林宏志，博士，管理科学与工程系。
主讲课程：程序设计与算法语言(C)、计算机综合课程设计(C)
研究领域：交通网络管理与控制、交通需求分析与预测、交通行为建模
办公地点：东南大学九龙湖校区经管楼B405室
电子邮箱：linhz@seu.edu.cn

教育背景：
1. 2000.9-2004.7 合肥工业大学 管理学学士
国家级一流本科专业：信息管理与信息系统
管理科学与工程国家级重点学科，教育部第四轮学科评估A(前2～5%)
世界一流学科建设计划：管理科学与工程
985工程优势学科创新平台
211工程国家重点大学
2. 2004.9-2009.8 中国科学技术大学 管理学博士
交通规划与管理研究方向
管理科学与工程国家级重点学科(培育)
世界一流大学和世界一流学科建设计划
985工程国家重点大学
3. 2005.9-2009.8 香港城市大学 哲学博士
交通规划与管理研究方向
商学院管理科学系
全球建校50年内的大学中排第5名
UTD全球最优秀商学院排名亚洲第2
工作经历：
1. 2009.11-2011.8 香港科技大学
工学院土木与环境工程系
交通规划与管理
博士后研究员
QS世界大学排名(2019): 世界第32位
2. 2011.8-2013.5 复旦大学
复旦大学城市规划与发展研究中心高级工程师
交通规划与管理
世界一流大学和世界一流学科建设计划

985工程国家重点大学
期刊论文(近两年)：
[1]林宏志*,林汉城. 疫情防控背景下城市安全屏障的优化设计方法. 统计与决策,2021,(02):158-162. (CSSCI检索)
[2] Hongzhi Lin*,Yongping Zhang.Transportation-oriented spatial allocation of land use development：A simulation-based optimization method. Simulation, 2020, 96(7): 583-591.(SCI检索)
[3] Hongzhi Lin*, Yongping Zhang. Strategic Environmental Assessment with the Penetration of Electric Vehicles in Transport Network. Environmental Modelling & Assessment, 2020,25: 493-503. (SCI检索)
[4] Hongzhi Lin*.The shrinking of Beijing and the rising of Xiong'an: Optimize population migration in terms of transport service. Discrete Dynamics in Nature and Society, 2020, **.(SCI检索)
[5] Hongzhi Lin*, Jie Wei. Optimal transport network design for both traffic safety and risk equity considerations. Journal of Cleaner Production, 2019, 218: 738-745. (SCI检索)
[6]Hongzhi Lin*.An accessibility-oriented optimal control method for land use development. Journal of Urban Planning and Development, 2019, 145(4):**. (SSCI检索)
[7]林宏志*,余菲菲. 基于安全性评价的城市离散交通网络设计方法. 交通信息与安全,2018,36(06):32-38. (CSCD检索)
会议论文(近两年)：
[1]Hongzhi Lin*, YongpingZhang,How Much Transportation Investment is Needed for Expected Accessibility Enhancement Goal.ASCE International Conference on Transportation & Development, Seattle, May 26-29, 2020. (EI检索)
[2]Hongzhi Lin*, YongpingZhang,A Multiple Attribute Decision Making Method for Sustainable Transportation NetworkDesign. Transportation Research Board (TRB) 99th Annual Meeting,Washington, D.C., Jan 12-16, 2020. (本领域著名会议)
[3]Hongzhi Lin*, Transport-oriented polycentric optimal development control. The 24th international conference of Hong Kong society for transportation studies, Hong Kong, Dec 14-16, 2019.(EI检索)
公开发明专利(近两年)：
[1]林宏志;?尹璐.一种基于主观福祉最大化的交通网络设计方法, 2020-02-25,中国, CNA.
[2]林宏志;赵宇轩.一种新能源汽车渗透的环境影响评估方法, 2019-11-19,中国, CNA.
[3]林宏志;赵宇轩.一种可持续交通网络设计的多属性决策方法, 2019-11-15,中国, CNA.
[4]林宏志;钱诗懿.缓解交通网络风险的最优收费定价方法, 2019-02-12,中国, CNA.
[5]林宏志.基于交通系统性能的商业用地布局优化方法, 2019-01-15,中国, CNA.
[6]林宏志;褚晨予.考虑出行者目的地偏好的交通分布与交通流分配组合模型, 2018-11-23,中国, CNA.
[7]林宏志;褚晨予.一种基于目标配流的城市离散交通网络设计方法, 2018-11-09,中国, CNA.
[8]林宏志;褚晨予.一种基于道路负载均衡的城市离散交通网络设计方法, 2018-10-23,中国, CNA.
计算机软件著作权(近两年)：
[1] 林宏志. 基于主观福祉最大化的交通网络设计软件, 2019-05-28, 中国, 2019SR**.
[2] 林宏志. 新能源汽车的渗透对环境影响的评估软件, 2019-05-27, 中国, 2019SR**.
[3] 林宏志. 可持续交通网络设计的多属性决策软件, 2019-05-15, 中国, 2019SR**.
[4] 林宏志. 基于交通系统性能的商业用地布局最优化软件, 2019-01-18, 中国, 2019SR**.
[5]林宏志. 缓解交通网络风险的最优收费定价软件, 2018-12-28, 中国, 2018SR**.
[6] 林宏志. 求解非线性规划的模拟退火法软件, 2018-10-29, 中国, 2018SR861516.
[7] 林宏志. 考虑出行者偏好的交通分布于交通流分配组合模型软件, 2018-08-27, 中国, 2018SR682671.
[8] 林宏志. 基于主动安全的城市离散交通网络设计软件, 2018-08-02, 中国, 2018SR610349.
[9] 林宏志. 基于道路负载均衡的城市离散交通网络设计软件, 2018-07-26, 中国, 2018SR589920.
[10] 林宏志. 基于目标配流的城市离散交通网络设计软件, 2018-06-08, 中国, 2018SR434261.
期待的学生：
学生除了需要具有较好的大学数学(高等数学、线性代数、概率论与数理统计)、程序设计和英语能力外，还需对以下课程具有较好的基础或浓厚的兴趣：
[1] 微观经济学
[2] 计量经济学(或统计学)
[3] 运筹学
[4] 程序设计与算法语言(R)
[5] 算法分析与设计
[6] 计算机仿真(computer simulation)
[7] 数据挖掘(或机器学习)
[8] 系统工程
[9] 交通规划原理