概况
　　
　　南京航空航天大学能源与动力学院创建于1952年10月。前身为南京航空学院航空发动机系，曾于1993年改名为南京航天航空大学动力工程系，2000年成立学院。学院现有三个系和一个研究所：动力工程系、车辆工程系、能源系以及航空与宇航动力研究所。
　　
　　航空宇航推进理论与工程具有学士、硕士和博士学位授予权，现为江苏省重点学科，并在江苏省组织的历次专家评审中，均被评为优秀。车辆工程专业具有博士学位授予权，能源系可以授予热能工程和工程热物理两个专业的硕士学位。学院以培养高质量的航空与宇航动力、车辆工程以及能源开发和利用专业人才为主要任务，培养的各类学生知识结构全面、知识扎实、综合素质高、事业心强，许多人已成为航空航天企事业单位的技术骨干和行政领导。
　　
　　学院现有教师44人，其中教授14名，副教授15名，另有兼职教授31名（含中国科学院和工程院院士4名），还聘请了多名国际知名的航空发动机和流体力学以及结构、强度、振动和可靠性方面的专家为名誉教授。学院拥有一支高素质的从事教学和科研的师资队伍。教师理论基础深厚，教学经验丰富，并积极承担各种类型的科研任务，紧密结合各学科的生产和科研需要。学院现有本科生900余名，硕士研究生、工程硕士研究生和博士生120余名，并设有博士后流动站。
　　
　　学院拥有大型低速压气机试验台、平面叶栅风洞、疲劳振动试验台等大型科研设备，在推进系统内流气动力学、叶轮机械气动力学、发动机结构强度与振动、发动机控制与故障诊断、燃烧及高温冷却、推进系统隐身、喷流红外抑制等研究领域具有优势和特色。
　　
　　学术成就
　　
　　学院具有很强的科研力量，在理论与实践、教学与科研紧密结合的方针指导下，结合国家科研任务的需要以及社会上的需求，开展了广泛深入的各种类型的科研工作，取得了丰硕的成果，航空宇航推进理论与工程学科的整体水平处于学科前沿。最近六年以来发表科技论文480余篇，其中全国核心刊物250余篇，国外重要刊物20余篇，四大检索收录50余篇，出版专著5部。在此期间还鉴定成果63项，获奖成果83项，其中国家级1项，省部级52项。特别是学院承担的国家某项工程研究获得国家科技进步特等奖；研究的某型动力装置已进入演示验证阶段；研制的某型飞机的电子控制器现已投入使用。一大批高水平、高质量的科研成果为我国国防技术的发展做出了贡献。在开展高水平科研工作的同时也促进了教学水平的提高，近六年来学院取得的教学成果主要有：流体力学课程教学内容和教学实验改革获得原江苏省教委教学改革二等奖，传热学课程被评为江苏省省级一类优秀课程，发动机控制教学实验台被江苏省教委评为自制教学设备二等奖，并出版教材4部。
　　
　　学院在世界上有着广泛的国际联系，和许多国际上著名的大学建立了广泛的学术交流关系，每年都有外国学者来学院做学术报告，同时学院的教师也经常出国考察、进修、访问和参加国际合作。
　　
　　课程设置
　　
　　学院现有四个本科专业、四个硕士点（航空宇航推进理论与工程、液体机械与工程、工程热物理、热能与动力工程）和一个博士点（航空宇航推进理论与工程），并设有博士后流动站。