前日凌晨，嫦娥三号开始了奇幻的探月之旅。当嫦娥三号成功到达月球后，安装在着陆器上的一部“成都造”地形地貌相机将肩负艰巨任务，不仅要对着陆区月球表面的地形地貌进行环拍，完成对月球地形地貌的科学探测任务；同时，还要监视巡视器(即“月球车”)的工作状态和场景，还将与巡视器上的全景相机互拍巡视器、着陆器上的国旗。

　　据了解，这将是我国首台在月球上拍摄彩色图像的相机。日前，成都晚报记者专访了这部“成都造”彩色相机的研制者——位于双流航空港的中科院光电技术研究所(以下简称“光电所”)副研究员、副主任设计师余国彬等相关研发人员，全方位揭开这台研制期长达3年的地形地貌相机的奥秘。

　　任务重

　　　360°环拍月面地形地貌还要监视“月球车”动静

　　虽然地形地貌相机的“寿命”只有15天，也就是月球上的一个白天，可它要完成的任务却十分艰巨。嫦娥三号无人登月探测器，由着陆探测器和月面巡视探测器(即“月球车”)组成，余国彬介绍，相机安装在着陆器的顶部，它要完成科学探测任务和工程探测任务。

　　当嫦娥三号达到月球后，地形地貌相机将对着陆区月面地形地貌进行360°拍摄，“按方位每18°拍摄一次，共拍摄20次完成环拍，每个方位上又以上中下不同角度拍摄5次，达到由近及远的效果。”余国彬介绍，相机容量最大一次可存储16张照片，在拍摄的同时可将照片同步传回38万公里外的地球。将这些静态图片进行拼接，就可较全面展示月面地形地貌。

　　除了完成对月球地形地貌的科学探索任务，地形地貌相机还要监视“月球车”在月面的工作状态和场景，获取“月球车”的彩色图像，与静态拍照不同，这是动态摄像，拍摄到的图像也将实时传回地球，以供科研人员对月球车在月球上的行进状态开展研究。

　　嫦娥三号着陆后，分开工作的着陆器和月球车可互相监视，用各自携带的相机“互拍”。安装在着陆器上的地形地貌相机，还有一项特别任务，就是与安装在巡视器上的全景相机互拍巡视器、着陆器上的国旗。

　　亮点多

　　体积小

　　仅比一般的数码相机大点，

　　一个手掌也能托起

　　重量轻

　　裸机为580克，“穿”上隔热“防护衣”后仅重620克

　　功耗低

　　功耗仅3.5瓦，而一个普通的小白炽灯泡都有25瓦

　　功能强

　　集照相、摄像功能为一体

　　抗高温

　　能抗120℃高温和-50℃低温，还能自主散热

　　“聪明”机

　　有类似于单反相机的自动曝光功能，其专用电路、芯片等硬件都是为适应月球环境特制的

　　高清机

　　在月球表面上拍摄，分辨率由10米量级变为毫米量级，细节更清楚，可拍清“月球车”上的国旗

　　高质压缩

　　高质量的图像压缩功能，可将静态图片以2∶1的比例压缩回传(动态图像可压至24∶1)

　　“月球上真空的环境下，只能通过辐射或传导将热量散发出去，通过散热器能够将相机内部热量传导到散热面，然后辐射散发。”

　　——余国彬解读

　　“处于真空环境的月球，对光线的反射情况与地球上不一样，照片反映的色彩也不一样，地形地貌相机有‘彩色定标’功能，能反映真实的颜色状态。”

　　——余国彬解读

　　　“成都造”地形地貌相机这样诞生

　　2009年

　　2月

　　中科院组织有关此项目竞标，光电技术研究所在全国有三家单位的PK中胜出

　　4月

　　光电技术研究所所长亲自任总指挥，与技术骨干、科研人员仅用56天就推出原理样机

　　5月起

　　数次方案调整，像素由100万提高至400万，色彩由黑白变成彩色，安装位置也改为着陆器的顶端

　　2010年

　　6月

　　研发团队完成了相机的电性件研制

　　2011年

　　完成相机鉴定件的研制

　　2012年8月

　　正式交付