南京航空航天大学民航学院是为了适应我国民航事业快速发展的需要，由中国民用航空总局和中国航空工业总公司于1993年9月下式联合创办。学院实行董事会管理体制。董事会由中国民用航空总局及其直属航空公司和部分地方航空公司、地区民航管理局、三大国际机场，航空工业总公司，以及南京航空航天大学等27个单位共同组成。产学合作教育的办学新模式和管理新机制，为学院的建设和发展注入了生机与活力。民航学院由南京航空航天大学原校长、国务院机械工程学科评议组成员、我校机电控制及自动化和载运工具运用工程两学科博士生导师朱剑英教授任名誉院长，由国务院交通运输学科评议组成员、我校机械设计及理论和载运工具运用工程两学科博士生导师高德平教授任院首席教授，朱金福教授（固体力学和管理科学与工程两学科博士生导师）任院长，左洪福教授（载运工具运用工程和机械设计及理论学科博士生导师）和胡明华教授任副院长。王进同志任总支书记。依托全国重点大学南京航空航天大学雄厚的师资力量，多学科基础，丰富的办学经验，依靠国内民航界热情扶持，学院具有良好的发展环境，较高的办学起点，以及较强的发展与适应能力。经过几年建设，已形成了研究生、本科生、在职培训多层次办学格局，成为我国民航教学和科研的重要基地。
　　
　　学院现有1个博士专业，3个硕士专业，并可依托机电控制与自动化、机械设计及理论、固体力学、管理科学与工程等专业招收博士生。研究生在校人数45人，直接服务于民航及交通运输行业的硕士点专业有：
　　
　　（1）载运工具运用工程，1998年被批准为硕士点学科，2000年增列为博士点学科。交通运输载运工具包括机车车辆、汽车、船舶和航空器，这是一门多学科交叉的新兴学科，它主要研究载运工具的运行品质、安全保障和监测维修等理论和技术。载运工具的合理运用与管理体制是交通运输安全、经济和高效的重要条件。该专业是交通运输工程一级学科的一个重要领域。本学科的学科带头人为高德平教授和左洪福教授。
　　
　　（2）交通运输规划与管理，1998年被批准为硕士点学科。这是一门多学科交叉的新兴学科，主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法；通过对交通运输规划和综合评价，及对交通运输系统运作过程的学科管理，优化交通运输系统资源配置，实现交通运输管理现代化。本学科的学科带头人为朱金福教授和胡明华教授。
　　
　　（3）交通信息工程及控制，1998年被批准为硕士点学科。本学科是研究铁路、公路、水运和航空等交通信息的采集、传输、处理和控制的基本理论和电子、通信、信息与控制技术在交通运输工程中的应用。本学科的学科带头人为黄圣国教授。
　　
　　学院现有空中交通管理与签派、民航运输管理、民用航空器运用工程等七个本科专业。在校民航类专业本科生1000余人。1994年至1998年先后向民航系统输送毕业生1795人，其中本科生1669人，硕士生124人，博士生2人。为满足民航企事业单位在职教育的需求，学院积极举办多类型、多层次的培训。先后开办了工程硕士研究生班和研究生课程进修班，管制员、空管检查员、民航英语、民航运输、机场管理、计算机应用等培训班，培训学员1400千余人。学院坚持既是教学中心，又是科研中心的办学目标，积极开展科学研究工作，每年承担民航科研项目十多项，年度科研经费达百万元。目前，民航在发动机状态监测与故障诊断、空中交通流量管理、民航信息技术、计算机辅助模拟训练技术等领域的研究已形成特色，取得了10余项部省级以上获奖成果，其中民航发动机磨损故障监测诊断系统获民航总局一等奖。学院师资力量雄厚，教师中现有教授16名，副教授23名，具有硕士、博士学位的教授占教授总数70％。在民航总局和各董事单位的大力支持下，教学与科研设施不断充实和完善，为师生提供了良好的教学和科研条件。