金属所副所长刘岗参加鉴定会并致辞。北京航空航天大学万敏教授担任评审专家组组长。张士宏研究员、徐勇项目研究员等主要研究人员向专家组汇报了项目研制情况并回答专家提问。
该项目基于高应变速率增塑的材料特性，提出了一种全新航空钣金零件制造技术，实现将液压成形与冲击成形二者的有机结合，攻克了高压蓄能组合装置、新型“杆+锤”驱动结构设计、动态减阻设计等关键结构设计，实现了高速高能量冲击源的输出及精确控制，成功研制出新型超高速冲击液压成形专用装备，并开发出相应的先进成形技术和产品。
项目团队先后与国内多家航空制造企业开展深入合作，实现了加强框体类零件、非对称锥型类零件、带曲率半管类零件、深腔回转体类零件等多款航空典型钣金零件的高效、高质量成形，涵盖了铝合金、铝锂合金、钛合金等低塑性材料的成形、冲孔以及校形等各个工艺过程。
鉴定委员会一致认为：项目技术难度大、创新性强，具有自主知识产权，总体技术达到国际先进水平，同意通过科技成果鉴定。
该项目成果将为航空高性能轻量化零部件的高效率、短流程、绿色智能制造提供技术支持。
科技成果鉴定会议现场
鉴定委员会成员
徐勇项目研究员回答专家组问题
航空件超高速冲击液压成形技术与装备及其工程应用
