵向力规律分析. 交通运输工程学报, 2013, 13(5):27-32.（EI：**525）
【12】赵才友, 王平. 带槽扩展层静音钢轨理论与试验研究. 铁道学报, 2013, 35(1):80-86.( EI: **602)
【13】赵才友, 王平. 桥上无砟轨道橡胶减振垫减振性能试验研究. 中国铁道科学, 2013, 34(4):8-13. ( EI: **800)
【14】赵才友, 王平. 新型交叉式静音钢轨的理论与试验研究. 西南交通大学学报, 2013, 48(2):290-296. ( EI: **771)
【15】徐井芒, 王平, 陈嵘, 徐浩. 高速道岔转换锁闭结构力学特性. 西南交通大学学报, 2013, 48(4):702-707. ( EI: **909)
【16】全顺喜, 王平, 赵才友.车辆多体系统振动方程建立探讨. 振动与冲击, 2013, 32(11):173-177+181. ( EI : **123)
【17】孟祥红, 王平. 道岔转辙器轮载过渡区段优化设计研究. 铁道工程学报, 2013, 30(5):35-39. （EI: **198）
【18】徐浩，王平，陈嵘，段翔远. 线路条件对高速列车横向动态偏移量的影响. 铁道科学与工程学报，2013，10（5）：12-17.（CSCD:**）
【19】颜乐，王平，罗伟，朱浩，陈嵘. 桥上无缝线路温度跨度的极值影响因素分析. 铁道科学与工程学报，2013，10（5）：34-39（CSCD:**）
【20】王平, 徐浩, 陈嵘, 徐井芒. 路基上CRTSⅡ型板式轨道裂纹影响分析[J]. 西南交通大学学报, 2012,47(6): 929-934（EI: **445）
【21】魏贤奎，全顺喜，王平. 轨道高低调整量的影响因素. 西南交通大学学报, 2012,47（2）:198-203+217（EI:**470）
【22】魏贤奎，陈嵘，王平. 护轨对桥上无缝线路稳定性的影响. 中国铁道科学, 2012,33（4）：8-12 （EI:**664）
【23】赵才友，王平，全顺喜，曹洋，胡国祥. 基于应变模态变化率的钢轨损伤检测. 振动、测试与诊断, 2012,32（5）:723-729（EI:**464）
【24】全顺喜，王平，陈嵘. 无砟轨道高低和方向不平顺计算方法研究. 铁道学报, 2012,34（5）:81-85（EI:**972）
【25】刘哲，王平，陈嵘，全顺喜. 道岔动力参数设计法及其在转辙器设计中的应用. 西南交通大学学报, 2012,47（4）:611-617（EI:**395）
【26】赵卫华，王平，曹洋. 大跨度钢桁斜拉桥上无缝线路制动力的计算. 西南交通大学学报, 2012,47（3）:361-366（EI:**304）
【27】曹洋, 王平, 赵卫华. 基于轮轨接触参数的固定辙叉设计方法[J]. 西南交通大学学报, 2012, 47(4): 605-617. (EI：**394)
【28】张兆亭，闫连山，王平，郭利康，潘炜，张志勇. 基于光纤光栅的钢轨应变测量关键技术研究. 铁道学报，2012,34（5）：65-69（EI:**970）
【29】赵才友，王平，朱颖，赵卫华，肖杰灵. 减振型扣件理论研制和室内试验研究[J]. 振动与冲击，2012,31（23）：191-196 （EI : **932）
【30】徐浩，李培刚，王平，陈嵘. 单元板式轨道扣件刚度突变对行车安全性的影响分析. 中国安全科学学报，2012，22（3）：134-139（CSCD:**）
【31】赵才友，王平. 扣件弹条动力特性现场测试与研究. 中国安全科学学报，2012,22（5）：126-132（CSCD:**）
【32】魏贤奎，王平，庞玲，陈嵘. 一种小半径曲线桥上无缝线路稳定性加强方案研究. 铁道科学与工程学报，2012，9（4）：14-18（CSCD:**）
【33】任娟娟、王平、刘学毅、刘佳.制动力作用下桥上道岔区纵连无砟轨道受力与位移. 西南交通大学学报.2011, 46（1）：49-55（EI: **503）
【34】任娟娟, 王平,李培刚,刘学毅. 偶然荷载对桥上岔区纵连无砟轨道受力和位移的影响. 中国铁道科学，2011，32(1):41-47（EI：**117）
【35】任娟娟，王平，刘学毅. 客运专线桥上纵连式无砟道岔伸缩力与位移影响因素分析. 铁道学报.2011，33（2）：79-85（EI: **400）
【36】伍曾, 刘学毅, 王平.应用车辆-道岔-桥梁耦合动力学分析道岔-桥梁合理相对位置. 铁道学报.2011,33（8）：88-92（EI: **459）
【37】赵国锋，闫连山，王平，郭利康，潘炜，李岚，张兆亭，商科峰.FBG反射谱展宽效应在轨道传感器中的应用研究. 光电子. 激光.2010,21（12）：1755-1757（EI: **852）
【38】曹洋，王平，赵卫华. 合金钢组合辙叉轨下刚度对其安全性影响评估.中国安全科学学报.2011,21(10):131-136（CSCD:**）
【39】王平，刘学毅，陈嵘.我国高速铁路道岔技术的研究进展.高速铁路技术.2010,1（2）：6-13
【40】全顺喜，王平，陈嵘. 岔桥相对位置对列车-道岔-桥梁耦合振动的影响.西南交通大学学报.2010,45（5）：663-668（EI:**003）
【41】周文，刘学毅，王平，林红松.客运专线道岔尖轨矫直残余应力研究. 铁道学报.2010,32（4）：74-78（EI: **547）
【42】杨荣山，刘学毅，王平.桥上无缝道岔纵向力计算理论与试验研究.铁道学报.2010,32（4）：134-140（EI: **558）
【43】徐庆元,屈晓晖, 王平.高速铁路无砟轨道国产化理论研究.中国铁道科学.2009,30（2）：137-140（CSCD:**）
【44】陈丹丹, 王小敏, 王平, 郭进, 赵才友. 基于顺序统计滤波的高速道岔振动信号端点检测[J]. 铁道学报. 2013, 35(11):60-65（EI: **706）(3)国际会议论文
【1】Chen Rong, Wang Ping, Xu Hao. Integrated monitoring system for rail damage in high speed railway turnout . Proceedings - 2013 4th International Conference on Digital Manufacturing and Automation(ICDMA 2013)，2013, pp:704-709.（EI: **559）
【2】Xu Jingmang, Wang Ping, Xu Hao. Improvement and lock calculation of electric switch machine of railway turnout. 2nd International Conference on Civil, Architectural and Hydraulic Engineering(ICCAHE 2013), 2013, vols.409-410, pp:1496-1501. （EI: **833）
【3】Yan Le, Wang Yu, Wang Ping, Liu Hao. Calculation and analysis of continuous welded rail on continuous rigid frame bridge. 2nd International Conference on Civil, Architectural and Hydraulic Engineering(ICCAHE 2013), 2013, vols.405-408, pp:1593-1597. （EI: **900）
【4】Xu Hao, Wang Ping, Xu Jingmang. Analysis of cement emulsified asphalt mortar gap on CRTS II slab track under train loading. 2nd International Conference on Civil, Architectural and Hydraulic Engineering(ICCAHE 2013), 2013, vols.405-408, pp:1834-1838. （EI: **947）
【5】Liu Hao, Wang Ping, Yan Le, Luo Wei, Chen Rong. Effect of wind load on the track structure of bridge with high pier and large span. 2nd International Conference on Civil, Architectural and Hydraulic Engineering(ICCAHE 2013), 2013, vols.405-408, pp:1875-1880. （EI: **955）
【6】Wei Luo, Ping Wang, Le Yan, Hao Liu, Rong Chen. Research on the laws of the environmental vibration induced by elevated rail transit . 2nd International Conference on Civil, Architectural and Hydraulic Engineering(ICCAHE 2013), 2013, vols.405-408, pp:1881-1886. （EI: **956）
【7】Liu Tinglin, Xiao Jieling, Hu Zhipeng, Ping Wang. Study on the noise reduction performance of a new type elastic particles applied to the tram. 2nd International Conference on Civil, Architectural and Hydraulic Engineering(ICCAHE 2013), 2013, vols.409-410, pp:617-623. （EI: **663）
【8】Xu Jingmang, Wang Ping, Xu Dazhen. The reasonable fastener damping of ballastless turnout's vibration decrease and noise reduction of 350 km/h passenger dedicated line. 1st International Workshop on High-Speed and Intercity Railways（IWHIR 2011），2012,vol.1:31-38（EI:**330）
【9】Zhao Weihua, Wang Ping, Cao Yang. Simplified algorithms for continuous welded rail design on large-span steel truss cable-stayed bridge. 1st International Workshop on High-Speed and Intercity Railways（IWHIR 2011），2012,vol.1:173-178（EI:**314）
【10】Xu Hao, Xu Jinhui, Jing Guo, Dai Qiqi, Wang Ping. The impact research of buckle pressure on rail vibration. 1st International Workshop on High-Speed and Intercity Railways（IWHIR 2011），2012,vol.1:243-249（EI:**321）
【11】Cao Yang, Wang Ping, Zhao Weihua. Dynamic responses due to different sub-rail stiffness of bolted alloy steel frog . 1st International Workshop on High-Speed and Intercity Railways（IWHIR 2011）, 2012,vol.1:147-154（EI:**311）
【12】Wang Li, Wang Ping, Zeng Xiaohui, Chen Rong. The effect of temperature on the mechanical properties of CA mortar . 2nd International Conference on Chemical Engineering and Advanced Materials（CEAM 2012）, 2012,vol.557-559:860-864（EI:**848）
【13】Zhang Zhiyong, Yan Lianshan, Pan Wei, Luo Bin, Zhou Wei, Wang Shenggen, Wang Ping, Guo Likang. Fiber strain sensor with enhanced sensitivity utilizing differential pair of fiber Bragg gratings. 2012 Symposium on Photonics and Optoelectronics（SOPO 2012），（EI:**402）
【14】Ren Juanjuan, WANG Ping, Liu Xueyi, Xiang Rui. A scaled field test and numerical modeling for jointless turnout/bridge interaction under temperature effect, The Third International Conference on Transportation Engineering, （ICTE 2011）: 1421-1426.（EI: **485）
【15】XU Hao, WANG Ping, Liu Dan, Xu Jinghui, Chen Rong. Maintenance technologies research of high speed turnout. 2011 International Conference on Civil Engineering and Transportation, 2011:114-120. （EI: **831）
【16】ZHAO Weihua, WANG Ping, CAO Yang. Additional Temperature Forces of Continuous Welded Rail on Large-Span Steel Truss Cable-Stayed Bridge. The Third International Conference on Transportation Engineering （ICTE 2011）：1767-1773.（EI: **548）
【17】QUAN Shunxi, ZHANG Yao, WANG Ping. Influence of beam-end lateral expansion of steel truss girder on stability of CWR track. The Third International Conference on Transportation Engineering, （ICTE 2011）:1690-1695.（EI: **533）
【18】CHEN Rong , WANG Ping .Dynamic Characteristics of High Speed Vehicle Passing over Railway Turnout on Bridge. 2010 International conference on Computational Intelligence and Vehicular System, Cheju, South Korea.CIVS2010: 222-226 .
【19】WANG Ping，CHEN Rong，CHEN Xiaoping. Dynamic assessment of ballastless track stiffness and settlement in high-speed railway. Proceedings of the 2010 Joint Rail Conference JRC2010 April 27-29, 2010, Urbana, IL, USA（EI: **001）
【20】WANG Ping, CHEN Rong, QUAN Shunxi. Longitudinal Interaction Between Ballasted Turnout and Simply Supported Beam Bridge.Key Technologies of Railway Engineering, High-speed Railway,Heavy HaulRailway and Urban Rail Transit.:292-299（ISTP 收录）
【21】CHEN Rong, WANG Ping, QUAN Shunxi. Reasonable Stiffness Value of Ballastless Track Turnout In High-Speed Railway .Key Technologies of Railway Engineering, High-speed Railway,Heavy HaulRailway and Urban Rail Transit. : 311-316（ISTP 收录）
【22】WANG Ping，CHEN Rong，CHEN Xiaoping. Characteristics of Track Dynamic Stiffness of Ballastless Turnout in High-Speed Railway. ICCTP 2010: Integrated Transportation Systems. 3298-3304（EI: **075）
【23】WANG Ping, CHEN Rong, CHEN Xiao-ping. Wheel/Rail Relationship Optimization of Switch Zone in High-speed Railway Turnout. Proceedings of International Conference on Transportation Engineering, 2009 .vol 4: 2833-2838.（EI: **190）
【24】CHEN Rong, WANG Ping, YANG Rong-shan, CHEN Xiao-ping. Dynamic Analysis and Experimental Research on Jointless Turnout on Bridge of High-speed Railway. Proceedings of International Conference on Transportation Engineering, ICTE2009. vol 1:675-680（EI: **840）
【25】WANG Ping, CHEN Rong, CHEN Xiaoping. Adaptability assessment and maintenance technology research of existing railway line speed increases to 200 km/h. Proceedings of the 9th International Conference of Chinese Transportation Professionals, ICCTP 2009. Critical Issues in Transportation Systems Planning, Development, and Management 3413-3419（EI: **934）
【26】Wang Ping, Chen Rong, Xiao Jieling. Image detection system and its application for dynamic wheel/rail contact in high speed railway. 2013 Joint Rail Conference, JRC 2013（EI: **344）
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1. 荣誉称号
（1）2005年入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”
（2）2005年入选四川省学术和技术带头人后备人选
（3）2010年入选四川省第八批学术及技术带头人
（4）2006年获茅以升科学技术奖——铁道科技奖
（5）2009年获第十届四川省青年科技奖
（6）2011年带领的“高速铁路轨道四川省科技创新研究团队”获批
（7）2012年指导的博士研究生陈嵘获四川省优秀博士学位论文
（8）2013年获得享受国务院政府津贴专家称号
（9）2013年独著的《高速铁路道岔设计理论与实践》获得中国图书三个一百原创出版工程奖
（10）2013年代表性论文“高速铁路道岔设计关键技术”入选2013年F5000—中国精品科技期刊顶尖学术论文平台
2. 近5年获省部级以上科技奖励情况
序号
获奖项目名称
奖励名称
奖励等级
授奖单位
奖励年度
排序
1
高速铁路道岔设计关键技术理论研究与工程应用
科技进步奖
一
四川省人民政府
2009
1
2
高速铁路轨道设计理论体系及在关键结构技术中的应用
科学技术进步奖
一
教育部
2010
1
3
高速铁路道岔平顺性控制关键技术及工程应用
科学技术奖
一
中国铁道学会
2013
1
4
高速铁路无缝线路设计关键技术及应用
科学技术进步奖
一
教育部
2012
3
5
高速铁路路基设计及其关键技术
科学技术进步奖
二
教育部
2012
5
6
时速350公里60kg/m钢轨18号道岔
科学技术奖
特
中国铁道学会
2013
2
7
高速铁路长大桥梁、高架站无缝线路设计理论及应用技术
科学技术奖
特
中国铁道学会
2013
6
8
高速铁路桥上无缝道岔及桥梁结构研究
科学技术奖
一
中国铁道学会
2013
10
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高速铁路轨道结构科技创新研究团队
王平担任四川省“高速铁路轨道结构科技创新研究团队”学术带头人。本团队共有核心成员 16人，是一支年青、团结合作、富有朝气、创新意识强的研究队伍，近几年在高速道岔、无砟轨道、跨区间无缝线路及轨道路基等研究领域内取得了丰富的创新成果，为我国高速铁路的成功建设做出了突出贡献，也将继续我国高速铁路的长期安全运营做出应有的贡献。
团队成员
轨道实验室科研团队成员
王平教授，博导 李成辉教授，博导刘学毅教授，博导
郭利康讲师 杨荣山副教授 赵坪锐副教授
任娟娟副教授陈嵘副教授韦凯副研究员
肖杰灵讲师刘钰助教赵才友助教
在读博士
09级博士：刘哲
10级博士：魏贤奎、徐浩
11级博士：徐井芒、肖建伟
12级博士：徐金辉、谢铠泽、王彪
13级博士：汪力、代先星、熊震威、马晓川
在读硕士
11级硕士：张亚爽（女）
12级硕士：颜乐（女）、刘浩、王宇、罗伟、刘婷林、胡志鹏、朱浩
13级硕士：张梦楠（女）、盛曦、周昌盛、胥燕军、郭宝儒、蔡敦锦、罗华鹏、马旭峰、王伟平、王健、杨帆、孙宏友、李悦、宋彦臣、赵东锋、邓译文
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课程教学
（1）主持完成国家“211工程”三期重点学科建设项目“高速铁路线路设计理论与结构技术”。
（2）主持完成国家“轨道交通运输工程优势学科创新平台”子平台——高速铁路线路工程试验平台建设项目。
（3）参与完成轨道交通安全2011协同创新平台的申报，2013年获批，负责其中的基础设施检测与安全服役专题的建设工作。
（4）组织我校交通运输一级学科参与第三轮学科评估工作，再次排名第一。
（5）协助翟婉明院士完成高速铁路线路工程教育部重点实验室立项建设任务，2011年顺利通过教育部验收评估，目前为该实验室主任。
（6）参与完成“陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室”的申报，2012年获得国家发改委批准。
（7）组建了一支高速铁路轨道结构理论与技术创新研究团队，经过学校的培育，目前已成为四川省科技研究创新团队。
（8）为我校铁道工程课群组国家级教学团队核心成员，《铁路轨道》课程责任教授，负责该四川省精品课程的教学研究。
（9）教学成果“面向现代铁路与轨道交通需求的土木工程专业创新型人才培养体系与实践“获得第七届高等教育四川省教学成果奖一等奖（排名第4）；”响应国家战略，建构行业型院校留学生教育体系，推进人才培养国际化“获得第七届高等教育四川省教学成果奖二等奖（排名第2）。
（10）指导博士生17名（毕业6名，其中陈嵘博士获得四川省优秀博士学位论文奖）、硕士研究生67名（毕业47名）、博士后2名（出站1名）。
（11）教授博士研究生课程《高等轨道结构理论》，教授硕士研究生课程《高速铁路线路工程施工与维护技术》。
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指导博士生17名（毕业6名，其中陈嵘博士获得四川省优秀博士学位论文奖）、硕士研究生67名（毕业47名）、博士后2名（出站1名）。期待你的加入！
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Information
Wang Ping
Professor and PhD Supervisor
Academic Subject: Road and Railway Engineering
Department: School of Civil Engineering
Contact
Adress: No.111, the section of the northbound 1, the Second Ring RD, Chengdu City, Sichuan Province, China.
Email: wping@home.swjtu.edu.cn
Telephone: **071
Fax: 0086-**
Resume
WangPing, professor and PhD supervisor,state council expert for special allowance, was born in July 7th 1969, Yichangcity, HuBei Province.
1991, Bachelor Degree of RailwayEngineering in Southwest Jiaotong University
1994, Master Degree, and in the same year teaching assistant in Railway Engineering inSouthwest Jiaotong University
1996, lecturer
1998, PhD of Road and Railway Engineering in Southwest Jiaotong University, and in the same year associate professor
2001, professor
2003, PhD supervisor
The directorof Road and Railway Engineering Department of Civil EngineeringSchool in Southwest Jiaotong University
The director of HighSpeed Railway Line and Engineering of Ministry of Education
Member of The EngineeringCommittee of ChinaRailway Society, and member of ASME
The editorial board member of 《Railway Engineering》
The reviewer of 《Journal of Southwest Jiaotong University》、《Journal of the China Railway Society》、《Journal of Railway Science and Engineering》.
Academic andtechnical leading expert in Sichuan Province and in Charge of ScientificResearch Innovation Team of High Speed Railway of Sichuan Province.
The Tenth Science and TechnologyPrize for Young Scholars and Railway Science and Technology of Mao YishengTechnology Education Fund.
Member of “Program of NewCentury Talents” of Ministry of Education.
In recent five years, 3first-class awards of Sichuan Province andMinistry of Education in Promoting Science and Technology.
4 monographs and 100 papers
More than 30 research projects inNational or Ministerial level
Wang Ping has been guiding more than 80 master andPhD students, among which one student has got the excellent PhD dissertationaward of Sichuan Province.
Research fields
（1）Track Irregularity and Dynamics
（2）RailCorrugations of Heavy HaulRailway
（3）The Technology in strengthening the Track Structure ofRailway Lines of Raising Train Speed
（4）Maintenance Technology of Raising Speed Railway
（5）Design Theory, Method and Evaluation Technology ofHigh Speed Railway Turnout
（6）Design Theory and Method of Trans-section ContinuouslyWelded Rail
（7）Vibration and Noise Control in Urban Rail Traffic
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