陈双喜 博士/讲师
个人简介
陈双喜，男，1982年2月出生于四川省宜宾县，工学博士，讲师，副主任。
2004年毕业于西华大学，获机械设计制造及其自动化专业学士学位；
2009年毕业于四川大学，获机械设计及理论专业硕士学位；
2014年毕业于西南交通大学，获载运工具运用工程专业博士学位；
2014年8月~2016年8月，中国中车青岛四方机车车辆股份公司“国家高速动车组总成工程技术研究中心”博士后工作站，获博士后证书；
2016年11月~2018年12月，西南交通大学牵引动力国家重点实验室，专职科研岗。
2019年3月~至今，成都大学机械工程学院车辆工程系，讲师，副主任。
联系方式
邮箱：chenshuangxi@cdu.edu.cn
联系地址：四川省成都市成洛大道2025号，成都大学机械工程学院
邮编:610106
教学情况
主要教学课程：计算机工程应用基础一、计算机辅助设计、工程问题数学建模、毕业设计、生产实习。
研究领域
轨道车辆结构设计；轨道车辆动力学与结构强度计算分析；轨道车辆线路试验、型式试验、车载设备结构强度测试理论与方法。
科研成果
科研项目
参与完成国家自然科学基金项目3项：
国家自然科学基金青年科学基金项目，**，高速列车运行条件下轮对轴承的故障行为分析与表征方法研究，2014/01-2016/12，参与，结题。
国家自然科学基金面上项目，**，高速列车表面脉动压力测试原理与信号提取方法研究，2015/01-2018/12，参与，结题。
国家自然科学基金面上项目，**，高速列车复杂车轮型面的振动行为分析与自适应卷稀疏编码原理研究，2019/01-2022/12，参与，在研。
主持或作为主要完成人完成企业科研项目20余项，代表性项目如下：
“牵引系统与车辆系统动力学性能研究”，委托单位中车青岛四方机车车辆股份有限公司，2014/08-2016/08，负责人，结题。
“KGM-80II快速钢轨打磨小车技术服务”，委托单位中国铁建高新装备股份公司，2018/08-2019/01，负责人，结题。
“GJ-01轨道检查车车体有限元分析技术服务”，委托单位中国铁建高新装备股份有限公司，2018/09-2018/12，负责人，结题。
“MM-1800K地铁铣轨车技术开发”，委托单位中国铁建高新装备股份有限公司，2017/08-2017/12，负责人，结题。
“CRH5牵引传动系统异常振动监测理论与监测系统”，委托单位中车中车唐山机车车辆有限公司，2013/01-2018/12，主要完成人，结题。
“MOOG桁架平台式桥梁检修车限界计算和试验”，委托单位上海市机械设备成套（集团）有限公司，2018/09-2018/12，主要完成人，结题。
“广州地铁桥梁检查车仿真和试验”，委托单位中车戚墅堰机车有限公司，2018/05-2019/12，负责人，结题。
“成都轨道交通19号线车辆限界计算和研究”，委托单位中车青岛四方机车车辆股份有限公司，2019/1-2019/12，主要完成人，结题。
“成都轨道交通18号线车下悬挂刚度参数研究”，委托单位中车青岛四方机车车辆股份有限公司，2019/9-2019/12，主要完成人，结题。
“成都轨道交通18号线工程地铁车辆动态限界试验和研究”，委托单位中车青岛四方机车车辆股份有限公司，2019/9-2020/04，主要完成人，结题。
学术论文.
在国内外期刊发核心以上学术论文20余篇，其中SCI、EI检索9篇，代表作如下：
[1] 陈双喜,林建辉,陈建政.弹性支承块式无砟轨道高频动力学特性分析[J].机械科学与技术,2011,30(4):639-644.
[2] Shuangxi Chen, Jianhui Lin, Jianzheng Chen. System dynamic analysis for motor car―Influence of wheel tread reprofiling[C].Proceedings of The 2nd International Conference on Mechanic Automation and Control Engineering (MACE 2011), Inner Mongolia, China, July 15th -17th,2011:4483 - 4486.
[3] S. X. Chen, J. H. Lin and J. Z. Chen. Time-Frequency Analysis of Vehicle/Bridge Coupling System Based on Hilbert-Huang Transform―Influence of wheel tread reprofiling[C]. Proceedings of The 2nd International conference on Artificial Intelligence, Management Science and Electronic Commerce (AIMSEC 2011), Zhengzhou, China, 8-10 August, 2011:6052–6055.
[4] 陈双喜,林建辉,陈建政.基于改进EMD与有限元的测力轮对组桥方案比较[J].振动与冲击,2012,31(6):131-135.
[5] 陈双喜,林建辉,陈建政.基于希尔伯特-黄变换提取车桥耦合系统时频特性[J].振动与冲击,2012,31(15):175-179.
[6] 陈双喜,林建辉.基于改进HHT分析车轮椭圆化对高速列车时频特征的影响[J].振动与冲击,2013(11):126-130.
[7] 陈双喜,林建辉,陈建政.基于希尔伯特-黄变换提取车辆轨道耦合系统时频特性[J].振动与冲击,2013,32(5):43-47.
[8] Chen S X , Lin J H . Nonlinearity and non-stationarity analysis of dynamic response of vehicle–track coupling system enhanced by Huang transform[J]. Measurement, 2014, 55:305-317.
[9] 陈双喜,邓小军.高速动车组在直接转矩控制下的机电耦合模型[J].铁道科学与工程学报,2015,12(6):1277-1282.
[10] 陈双喜,董大伟,邓小军,林建辉.驱动工况下高速动车组蛇行失稳非线性度[J].振动与冲击,2016,35(15):41-45.
专利.
专利7项，其中发明专利授权4项，实用新型专利授权2项。
[1]陈双喜,虞大联,邓小军,刘韶庆,李海涛,曲文强. 一种轨道车辆横向加速度测量系统[P]. 山东：CNU,2016-09-07.
[2]陈双喜,虞大联,邓小军,刘韶庆,李海涛,曲文强. 一种轨道车辆蛇形失稳抑制系统[P]. 山东：CNU,2016-09-07.
[3]陈双喜,虞大联,邓小军,刘韶庆,李海涛,曲文强. 一种轨道车辆蛇形失稳判定方法[P]. 山东：CNA,2016-08-24.
[4]陈双喜,虞大联,邓小军,刘韶庆,李海涛,曲文强. 一种轨道车辆蛇形失稳抑制系统和方法[P]. 山东：CNA,2016-06-29.
[5]谢剑锋,林建辉,陈春俊,刘文胜,王碾场,林鹏飞,陈双喜. 一种30吨轴重侧卸式煤炭漏斗车及其底门开闭机构[P]. 山西省：CNA,2020-10-23.
[6]林建辉,陈双喜,陈春俊. 一种基于振动加速度的列车运行安全在线监测方法[P]. 江苏省：CNB,2020-06-02.
[7]林建辉,陈春俊,陈双喜,屈国庆,杨岗,张敏. 一种车载地铁限界检测方法及其检测系统[P]. 四川省：CNA,2019-03-29.
指导学生
学科竞赛
无
大学生创新训练计划
无
大学生创业训练计划
无
获奖表彰
获奖.
2019年中国铁道学会科技进步三等奖(省部级) 第8完成人
表彰.
无
其他说明
无